試駕感受如何
動(dòng)力系統(tǒng)部分,博越(參數(shù)|詢價(jià))X依舊搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率184馬力,峰值扭矩300牛·米,匹配的變速箱是7速雙離合器變速箱。
這套動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)與博越PRO非常接近,動(dòng)力輸出有著不錯(cuò)的響應(yīng)速度,在舒適模式下,基本也可以做到動(dòng)力隨叫隨到,畢竟是小慣量渦輪,渦輪遲滯的感覺(jué)不會(huì)很明顯,只是動(dòng)力輸出的力道不會(huì)來(lái)得很強(qiáng),是一種很適合城市駕駛且舒心愜意的感覺(jué)。
而關(guān)于7速雙離合器變速箱的表現(xiàn),依舊是一個(gè)老生常談的話題,與中國(guó)品牌絕大部分的雙離合器變速箱設(shè)定接近,換擋平順性絕對(duì)是第一要素,且這臺(tái)車(chē)做的確實(shí)很好。至于換擋速度,從升擋動(dòng)作的積極性來(lái)看,做的足夠麻利干脆,而急加速時(shí)的降擋速度只是正常表現(xiàn),當(dāng)然遠(yuǎn)比很多AT變速箱要快不少了。
不過(guò)有一點(diǎn)值得提一下,就是在舒適模式下,深踩油門(mén)進(jìn)行加速時(shí),變速箱的理解意圖我認(rèn)為還可以做的更聰明些。對(duì)于博越X來(lái)說(shuō),前面這種狀態(tài)下,變速箱依舊會(huì)處于一種非常積極的升擋狀態(tài),這會(huì)一定程度影響該模式下車(chē)輛加速時(shí)的輸出力道,從而導(dǎo)致加速過(guò)程不夠果斷,當(dāng)然運(yùn)動(dòng)模式下這種情況是不存在的。
行駛感受層面,我認(rèn)為博越X給我?guī)c(diǎn)印象比較深刻。第一,底盤(pán)整體感好,設(shè)定非常扎實(shí),這一點(diǎn)主要表現(xiàn)在車(chē)輛在城市路況行駛時(shí),車(chē)內(nèi)基本不會(huì)有多余的晃動(dòng),你能夠感覺(jué)到車(chē)輛是在吸著地行駛的。第二,懸架設(shè)定有韌勁兒,并非單純的用軟來(lái)保證舒適性。博越X的懸架設(shè)定和同級(jí)別許多產(chǎn)品相比,其實(shí)不算是最軟的,它對(duì)于路感的反饋還是有一絲保留,但結(jié)合底盤(pán)扎實(shí)的設(shè)定,這種感受就會(huì)讓你無(wú)論駕駛還是乘坐都很舒服,也許這就是品質(zhì)感的體現(xiàn)。
當(dāng)然還可以進(jìn)步的地方也有,首先是關(guān)于車(chē)輛的隔音表現(xiàn),我個(gè)人認(rèn)為還可以做的更好,車(chē)輛對(duì)于胎噪以及風(fēng)噪的控制相對(duì)一般,尤其是我這一天試駕過(guò)程中,能夠感覺(jué)到輪胎與路面?zhèn)鱽?lái)的噪音,還是會(huì)通過(guò)車(chē)門(mén)下方傳過(guò)來(lái)。
另一點(diǎn)就是一直以來(lái)我不滿意博越家族產(chǎn)品都存在的問(wèn)題,那就是駕駛員坐姿,方向盤(pán)雖然是四向調(diào)節(jié),但是方向盤(pán)前后位置、油門(mén)剎車(chē)踏板以及座椅的位置,始終不能有效的結(jié)合在一起,座椅和油門(mén)剎車(chē)踏板位置合適時(shí),方向盤(pán)就變成端著開(kāi),而方向盤(pán)位置和座椅位置合適時(shí),油門(mén)剎車(chē)踏板又離腿有些近,駕駛員會(huì)有種蜷縮的感覺(jué),但凡方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)的位置更寬泛一些,我覺(jué)得都可以解決這個(gè)問(wèn)題。
最后說(shuō)一點(diǎn)就是博越X依舊配備了L2+級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助功能,以往我們熟悉的支持車(chē)輛跟停、跟走的自適應(yīng)巡航?jīng)]有缺席,并且儀表上還會(huì)顯示與前車(chē)的跟車(chē)距離,用起來(lái)比較方便也足夠智能。另外車(chē)道保持功能的使用感受也還OK,我覺(jué)得這些功能的可應(yīng)用范圍還是很大的。
總結(jié):
博越X未來(lái)將與博越百萬(wàn)款以及亞運(yùn)版組成博越家族矩陣,基本覆蓋了9-13萬(wàn)元的緊湊型SUV市場(chǎng)。便宜的產(chǎn)品可以選擇博越百萬(wàn)款以及亞運(yùn)版,11-13萬(wàn)元博越X也同樣可以滿足你的需求,至于再貴一些的話,正好這個(gè)價(jià)位區(qū)間就可以選擇星越L了,可謂產(chǎn)品整體布局非常完善;氐疆a(chǎn)品來(lái)說(shuō),作為一款更加年輕化的產(chǎn)品,它的競(jìng)爭(zhēng)力還是有的,期待它未來(lái)的銷(xiāo)量表現(xiàn)吧。(文/圖/攝 汽車(chē)之家 周宇軒)
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