[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  就在半個(gè)月前，我去廣德參加了別克昂科威S 552T，也就是1.5T+48V輕混系統(tǒng)車型的場(chǎng)地試駕活動(dòng)。當(dāng)時(shí)這套全新的動(dòng)力系統(tǒng)在測(cè)試中給我留下了不錯(cuò)的印象，今天，我們又將昂科威S 552T的試駕場(chǎng)景移到了上海的城市道路中，看看會(huì)不會(huì)有不一樣的感受。

　　上一次的試駕是以動(dòng)態(tài)內(nèi)容開篇，所以今天我換一換，先帶來(lái)昂科威S 552T的靜態(tài)回顧。要說(shuō)這靜態(tài)部分是好寫也不好寫，好寫是因?yàn)楹?52T車型沒(méi)什么區(qū)別，不好寫也是同樣的原因。552T車型共有兩款不同配置的車型，分別為精英型和豪華型，試駕車自然都是配置相對(duì)更高的豪華型。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)自然也是毫無(wú)變化，552T兩驅(qū)豪華型比兩驅(qū)精英型貴8000元，多了真皮方向盤、真皮座椅，還有并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持和主動(dòng)剎車等駕駛輔助功能。如果和GS兩驅(qū)智慧運(yùn)動(dòng)型相比，少了流媒體后視鏡、電動(dòng)尾門，以及外觀中的20英寸輪圈。

　　“如果后排座椅可以調(diào)節(jié)前后位置就好了”，這也是一部分用戶的心聲，確實(shí)，車內(nèi)空間并不是昂科威S的強(qiáng)項(xiàng)，或許也是和它的定位有關(guān)，畢竟還有昂科威Plus的存在，而且想加后排座椅前后調(diào)節(jié)，也不只是說(shuō)說(shuō)那么簡(jiǎn)單。好了，關(guān)于車內(nèi)空間就不多說(shuō)了，因?yàn)楹?52T車型無(wú)異，所以各位不妨翻閱我們此前的測(cè)試文章：

　　來(lái)到動(dòng)力部分，也就是昂科威S 552T的重點(diǎn)。第八代Ecotec全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有35MPa高壓直噴系統(tǒng)、電動(dòng)放氣閥渦輪增壓器、全可變排量機(jī)油泵等技術(shù)，輸出功率可根據(jù)不同需求及調(diào)校，在135kW--155kW的范圍內(nèi)調(diào)整。當(dāng)然也不能忘了VIP智能電子架構(gòu)的存在，可持續(xù)OTA升級(jí)同樣是這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)不可忽略的一個(gè)標(biāo)簽。

　　在此前的場(chǎng)地試駕中，這套動(dòng)力系統(tǒng)給我留下了不錯(cuò)的印象，雖然只有1.5L的排量，但iBSG電機(jī)能夠在起步時(shí)提供一些動(dòng)力上的幫助，所以中低速域的提速還是比較輕快的；且在彼時(shí)的初步測(cè)試?yán)�，昂科威S 552T能夠跑出8.78s的0-100km/h的加速時(shí)間，測(cè)試成績(jī)?cè)诖饲暗奈恼轮�，也別忘了昂科威S 552T的整備質(zhì)量達(dá)到1710kg，確實(shí)不錯(cuò)了。

　　配合著48V輕混系統(tǒng)在低速時(shí)的動(dòng)力輔助，輕踩油門下的動(dòng)力表現(xiàn)對(duì)于每次綠燈起步來(lái)說(shuō)就已足夠，如果踩重了也是會(huì)給你點(diǎn)兒“顏色瞧瞧”。由于552T車型的油門設(shè)踏板定和652T車型相當(dāng)，都比較輕盈，所以還是需要特別注意一下踩油門的力度。另一邊，剎車踏板的反饋力度則和油門呈鮮明對(duì)比，挺沉，而且初段制動(dòng)力的釋放沒(méi)那么線性，得使勁兒踩踩。

　　在起步階段，552T車型的變速箱會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2500rpm后才升擋，其實(shí)此前我們?cè)囻{過(guò)的652T車型也是相似的表現(xiàn)，所以不能說(shuō)這是為了進(jìn)一步榨取1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，畢竟除了發(fā)動(dòng)機(jī)還有48V輕混系統(tǒng)的存在。而iBSG電機(jī)除了在加速時(shí)提供輔助動(dòng)力外，也能幫助變速箱在升擋過(guò)程中保持不間斷的加速度，升擋平順性沒(méi)得挑。

　　552T車型并未搭載四驅(qū)系統(tǒng)，所以只有三種駕駛模式。相比舒適模式，運(yùn)動(dòng)模式下變速箱會(huì)延后一些升擋轉(zhuǎn)速，但整體駕駛表現(xiàn)和舒適模式并無(wú)太大區(qū)別，待達(dá)到巡航車速后，變速箱也會(huì)積極地升至合適擋位來(lái)保證燃油經(jīng)濟(jì)性；其實(shí)9AT變速箱有著聰明的換擋邏輯，在舒適模式下深踩油門也有著運(yùn)動(dòng)模式那樣的高轉(zhuǎn)升擋表現(xiàn)，且兩種模式下變速箱的降擋反應(yīng)時(shí)間也沒(méi)明顯差距，感覺(jué)日常基本用不到運(yùn)動(dòng)模式了。

