[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  現(xiàn)在15-20萬元的汽車市場(chǎng)是非常擁擠的，既有老牌合資，也有中國(guó)品牌持續(xù)推出的爆款車型。而性價(jià)比、空間、配置依然是很多人在這個(gè)價(jià)位買車時(shí)的首要考量，所以，“全面越級(jí)”成為了很多新產(chǎn)品在推出時(shí)，希望被人們感知到的能力，以“高”打“低”，也是一個(gè)非常容易讓人留下印象的產(chǎn)品標(biāo)簽。今天，您將看到的，也將是一臺(tái)20萬元以內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的“越級(jí)”產(chǎn)品——定位于中型SUV的零跑C11(參數(shù)|詢價(jià))。

　　零跑C11早在去年（2020年）年底就公布售價(jià)，兩款后驅(qū)版補(bǔ)貼后售價(jià)分別為15.98、17.98萬元；一款四驅(qū)版補(bǔ)貼后售價(jià)為19.98萬元。根據(jù)規(guī)劃，后驅(qū)版將會(huì)在今年10月份開始陸續(xù)交付，而四驅(qū)版則需要等到明年4月才能交付。

　　我們此次試駕的車型為補(bǔ)貼后售價(jià)17.98萬元的尊享版，不過目前還處于SOP階段（即小批量生產(chǎn)階段），官方表示在交付前還會(huì)繼續(xù)優(yōu)化升級(jí)。

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● 外觀造型比較耐看

　　零跑C11的側(cè)面線條比較飽滿、流暢，整體造型有一種奔馳GLC的既視感，事實(shí)上二者的體量也基本相當(dāng)。值得一提的是，零跑C11的2930mm軸距在同級(jí)別、同價(jià)位的車型中同樣具有明顯的優(yōu)勢(shì)。

　　我們?cè)囻{的這款車型還選裝了價(jià)值1萬元的“舒享全配選裝包”，其中包含20英寸多輻輪圈（255/45 R20）、Nappa真皮座椅、主駕駛座椅腰部支撐電動(dòng)4向調(diào)節(jié)、第二排座椅加熱、前排座椅通風(fēng)、12個(gè)喇叭音響系統(tǒng)、電動(dòng)后備廂、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡、電源逆變輸出等近十項(xiàng)功能，如果預(yù)算充足的話，還是非常值得選裝的。

● 內(nèi)飾“三聯(lián)屏”是亮點(diǎn)

　　值得一提的是，人臉識(shí)別可以會(huì)比對(duì)用戶在車上預(yù)留的ID信息，自動(dòng)適配所有用車習(xí)慣，包括常用的座 椅位置、后視鏡、音樂、資訊、空調(diào)、 導(dǎo)航等。也就是說，只要識(shí)別出你的人臉信息，車輛就會(huì)自動(dòng)切換到你的賬號(hào)信息。

　　最后在聊聊它的輔助駕駛，零跑C11全車共搭載了28個(gè)感知硬件，其中包括10個(gè)車身攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)及1個(gè)人臉識(shí)別攝像頭，同時(shí)配合兩顆自主研發(fā)的凌芯01駕駛芯片，算力能達(dá)到8.4Tops，可以實(shí)現(xiàn)Leap Pilot 3.0共計(jì)22項(xiàng)智能駕駛輔助功能。根據(jù)計(jì)劃，在今年量產(chǎn)階段可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)緊急制動(dòng)、智能泊車系統(tǒng)等8項(xiàng)功能，后續(xù)可通過OTA升級(jí)還能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道輔助等14項(xiàng)功能。