[汽車(chē)之家 摩托車(chē)] 在現(xiàn)如今寶馬摩托家族矩陣中，“繼承者”這個(gè)分支下共有兩個(gè)車(chē)系，分別是今天我們主聊的R NINE T及R18系列。R NINE T出生于2013年，寶馬用它致敬90年前那臺(tái)著名的R32，R NINE T讀音≈NINETY=90，這就是這臺(tái)車(chē)名稱(chēng)的由來(lái)，簡(jiǎn)單、直接、好記。經(jīng)典的拳擊手發(fā)動(dòng)機(jī)、軸傳動(dòng)以及單搖臂，這些寶馬引以為傲的摩托ICON即使在2022年的今天看來(lái)，依舊沒(méi)有過(guò)“保質(zhì)期”。

　　我的這臺(tái)是2021款R NINE T SCRAMBLER（攀爬者）高配舒適版，官方指導(dǎo)價(jià)是17.99萬(wàn)。不同于Pure和最頂配雙表版本，SCRAMBLER版本有著更“野性”的配置。雖然21款外觀看起來(lái)好像變化不大，但實(shí)則相比老款來(lái)說(shuō)新車(chē)進(jìn)行了非常多的配置升級(jí)，就連經(jīng)典的“拳擊手”發(fā)動(dòng)機(jī)是全新升級(jí)過(guò)的。

21款有哪些升級(jí)？

·發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件新升級(jí)

·帶 DBC（動(dòng)態(tài)制動(dòng)控制）的 ABS Pro

·預(yù)載可調(diào)后懸架

·雨天、公路和沙地騎行模式

·全新LED大燈組帶彎道輔助照明

·LED 大燈包括 日間行車(chē)燈/駐車(chē)燈為標(biāo)準(zhǔn)配置。

·標(biāo)配一個(gè)USB接口

　　R NINE T外觀給人一種歲月沉淀的性感機(jī)械美，一種“摩托車(chē)就該這樣”的符號(hào)感，這并不是寶馬對(duì)于老式美學(xué)的盲目堅(jiān)持。無(wú)論是圓燈、輻條輪圈還是那個(gè)金屬質(zhì)感爆棚的全鋁油箱無(wú)不散發(fā)著其獨(dú)特韻味。在這臺(tái)車(chē)上，經(jīng)久不變的復(fù)古外觀和現(xiàn)代化電控系統(tǒng)絕不沖突，并且現(xiàn)代電控理念并沒(méi)有影響到這臺(tái)車(chē)持續(xù)散發(fā)應(yīng)有的味道。

　　21款新升級(jí)的LED燈組是對(duì)今天我下的這個(gè)標(biāo)題“古典外觀下的現(xiàn)代能量”最好詮釋。經(jīng)典的圓燈得以保留，但其配置已經(jīng)完全進(jìn)化到新高度。全LED光源+寶馬家族化LED日行燈使其整車(chē)顏值有了進(jìn)一步提升，夜幕降臨當(dāng)你轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，車(chē)燈還會(huì)通過(guò)彎道輔助幫你補(bǔ)光，體驗(yàn)非常好。

　　R NINE T全系車(chē)型只有最頂配是雙儀表配置，其余均為單儀表，說(shuō)實(shí)話(huà)挺簡(jiǎn)陋的。我上一臺(tái)車(chē)是寶馬F900R，那個(gè)大液晶儀表功能之強(qiáng)大已經(jīng)算當(dāng)今摩托界頂尖水平了。別說(shuō)油表、轉(zhuǎn)速和檔位顯示了，連每次騎行下壓角度都能給你顯示并記錄進(jìn)去。

　　所以剛換R NINE T時(shí)候確實(shí)需要適應(yīng)，沒(méi)轉(zhuǎn)速換擋需要聽(tīng)聲音，沒(méi)擋位顯示需要有個(gè)概念自己在幾擋上。其實(shí)這些對(duì)我都還好，就是沒(méi)有油表真的是有些讓我懊惱。由于沒(méi)有油表，所以目前我采取記公里數(shù)或者搖油箱聽(tīng)聲的方法，基本上油表燈亮還能騎20-30公里。好在油箱不算太小，17L在市區(qū)通勤騎個(gè)230+公里不成問(wèn)題。

