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“電馬”亦是馬首試Mustang Mach-E GT

王申

2021年10月11日 17:01 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　說完動態(tài)駕駛部分，咱們來簡單回顧一下這臺車的內(nèi)外設計。因為這臺GT車型與之前上市的Mustang Mach-E GT First Edition并沒有明顯不同，且我的同事已經(jīng)出過非常詳盡的靜態(tài)體驗（點擊這里直達），所以本篇不再贅述，只是簡單回顧一下。

　　整個前臉部分，黑色的格柵占了主要視覺重心，并且格柵中還設計了類似傳統(tǒng)造型的暗紋加以點綴，細節(jié)刻畫很到位。整個燈組進行了扁平化處理，“眼神”看上去挺兇狠，符合這臺車的定位。

　　鳥巢型20英寸輪圈視覺沖擊力很強，讓這臺車下盤看上去非常飽滿，不過未來自己擦輪圈時候可著實有些費勁。側(cè)面“跑格”十足，低趴的造型一看就是很能打的“狠角色”。尾燈明顯繼承了我們非常熟悉的Mustang車型，法規(guī)原因，不點亮狀態(tài)下依舊為白色效果，北美版的暗紅色會好看很多。

　　內(nèi)飾設計我最喜歡的就是B&O這個左右貫穿織物面設計，如果你對音響有所了解，這里跟B&O看家的A9音響織物材質(zhì)非常相似，整體突出個性的同時為內(nèi)裝質(zhì)感提了個檔次。座椅方面我真的希望能夠加強前排座椅對于腰部側(cè)向支撐，這在極限駕駛時非常重要。當然，如果你日常只是上下班代步請忽略我說的，不過如果這樣，還買GT干嘛呢？

　　總結(jié)下，這臺GT版本車型的動力儲備和加速能夠帶給你的愉悅感是你完全不需要擔心的。無論是轉(zhuǎn)向素質(zhì)、底盤和輪胎這臺車都武裝到了牙齒，在SUV范疇內(nèi)性能這塊絕對是個能打的“狠角色”。雨天并沒有能讓這臺車在賽道上盡興，有些遺憾。不過未來我們拿到量產(chǎn)版GT車型會第一時間奉上測試報告，請各位留意。（文/圖/攝汽車之家王申）