[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  隨著年齡和社會(huì)地位的不斷增長(zhǎng)，相信許多朋友發(fā)現(xiàn)汽車(chē)已經(jīng)不單單是A、B兩點(diǎn)之間的交通工具和隨時(shí)享受樂(lè)趣的玩具，它已經(jīng)逐漸成為你身邊一個(gè)成功的標(biāo)志。不過(guò)對(duì)于熱愛(ài)駕駛的我們來(lái)說(shuō)，雖然無(wú)法抵擋歲月的侵蝕和社會(huì)的鞭策，但我們心中仍舊給性能車(chē)留出了一席之地。

　　雖然BBA這三家擁有AMG S 63 L、寶馬760Li xDrive和奧迪S8L，但是它們售價(jià)不菲，而入門(mén)車(chē)型又過(guò)于商務(wù)，無(wú)法提供給你駕駛樂(lè)趣，所以此時(shí)保時(shí)捷的Panamera就變得與眾不同了。

　　男生買(mǎi)保時(shí)捷就如同女生買(mǎi)愛(ài)馬仕一樣，一個(gè)需要選裝，一個(gè)需要配貨，所以你想原價(jià)購(gòu)入，那是不可能的。我們這輛試駕車(chē)前前后后花費(fèi)了25.67萬(wàn)元，然而這也僅僅Panamera 4 行政加長(zhǎng)版選裝列表的部分配置而已。

更多精彩視頻，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)

　　保時(shí)捷決心推出Cayenne這個(gè)車(chē)系時(shí)相信這個(gè)品牌就意識(shí)到了一條腿走路必定長(zhǎng)遠(yuǎn)不了，多點(diǎn)開(kāi)花才能有更多的盈利，事實(shí)上保時(shí)捷的先見(jiàn)之明也讓它確實(shí)嘗到了甜頭。Panamera的推出截殺了不少奔馳CLS和奧迪A7等車(chē)型的訂單，不過(guò)這個(gè)級(jí)別的銷(xiāo)量畢竟只占很小的一部分，所以這款行政加長(zhǎng)版的任務(wù)就是要搶奪奔馳S級(jí)、寶馬7系和奧迪A8L的銷(xiāo)量。在設(shè)計(jì)層面，Panamera我認(rèn)為其實(shí)沒(méi)什么可挑剔的，雖然是大家嗤之以鼻的加長(zhǎng)軸距版本，可它看起來(lái)也并沒(méi)有什么不和諧的“音符”。

更多精彩視頻，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)

更多精彩視頻，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)

更多精彩視頻，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)

更多精彩視頻，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)

更多精彩視頻，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)

　　選裝的淺色內(nèi)飾絕對(duì)是顏控殺手，顏色，材料，質(zhì)感都堪稱上乘，只不過(guò)在你使用它的過(guò)程中，需要你的悉心呵護(hù)，否則上面殘留的污漬也勢(shì)必讓你頭疼。擋把兩側(cè)的按鍵依舊是有段落感的按鍵，保時(shí)捷只是把面板換成了類(lèi)似于液晶屏幕的樣式，相比于塑料按鍵在視覺(jué)效果上確實(shí)更有檔次，但是它也暴露出了一個(gè)問(wèn)題：太容易留下指紋。

●動(dòng)態(tài)駕駛感受

　　新款Panamera共有2.9T和4.0T兩種動(dòng)力，傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配8擋濕式雙離合變速箱。其中2.9T還分為330馬力和440馬力兩種功率。除了Panamera以外，這臺(tái)2.9T還分別搭載在奧迪S7、RS 4、RS 5、保時(shí)捷Macan GTS等多款大眾旗下的車(chē)型上，不同的功率調(diào)校也能看得出這款發(fā)動(dòng)機(jī)有著相當(dāng)不錯(cuò)的延展性。

　　雖然出自保時(shí)捷之手，但它并沒(méi)有什么攻擊性，NORMAL模式下油門(mén)踏板的響應(yīng)和動(dòng)力輸出的平順度都讓人非常安心，沒(méi)有任何暴躁的苗頭，放下心中緊張的包袱，即便全力加速它也不會(huì)嚇到你。切換到SPORT PLUS模式，油門(mén)的響應(yīng)更加敏銳，排氣聲浪為整個(gè)駕駛增添了一定的氛圍，只不過(guò)330馬力，450�！っ椎臄�(shù)據(jù)放在Panamera上實(shí)在難稱暴躁。