　　原廠(chǎng)天蝎排氣太香了！只是相比聽(tīng)過(guò)其他車(chē)上那些天蝎排氣，R NINE T 攀爬版這只“天蝎”真的安靜很多。原廠(chǎng)消音塞不拔掉的情況下，確實(shí)有種“蝎子”最近感冒嗓子有些受限制的感覺(jué)，但往好的方面想，我再也不用每天出門(mén)、回家都熄火推著車(chē)鍛煉身體了。

　　如果你覺(jué)得聲音不好，大可以拔掉排氣里的消音塞，但我非常不建議你這么做。因?yàn)橄�音塞跟排氣本體有三個(gè)焊點(diǎn)，需要鉆頭將其一一攻破，在用拉馬等專(zhuān)業(yè)工具敲出來(lái)。整個(gè)過(guò)程是不可逆或說(shuō)不好逆的，如果有一天覺(jué)得聲音大聽(tīng)煩了，想把消音塞安回去可要費(fèi)點(diǎn)兒勁了。

　　R NINE T天生就是個(gè)“改裝坯子”！如果你上網(wǎng)稍加搜索，就能搜出一大堆關(guān)于這臺(tái)車(chē)國(guó)內(nèi)國(guó)外各種改裝案例。這臺(tái)巴伐利亞復(fù)古機(jī)器就像一張白紙，任你把它梳妝成你愛(ài)的樣子。無(wú)論是荒野生存范兒還是Cafe Racer范兒這臺(tái)車(chē)都能完美駕馭。

　　大名鼎鼎的1170cc“拳擊手”風(fēng)油冷水平對(duì)置雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，左右突出的缸體異常性感。21款幸運(yùn)的只減掉了區(qū)區(qū)1馬力，從之前的110馬力變?yōu)楝F(xiàn)在的109馬力。不過(guò)不用擔(dān)心，新車(chē)獲得最大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速向前提了500轉(zhuǎn)，從之前的7750轉(zhuǎn)變?yōu)?250轉(zhuǎn)。扭矩方面，依舊是6000轉(zhuǎn)時(shí)激發(fā)最大116�！っ着ぞ�。

　　 兩邊外擴(kuò)的“拳擊手”非常迷人，但同樣?jì)少F。如果你稍有不慎，即使是原地倒車(chē)最先受傷的一定是這兩個(gè)外蓋，大多數(shù)車(chē)主都會(huì)裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)杠或者缸蓋保護(hù)外殼。但21款發(fā)動(dòng)機(jī)由于零件多項(xiàng)升級(jí)，整體更加外擴(kuò)。導(dǎo)致之前很多發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)杠和護(hù)蓋都無(wú)法用于21款車(chē)型，只能等廠(chǎng)家開(kāi)發(fā)新的模具了。

　　不可否認(rèn)，R NINE T是一臺(tái)有著“小脾氣”的車(chē)型，這點(diǎn)從你每次著車(chē)那一下“左右搖擺”就能看出來(lái)。每次當(dāng)你擰下油門(mén)，由于軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向垂直于車(chē)子的前進(jìn)方向，旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)出現(xiàn)橫向力，使車(chē)子象軸轉(zhuǎn)動(dòng)的反方向側(cè)傾，非常有特點(diǎn)。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)出力非常順滑，并不會(huì)給你很燥動(dòng)的感覺(jué)，但當(dāng)你拉高轉(zhuǎn)速時(shí)候你會(huì)感覺(jué)到其動(dòng)力儲(chǔ)備還是非常充沛的，由于我的車(chē)現(xiàn)在還在磨合期，所以我并沒(méi)有把轉(zhuǎn)速拉的很高。市區(qū)內(nèi)當(dāng)你想超車(chē)時(shí)候，你并不需要狠擰油門(mén)就能得到不錯(cuò)的扭矩輸出。

