又一位“7秒俱樂(lè)部”成員

　　既然是強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性，那么如果你的加速成績(jī)不在“7秒俱樂(lè)部”，就基本等于失去了話語(yǔ)權(quán)。思皓曜(參數(shù)|詢價(jià))搭載的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米，傳動(dòng)匹配6速濕式雙離合變速箱，官方0-100km/h加速時(shí)間為7.6秒，極速210km/h。從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，思皓曜完全達(dá)標(biāo)主流水平，甚至小有優(yōu)勢(shì)。

　　從數(shù)據(jù)來(lái)看思皓曜似乎是達(dá)標(biāo)的，那么這款車駕駛起來(lái)如何？其實(shí)我對(duì)于那類標(biāo)榜“運(yùn)動(dòng)”的轎車多少還是抱有一些擔(dān)心，擔(dān)心的點(diǎn)在于害怕又是只顧調(diào)大發(fā)動(dòng)機(jī)功率，而忘記好好做變速箱匹配，讓一款車開(kāi)上去只有一股子“沖勁”，而全然不顧駕駛應(yīng)有的平順性。不過(guò)眼下這輛思皓曜在一段時(shí)間的駕駛后，反倒很快地打消了我的顧慮。動(dòng)力方面總的來(lái)說(shuō)，這輛車給我的第一印象不錯(cuò)，長(zhǎng)距離駕駛的表現(xiàn)也足夠令人驚喜。

　　思皓曜這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與多數(shù)小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，能夠在起步和中段加速時(shí)提供足夠的動(dòng)力輸出，在日常城市道路行走的場(chǎng)景中給人以信心。思皓曜的油門(mén)和剎車踏板反饋力道并不重，頭段甚至有些“軟踏踏”的感覺(jué)，這讓思皓曜的動(dòng)力很容易被激發(fā)出來(lái)。在運(yùn)動(dòng)模式下能夠很順暢的讓車速提升，變速箱也不急于升擋，發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣的聲浪伴隨著轉(zhuǎn)速的拉高被傳進(jìn)車廂內(nèi)，躁動(dòng)的氛圍被烘托的很到位。在50-60km/h時(shí)速續(xù)航時(shí)深踩油門(mén)模擬超車，變速箱會(huì)敏捷的連降三擋，動(dòng)力很快隨之而來(lái)。整個(gè)過(guò)程一氣呵成，并不會(huì)顯得很“楞”。

　　駕駛模式切換至賽道模式，隨之變化的還有儀表和中控屏的顯示界面，問(wèn)你“是否確定開(kāi)啟彈射模式？”；甚至你再加速時(shí)，空調(diào)也會(huì)加大風(fēng)量吹向你的臉，將“運(yùn)動(dòng)”氛圍拉滿。當(dāng)然，以上通過(guò)“氛圍組”營(yíng)造的氣氛純屬娛樂(lè)，真正的原理在于賽道模式下變速箱將在更高的轉(zhuǎn)速區(qū)間換擋，以換來(lái)更高的動(dòng)力輸出。此時(shí)再將駕駛模式切換至經(jīng)濟(jì)，就能很明顯的感覺(jué)到這個(gè)模式下變速箱進(jìn)入了“賢者模式”，讓你忍不住平靜下心情來(lái)回歸輕柔的日常駕駛模式。

　　如果這個(gè)時(shí)候我恰巧又需要超車了呢？我嘗試了在同樣的速度下深踩油門(mén)，結(jié)果經(jīng)濟(jì)模式下的它又連降了三擋。真是隨叫隨到。

　　盡管標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)，但思皓曜的懸架絕不是那種“硬邦邦”的主，同時(shí)也不至于在城市道路的輾轉(zhuǎn)騰挪中把人晃的七葷八素，整體表現(xiàn)在“日�！焙汀斑\(yùn)動(dòng)”之間找到了一個(gè)不錯(cuò)的平衡點(diǎn)。如果非要說(shuō)有什么值得提升的，或許思皓曜在底盤(pán)濾振和NVH控制方面還需要加強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣聲浪已經(jīng)帶來(lái)了足夠的年輕和躁動(dòng)，如果接下來(lái)傳進(jìn)車廂的輪胎噪音和路面標(biāo)線帶來(lái)的振動(dòng)也要“高保真”的話，我想這會(huì)不會(huì)是壓垮年輕人敏感神經(jīng)的最后一根稻草。

　　不過(guò)總的說(shuō)來(lái)思皓曜屬于那種駕駛起來(lái)“沒(méi)什么毛病”的類型，能夠比較輕松的日常駕駛，且在必要的時(shí)候帶給你激情。默認(rèn)模式下的方向盤(pán)轉(zhuǎn)向手感偏輕，回饋?zhàn)枘岣胁粡?qiáng)且略有“彈性”，方向盤(pán)輕重有三擋調(diào)節(jié)模式，可以通過(guò)下滑車機(jī)主屏幕找到。

總結(jié)：

　　Z世代的年輕消費(fèi)者買車還那么在乎“舒適”和“豪華”嗎？我想不是的。

　　時(shí)代終于來(lái)到了這群“躁動(dòng)”的年輕人需要購(gòu)買自己第一輛車的時(shí)候，從小抱著手機(jī)、平板長(zhǎng)大的他們自然不會(huì)委身于一輛“老態(tài)龍鐘”的汽車，更不屑于那些滿是按鍵和旋鈕的中控臺(tái)樣式，以上兩項(xiàng)還要建立在他們囊中羞澀的基礎(chǔ)上。因此，結(jié)合了以上三點(diǎn)的“運(yùn)動(dòng)型轎車”便與Z世代一起登上了舞臺(tái)。

　　相似的產(chǎn)品你方唱罷我登場(chǎng)，此番又輪到思皓曜，你認(rèn)為這輛車最終能夠與“年輕人的躁動(dòng)”產(chǎn)生共鳴嗎？（圖/文/攝 汽車之家 馬艾駿）

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