　　和新款Panamera相處了幾天，經(jīng)歷了高速巡航、急加速超車(chē)、擁堵路面等各種路況，這臺(tái)8擋雙離合變速箱的表現(xiàn)真的堪稱完美。低速行駛和即將停車(chē)的降擋表現(xiàn)都不會(huì)有頓挫的現(xiàn)象，油門(mén)到底后擋位的選擇和換擋速度都很快。綜合考慮，這臺(tái)PDK變速箱的整體調(diào)校水平明顯在大型豪華轎車(chē)奔馳S級(jí)之上。

　　懸架提供三擋的軟硬調(diào)節(jié)，最軟和最硬擋位能夠明顯感受到不同，尤其是高速行駛，最硬的擋位會(huì)給人更加緊繃的質(zhì)感，從底盤(pán)傳遞給駕駛員的信息也會(huì)更多。

　　作為汽車(chē)行業(yè)的從業(yè)者以及熱愛(ài)駕駛的我們來(lái)說(shuō)，大家并不喜歡加長(zhǎng)軸距的車(chē)型，因?yàn)檩S距的加長(zhǎng)勢(shì)必會(huì)降低車(chē)輛的操控感和車(chē)尾的循跡性。然而Panamera的表現(xiàn)確實(shí)令人驚喜，當(dāng)然你并不能拿它和718或者911等跑車(chē)相比，但是在同級(jí)別車(chē)型中，Panamera確實(shí)能夠更好的兼顧豪華和運(yùn)動(dòng)兩種屬性。用我和我同事陶懞軒的話來(lái)形容，長(zhǎng)軸距和標(biāo)準(zhǔn)軸距的Panamera只有好開(kāi)和更好開(kāi)之分。

●Panamera性能測(cè)試

更多精彩視頻，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)

　　新款Panamera帶有原地增壓，并支持起步launch control功能，最高轉(zhuǎn)速可維持在5100rpm，松開(kāi)剎車(chē)后四輪沒(méi)有任何打滑現(xiàn)象，十組成績(jī)也很穩(wěn)定。雙離合變速箱的強(qiáng)度很高，測(cè)試全程沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)熱保護(hù)和熱衰減等問(wèn)題。

　　油耗測(cè)試全程開(kāi)啟空調(diào)，一共行駛101km，平均時(shí)速31km/h，最終實(shí)測(cè)油耗10L/100km，對(duì)于大型車(chē)來(lái)說(shuō)，這個(gè)成績(jī)相當(dāng)出色。Panamera的啟停系統(tǒng)效率很高，每次等待紅綠燈或者堵車(chē)時(shí)都可以啟動(dòng)，而且即便在停車(chē)時(shí)不小心啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)，再次深踩剎車(chē)以后，啟停系統(tǒng)依舊可以再次工作。

更多精彩視頻，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)

　　新款Panamera的剎車(chē)腳感非常緊致，踏板的位置也相當(dāng)舒服。十組測(cè)試中剎車(chē)沒(méi)有出現(xiàn)熱衰減的現(xiàn)象，剎車(chē)力度也還不錯(cuò)，不過(guò)其配備的倍耐力P7輪胎在抓地性能方面著實(shí)有些拉胯。

　　Panamera的隔音問(wèn)題主要有兩個(gè)，第一是排氣，即便關(guān)閉閥門(mén)，車(chē)內(nèi)的排氣聲音也有些明顯，雖然定位于大型豪華轎車(chē)，但是它和BBA等車(chē)型的取向還是有所區(qū)別。第二則是胎噪，這套倍耐力P7輪胎的抓地力和靜音性實(shí)在一般，我建議車(chē)主在購(gòu)車(chē)之后自行換一套性能更好的輪胎。

更多精彩視頻，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)

　　我們剛才提到新款Panamera在操控方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，繞樁項(xiàng)目中確實(shí)可以很好的體現(xiàn)出來(lái)，車(chē)頭的指向性非常不錯(cuò)，尾部的跟隨性也做得很好，不過(guò)輪胎的抓地力實(shí)屬一般，速度稍快車(chē)輛會(huì)有推頭的跡象。懸架分為三種模式，大家肯定理所當(dāng)然的會(huì)調(diào)整到SPORT PLUS，不過(guò)該模式下的阻尼偏硬，再加上懸架行程較短和車(chē)身較重的緣故，連續(xù)的變線會(huì)導(dǎo)致車(chē)身有著非常明顯的彈跳，此時(shí)車(chē)輛繞樁的感受并不流暢，幾次嘗試之后，懸架還是使用NORMAL模式最合適。

更多精彩視頻，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)