　　市內(nèi)公路行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)非常友好，騎起來(lái)不像一臺(tái)公升級(jí)。你不需要很高的轉(zhuǎn)速就能獲得這臺(tái)車(chē)最大馬力及扭矩支持。跑山攻彎時(shí)你并不需像個(gè)戰(zhàn)士一樣每次都把油門(mén)擰很死，用高轉(zhuǎn)速去壓榨他的最大性能，入彎收油-滑行一段當(dāng)你出彎給油時(shí)候，整個(gè)過(guò)程都非常直接一點(diǎn)不拉垮，跟這臺(tái)車(chē)熟絡(luò)起來(lái)之后我還挺享受這個(gè)在不那么“嚇人”的高轉(zhuǎn)速區(qū)間，動(dòng)力還能在你需要時(shí)給你支持，不破壞整體攻彎節(jié)奏的感覺(jué)。

最后三個(gè)問(wèn)題結(jié)束：

① R NINE T能讓你臉上露出微笑嗎？

　　那是一定的！從我提車(chē)那天開(kāi)始，每次啟動(dòng)經(jīng)歷那一次“左搖右晃”我都會(huì)不自覺(jué)嘴角上揚(yáng)，我真的太喜歡那種機(jī)械零件之間互相做動(dòng)、碰撞產(chǎn)生的振動(dòng)了！寶馬非常懂得如何把一臺(tái)車(chē)做快、做順、做的好騎、做的....無(wú)聊（開(kāi)個(gè)玩笑）。當(dāng)然他們也知道像這種原始的機(jī)械質(zhì)感摩托車(chē)需要保留什么。我賣(mài)掉F900R的很大一個(gè)原因跟我喜歡它的原因一樣，都是太好騎了，無(wú)論是街道還是山里，這臺(tái)車(chē)都非常好騎、非�？�。但對(duì)于我來(lái)說(shuō)，我渴望更有挑戰(zhàn)性一些的車(chē)，你也可以說(shuō)是隨著年齡增長(zhǎng)慫了，我喜歡R NINE T這種你要慢慢跟它熟絡(luò)，甚至順著它那股勁兒才能駕馭它的感覺(jué)。

② 這臺(tái)車(chē)適合你現(xiàn)在的生活方式嗎？

　　如果當(dāng)下沒(méi)有四輪汽車(chē)的話(huà)，用同樣的錢(qián)踏踏實(shí)實(shí)去買(mǎi)個(gè)思域吧，摩托沒(méi)法為你遮風(fēng)擋雨、沒(méi)有任何儲(chǔ)物空間，雖然北京算是騎行環(huán)境非常好的城市了，但摩托依舊被妖魔化多年并且根深蒂固，很多時(shí)候你遇到的更多是無(wú)奈。如果你想要一臺(tái)上手容易、逮誰(shuí)蹦誰(shuí)的快車(chē)，18萬(wàn)內(nèi)你有太多日本品牌街車(chē)好選擇，沒(méi)必要買(mǎi)一臺(tái)需要慢慢跟它交心熟悉的“老式摩托”。R NINE T跟當(dāng)下很多車(chē)的關(guān)系有點(diǎn)像純機(jī)械旁軸相機(jī)跟數(shù)碼單反，你不能說(shuō)誰(shuí)好誰(shuí)不好，高效率和純粹味道永遠(yuǎn)不能兼得不是嗎？

③ R NINE T比你現(xiàn)在的摩托好么？

　　今天，這樣一個(gè)充斥著大量電子輔助堆疊、滑動(dòng)離合器、快速換擋輔助的時(shí)代，R NINE T巧妙的避開(kāi)了它們中的絕大部分。雖然21款車(chē)型增加了關(guān)于駕駛安全性方面的電控系統(tǒng)，但其他配置還是相對(duì)落后的。R NINE T所表現(xiàn)出的很多形式特性，在我看來(lái)是一臺(tái)摩托所必須有的儀式感或說(shuō)靈魂，在另外一些人看來(lái)也許就是“簡(jiǎn)陋”。所以這個(gè)問(wèn)題看你站在哪個(gè)方向去解讀了，適合自己才是最好的，當(dāng)下的我認(rèn)為，復(fù)古這塊R NINE T是我第一選擇。經(jīng)典的拳擊手發(fā)動(dòng)機(jī)+軸傳動(dòng)+單搖臂以及其復(fù)古調(diào)調(diào)都深得我心。最后的最后，拜托別在叫它拿鐵了....那根本不是它的名字。（文/圖 汽車(chē)之家 王申 攝 于碩）