[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  上汽集團MG名爵品牌首款基于SIGMA平臺架構的緊湊型SUV——MG ONE(參數|詢價)自今年7月首次亮相以來，健壯、運動的造型吸引到不少“顏控”們的關注。而在前衛(wèi)的外觀和科技感十足的座艙背后，這款新車的動力系統(tǒng)相比名爵品牌以往的SUV車型也作了大幅調整，全新的高功率版1.5T發(fā)動機+CVT變速箱的動力組合也是名爵品牌的首次嘗試。今天就是考驗其動力的時候了。

● α版外觀套件與氣泡橙色搭配極富視覺張力。

　　在上一次的MG ONE靜態(tài)實拍中，我們已經對這款車的外觀和內飾造型作了詳細的介紹，不過今天在正式開啟動態(tài)體驗之前，我們依舊還是來簡單回顧一下這款車的造型吧。此次我們試駕的依舊是α版車型，氣泡橙色是α版的專屬色彩之一，而橙色又是暖色調中最溫暖的色彩，顯現(xiàn)出MG ONE歡快、活潑、熱情的特性。　　

　　與我非常喜歡的MG領航相比，MG ONE進一步縮小了車窗高度在側面的比例，更低矮的車身高度、懸浮式黑色車頂以及動感健壯的車側形面提升了整車運動感。19英寸輪圈被官方命名為“軍刃斧式”，銀黑雙色所勾勒出的輪圈造型也有著滿滿的運動感。試駕車型所搭配的是馬牌旗下面向SUV車型所使用的兼顧綜合性能的輪胎產品，輪圈背后還隱藏著橙色剎車卡鉗，細節(jié)設計還是相當到位的。

● “三聯(lián)屏”中控臺簡潔且富有科技感。

　　中控臺表面包覆了軟性搪塑材質和銀色拉絲面板，其造型立體且富有層次感。三聯(lián)屏由觸控按鍵面板、全液晶儀表和中控屏構成，左側的觸控按鍵集成了后視鏡調節(jié)、大燈控制、門鎖等功能，按下相應按鈕時“滴滴滴”的提示音雖然起到了一定的交互作用，但編輯覺得如果能改為振動回饋的話更有高級感。

　　新的斑馬洛神智能座艙系統(tǒng)也是首次應用于量產車型上，新系統(tǒng)的硬件包括采用7nm制程的高通驍龍8155車機芯片，8核處理器最高主頻可達2.42GHZ，并搭配16GB內存，同時帶有最高主頻達700MHZ的圖形處理器（GPU）。軟件方面，全新的車聯(lián)系統(tǒng)還增加了嗶哩嗶哩風格UI背景，b站的小電視也成為了語音助手的其中一種“化身”。AI語音助手也有所進化，對語音指令的理解能力變得更強。

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『功能多樣 體驗MG ONE斑馬洛神智能座艙系統(tǒng)』

　　一體式運動座椅包裹性好，除了YAMAHA品牌音響之外，主駕座椅的頭枕位置還隱藏著一組揚聲器，當座艙內其它揚聲器在播放音樂的時候，頭枕揚聲器就可以專門為駕駛者播放導航語音，避免破壞車上其它乘客享受音樂的氣氛�？臻g方面的表現(xiàn)達到了同級別車型的主流水平，身高183cm的體驗者坐入主駕駛座，并將座椅調到最低后頭部空間約為1拳。保持主駕座椅不動，身處后排的體驗者頭部和腿部空間分別為2指和1拳+4指。

　　車內儲物空間還是挺豐富的，尤其是前排，懸浮式中央通道下方的大空間足夠塞下女士小手包之類的物品。MG ONE后備廂空間規(guī)整，第二排椅背也支持比例放倒，空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，此次試駕我們車上共有三人，每人都帶了一個拉桿箱+一個背包，三個箱子基本上就將后備廂塞得滿滿當當。