　　如果說(shuō)更高的升擋轉(zhuǎn)速可能帶來(lái)油耗的增加，那就用發(fā)動(dòng)機(jī)啟/停功能去抵消那部分燃油消耗吧。相信很多車主都會(huì)在啟動(dòng)車輛后第一時(shí)間關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)啟/停功能，但在昂科威S上您可以猶豫一下。首先啟/停功能會(huì)在車輛停穩(wěn)后才工作，不會(huì)出現(xiàn)走走停停時(shí)頻繁啟/停的情況；其次發(fā)動(dòng)機(jī)每次的待機(jī)重啟迅速且輕柔，其中自然少不了48V輕混系統(tǒng)的功勞，右腳踩下油門的瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)就能啟動(dòng)工作，幾乎沒(méi)有什么動(dòng)力延遲。

　　別看昂科威S的外觀挺運(yùn)動(dòng)，但懸架還是偏舒適的調(diào)校，畢竟是一臺(tái)城市SUV，沒(méi)必要把懸架整的那么硬。懸架對(duì)顛簸的處理比較柔和，底盤質(zhì)感也很不錯(cuò)。此外新車的方向盤轉(zhuǎn)向力度也和652T車型一樣，比較輕盈，在運(yùn)動(dòng)模式下，轉(zhuǎn)向力度也沒(méi)有特別明顯的加重，依然是相對(duì)輕盈的手感，駕駛很輕松，但也不是所有人都會(huì)喜歡。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　與上次的場(chǎng)地試駕相比，昂科威S 552T在城市道路中的表現(xiàn)，更能體現(xiàn)出48V輕混系統(tǒng)的作用。無(wú)論是起步加速，還是發(fā)動(dòng)機(jī)的每一次待機(jī)啟動(dòng)，48V輕混系統(tǒng)的幫助都是顯而易見(jiàn)的。通過(guò)此前的評(píng)論看，大家還是更關(guān)心552T車型的價(jià)格，其實(shí)從價(jià)格差距來(lái)看，豪華型是別克希望走量的那一個(gè)，所以價(jià)格只比精英型高8000元，但多了不少實(shí)用的配置，整體性價(jià)比也是超過(guò)了652T兩驅(qū)精英型。所以就像上次我說(shuō)的，如果不追求2.0T動(dòng)力，1.5T+48V真挺好，而且只用加92的油，最近油價(jià)的漲幅，你我都清楚。（圖/文/攝 汽車之家 周尤）

車型圖片
基本參數(shù)	昂科威 2022款 昂科威S 552T 兩驅(qū)豪華型
廠商指導(dǎo)價(jià)	21.79萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	上汽通用別克
級(jí)別	中型SUV
能源類型	汽油+48V輕混系統(tǒng)
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
上市時(shí)間	2021.10
最大功率(kW)	155
最大扭矩(N·m)	270
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5T 211馬力 L4
變速箱	9擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4662*1883*1631
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	205
官方0-100km/h加速(s)	8.4
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	8.81
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	35.78
WLTC綜合油耗(L/100km)	7.15
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	9.1
整車質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	昂科威 2022款 昂科威S 552T 兩驅(qū)豪華型
長(zhǎng)度(mm)	4662
寬度(mm)	1883
高度(mm)	1631
軸距(mm)	2779
前輪距(mm)	1610
后輪距(mm)	1613
接近角(°)	16
離去角(°)	21
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	60
后備廂容積(L)	366-1444
整備質(zhì)量(kg)	1710
發(fā)動(dòng)機(jī)	昂科威 2022款 昂科威S 552T 兩驅(qū)豪華型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	LAH
排量(mL)	1498
排量(L)	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	211
最大功率(kW)	155
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	270
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1750-4500
最大凈功率(kW)	150
燃料形式	汽油+48V輕混系統(tǒng)
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
變速箱	昂科威 2022款 昂科威S 552T 兩驅(qū)豪華型
擋位個(gè)數(shù)	9
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱	9擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	昂科威 2022款 昂科威S 552T 兩驅(qū)豪華型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	五連桿獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	昂科威 2022款 昂科威S 552T 兩驅(qū)豪華型
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/55 R18
后輪胎規(guī)格	235/55 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸

查看同類文章：

SUV試駕評(píng)測(cè)

更多精彩內(nèi)容：

中國(guó)制造

電動(dòng)車試駕評(píng)測(cè)

微型車試駕評(píng)測(cè)

>>新車試駕 性能測(cè)試 就在汽車之家評(píng)測(cè)中心<<