老大哥要變小鮮肉 試駕北京EU5 PLUS
●后排頭部空間一般
EU5 PLUS的車身尺寸與EU5基本相近，所以兩車的空間表現(xiàn)應(yīng)該也沒有太大區(qū)別。經(jīng)過實(shí)際體驗(yàn)，除了后排頭部空間比較局促以外，新車的乘坐空間符合緊湊型車的主流水平。
EU5 PLUS前后排的坐姿都比較高，尤其是后排，這也導(dǎo)致該車的后排頭部空間比較局促，其實(shí)EU5也存在這個(gè)問題。不過新車座椅相比EU5有了優(yōu)化，最明顯的提升就是后排座墊長(zhǎng)度、上揚(yáng)角度比較好，為后排乘客的乘坐體驗(yàn)打下了良好基礎(chǔ)。
后備廂容積夠大嗎？對(duì)于家用而言，我覺得能放下28/24/20英寸三個(gè)行李箱應(yīng)該是足夠了，而且后排座椅靠背也可以按4/6比例放倒，進(jìn)一步拓展載物能力。但很可惜，EU5 PLUS后備廂內(nèi)部空間利用率不佳，不夠規(guī)整，在放大件行李時(shí)應(yīng)該會(huì)受影響。
最后，后備廂蓋板下方是一些隨車工具，其中有V2L、V2V這兩個(gè)插頭。對(duì)外放電的場(chǎng)景大家都知道，這也是很多新能源車會(huì)有的功能，那你們覺得V2V功能實(shí)用嗎？會(huì)不會(huì)有為其它新能源車充電的場(chǎng)景？也歡迎各位在下方評(píng)論區(qū)留言和我們進(jìn)行討論。
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緊湊型車試駕評(píng)測(cè)
電動(dòng)車試駕評(píng)測(cè)
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