● 空間的極限

　　既然我們提到了空間，就讓我們從乘座體驗(yàn)開始吧。

　　前文說過小野貓有四個(gè)車門，所以這方面自然是它的強(qiáng)項(xiàng)，后排乘客進(jìn)進(jìn)出出都不會(huì)影響到前排乘客，你也不需要進(jìn)或出來都先爭求副駕駛意見。另外它的空間也是非常大的，坐四個(gè)成年人也不是大問題。

　　小螞蟻(參數(shù)|詢價(jià))主駕是手動(dòng)調(diào)節(jié)的，但副駕駛卻是電動(dòng)，生產(chǎn)線工人或者沒計(jì)師搞錯(cuò)了？當(dāng)然不是，因?yàn)樗�是四款車中惟一采用電�?dòng)一鍵進(jìn)出后排的，聽著就高級(jí)，用著就從容，不足就是移動(dòng)速度有點(diǎn)慢，平時(shí)還好，如果像我們這種拍攝時(shí)趕上下雨，就有點(diǎn)顯得敏捷性差點(diǎn)意思。

　　KiWi EV采用副駕駛一鍵快速進(jìn)出的沒計(jì)，拉一下座椅會(huì)折疊并向前傾倒，可以比較快速的進(jìn)入后排。空間上后排屬于正常水平，沒什么余量了。而MINIEV也是手動(dòng)拉動(dòng)副駕駛座椅進(jìn)入，雖然腿部空間沒啥了，但頭部卻很充裕。

　　空間表現(xiàn)上，得益于電動(dòng)機(jī)小巧的尺寸或者干脆部局在車尾，不僅有四個(gè)車門的小野貓可以輕松乘坐四名成年人，即使是MINIEV也可以擠進(jìn)去，如圖片中所展示那樣，前排一米九后排一米七是不成問題的。至少臨時(shí)救急，坐個(gè)半小時(shí)以內(nèi)不會(huì)太過憋屈。我想這也是微型電動(dòng)車能有市場的一個(gè)原因，在便宜和小巧基礎(chǔ)上，實(shí)用性也沒差很多。

　　當(dāng)日常使用時(shí)，四款車都提供了一定的儲(chǔ)物空間，有些在儲(chǔ)物槽內(nèi)還給了無線充電功能，有些則為了給副駕駛足夠腿部空間，取消了手套箱，改為掛勾，日常一個(gè)人開問題不大，有些則靈感爆發(fā)，比如MINIEV直接把后排杯架設(shè)計(jì)在了“前車門板”上，彌補(bǔ)長度和寬度上帶來的影響。不過后排座椅的布局其實(shí)讓它們的后備箱空間都非常捉襟見肘，有的根本就沒有了，所以一般人車?yán)锓乓恍╇s物的話，是需要放倒后排座椅來實(shí)現(xiàn)。

　　那么問題來了，放倒第二排之后究竟有多能裝？如果我是個(gè)積極努力，手速如電光火石一般的“鞋販子”，剛好我今天運(yùn)氣好，限量球鞋隨便裝，我一趟能帶走多少呢。45只鞋盒擺在面前，能裝多少要看各自本事，這一方面跟車有關(guān)系，車大點(diǎn)自然就有優(yōu)勢(shì)，不過如果是居家小能手，擺放更合理，多裝幾個(gè)也不是問題。

　　結(jié)果在意料之中，但也在意料之外，首先尺寸最大的小野貓自然最能裝，而且還有不少空間浪費(fèi)了。MINIEV雖然尺寸小，但在周尤的精妙布局之下，結(jié)果也大大超過我們預(yù)期，一看就是平時(shí)沒少在家里藏鞋的人。