　　梁奇：雖然是行政版車(chē)型，而且車(chē)身尺寸較為魁梧，但是運(yùn)動(dòng)性能在實(shí)際駕駛感受方面依然具備非常出色的一面，懸架的支撐性以及底盤(pán)的整體循跡能力都非常到位。當(dāng)然，主要影響最終測(cè)試成績(jī)的原因依然是輪胎，倍耐力P7靜音節(jié)能輪胎實(shí)在與其運(yùn)動(dòng)性能不相符，所以導(dǎo)致車(chē)輛的行駛質(zhì)感出現(xiàn)了大幅下降。車(chē)輛在A區(qū)進(jìn)入B區(qū)的第一把方向，具備不錯(cuò)的轉(zhuǎn)向質(zhì)感，可控性非常優(yōu)秀，偏向運(yùn)動(dòng)設(shè)定的電子輔助系統(tǒng)，沒(méi)有明顯介入并進(jìn)一步降低車(chē)速。車(chē)輛進(jìn)入B區(qū)之后，電子輔助系統(tǒng)開(kāi)始對(duì)車(chē)輪進(jìn)行大力制動(dòng)，但是輪胎抓地能力在行駛慣性面前有些力不從心，在通過(guò)B區(qū)時(shí)幾乎都處于轉(zhuǎn)向不足的狀態(tài)，整體感受并不令人滿意。最終通過(guò)成績(jī)：70.1km/h。

　　經(jīng)過(guò)測(cè)功機(jī)實(shí)際測(cè)試后，Panamera的實(shí)際功率為231.8kW，（校正前228.7kW，通過(guò)ISO1585校正后為231.8kW），實(shí)際扭矩426.6N·m/4395rpm。輪邊功率192.9kW，傳動(dòng)中損耗的功率為（根據(jù)校正前功率換算)：35.7kW。實(shí)測(cè)功率比官方給出的參數(shù)少了11.2kW，而輪邊傳遞效率為84%。

全文總結(jié)：

　　如果說(shuō)Panamera的推出是為了個(gè)性，為了豪華，那么這款行政加長(zhǎng)版無(wú)疑是在爭(zhēng)搶BBA在大型豪華轎車(chē)的市場(chǎng)份額了。不過(guò)和他們不同的是，無(wú)論是SUV，還是這種大型轎車(chē)，保時(shí)捷自始至終都沒(méi)有放棄對(duì)于操控的運(yùn)動(dòng)屬性。奔馳S級(jí)、寶馬7系以及奧迪A8L確實(shí)是恪盡職守，只不過(guò)這輛Panamera在做好本職工作的同時(shí)還給予了你額外的快樂(lè)，也許對(duì)于我來(lái)說(shuō)，這才是更好的選擇吧。（圖/文/攝 汽車(chē)之家 王曉辰）

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	Panamera 2021款 Panamera 4 行政加長(zhǎng)版 2.9T
廠商指導(dǎo)價(jià)	120.60萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	保時(shí)捷
級(jí)別	大型車(chē)
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
上市時(shí)間	2020.08
最大功率(kW)	243
最大扭矩(N·m)	450
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.9T 330馬力 V6
變速箱	8擋濕式雙離合
長(zhǎng)*寬*高(mm)	5199*1937*1428
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)4座掀背車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	267
官方0-100km/h加速(s)	5.4
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策	-
車(chē)身	Panamera 2021款 Panamera 4 行政加長(zhǎng)版 2.9T
長(zhǎng)度(mm)	5199
寬度(mm)	1937
高度(mm)	1428
軸距(mm)	3100
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
車(chē)身結(jié)構(gòu)	掀背車(chē)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	4
油箱容積(L)	75
后備廂容積(L)	495-1483
整備質(zhì)量(kg)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	Panamera 2021款 Panamera 4 行政加長(zhǎng)版 2.9T
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	CSZ
排量(mL)	2894
排量(L)	2.9
進(jìn)氣形式	雙渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	縱置
氣缸排列形式	V
氣缸數(shù)(個(gè))	6
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	330
最大功率(kW)	243
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5400-6400
最大扭矩(N·m)	450
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1800-5000
最大凈功率(kW)	243
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
變速箱	Panamera 2021款 Panamera 4 行政加長(zhǎng)版 2.9T
擋位個(gè)數(shù)	8
變速箱類(lèi)型	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡(jiǎn)稱	8擋濕式雙離合
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	Panamera 2021款 Panamera 4 行政加長(zhǎng)版 2.9T
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器
前懸架類(lèi)型	雙叉臂式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	Panamera 2021款 Panamera 4 行政加長(zhǎng)版 2.9T
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	265/45 R19
后輪胎規(guī)格	295/40 R19
備胎規(guī)格	無(wú)

查看同類(lèi)文章：

大型車(chē)試駕評(píng)測(cè)

單車(chē)性能測(cè)試

更多精彩內(nèi)容：

另類(lèi)測(cè)試

中大型車(chē)試駕評(píng)測(cè)

>>新車(chē)試駕 性能測(cè)試 就在汽車(chē)之家評(píng)測(cè)中心<<