[汽車之家 原創(chuàng)試駕]　　在正式亮相之初，廣汽豐田凌尚就直接了當?shù)男�稱，新車的到來就是為了彌補A+級轎車市場的空白，在雷凌與凱美瑞之間又給了消費者一個不錯的選擇。其實針對它的姐妹車型，一汽豐田亞洲獅，我之前已經(jīng)進行了詳細的評測體驗，所以今天看到廣汽豐田凌尚，也是有一種既熟悉又陌生的感覺。不過既然是試駕會，我們還是通過實際體驗先來一睹為快，后面有機會的話，我們會針對凌尚進行更加詳細的測試報告。

視頻體驗

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外觀設計

　　明顯的家族化設計風格，可以說與亞洲獅形成了鮮明對比。在設計語言方面也是做出了明顯區(qū)別，能夠對不同消費群體給出更加多元化的選擇，相比之下凌尚明顯要運動、前衛(wèi)一些，更加銳利的棱角感確實足夠立體。

　　總體來看，凌尚在細節(jié)設計方面的處理，明顯更加追求運動感受，但是細節(jié)搭配的鍍鉻飾條，又帶有一絲沉穩(wěn)的味道。而且車身的比例感非常協(xié)調，也讓車身看上去具備不錯的美感。

內(nèi)飾設計

　　從設計角度來看，它與亞洲獅基本保持一致。當然，就實際體驗來說，它們在細節(jié)用料方面都具備足夠的誠意，軟質材料的覆蓋面積非常大。而且中控臺的布局較為簡潔，便利性表現(xiàn)頗佳。

　　9英寸中控屏的顯示效果略顯一般，這在面對同級別競爭對手時，確實有些力不從心，尤其是中國品牌車型。配置方面也是能夠滿足日常實用，基礎影音娛樂、藍牙、導航、語音識別功能都悉數(shù)配備。

空間體驗

　　空間體驗方面，2750mm的軸距確實讓后排空間感有了大幅提升。我們的體驗者身高180cm，調整好坐姿，前排頭部空間剩余四指，后排頭部空間剩余三指，腿部空間則達到了一拳三指。

動力系統(tǒng)

　　 動力方面，廣汽豐田凌尚配備的是，2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率：126千瓦（171馬力）/6600rpm，最大扭矩：205�！っ�/4600-5000rpm。傳動部分，匹配的是CVT無級變速箱。

駕駛體驗

　　在日常駕駛環(huán)節(jié)，這臺2.0L自然吸氣發(fā)動機在低速行駛狀態(tài)下，具備較為出色的動力響應，而且中前段的動力輸出非常直接。在城市路段行駛，整體駕駛感受非常輕快，基本上能夠很好的領悟駕駛員意圖。但是發(fā)動機在高轉速下的噪音有些偏大，在車內(nèi)能夠明顯聽到。

　　針對自然吸氣發(fā)動機的線性輸出，不得不說整體的加速感受非常順暢，動力不會出現(xiàn)明顯的衰竭，而發(fā)動機隨著轉速的攀升動力也是綿綿不斷的輸出，但是受限于整體動力儲備，中后段的加速感受中規(guī)中矩，滿足日常使用是足夠了。

　　CVT無級變速箱，對于整體駕駛節(jié)奏的幫助也是起到了非常關鍵的作用，在駕駛過程中進行再加速動作時候， 變速箱會非常積極拉高轉速以來換取更加直接的加速感受，延遲基本上被控制在很小的范圍內(nèi)，而且除了動力的銜接能力較為出色之外，平順性的表現(xiàn)也是足夠令人滿意。

　　懸架表現(xiàn)，整體設定更加偏向舒適性。在一般城市道路駕駛，懸架在面對細碎的顛簸時，能夠將大部分沖擊過濾掉，所以車內(nèi)的駕乘感受較為出色，而且能夠給予駕駛員較為強硬的懸架支撐感受。面對較大起伏，懸架處理的很干脆，底盤整體性在這時依然保持了理智。但是橫向的懸架支撐性略顯一般，但是考慮到其自身定位而言，這樣的設定倒也無傷大雅。

　　轉向手感，其實在此前測試亞洲獅的時候我就給了一個好評，那么體驗過凌尚之后不難發(fā)現(xiàn)，它們的表現(xiàn)還是保持了高度一致。轉向手感整體偏輕，指向具備不錯的精準度，中央虛位也被控制在合理的范圍內(nèi)，甚至在前橋的路感反饋以及貼地感受方面，具備傲視同級的水準，整體表現(xiàn)確實足夠出色。

總結

　　通過配置來看，凌尚目前只提供兩款車型可供選擇，14.88-15.88萬元的官方指導價格，橫向對比亞洲獅來看，基本上屬于后者的中配水平，而且目前亞洲獅已經(jīng)有較大的優(yōu)惠幅度出現(xiàn)，月銷量也是非�？陀^。所以，針對廣汽豐田凌尚而言，后期的價格戰(zhàn)恐怕在所難免，對于消費者而言，更好的性價比表現(xiàn)絕對是選車時衡量的必要因素之一，所以綜合來看，如果凌尚將來的價格優(yōu)勢能夠更具吸引力的話，那么絕對是值得出手的。（文/圖/攝 汽車之家 梁奇 協(xié)助 夏國輝）

車型圖片
基本參數(shù)	凌尚 2021款 2.0L 尊貴版
廠商指導價	15.88萬
經(jīng)銷商報價
廠商	廣汽豐田
級別	緊湊型車
能源類型	汽油
環(huán)保標準	國VI
上市時間	2021.06
最大功率(kW)	126
最大扭矩(N·m)	205
發(fā)動機	2.0L 171馬力 L4
變速箱	CVT無級變速(模擬10擋)
長*寬*高(mm)	4695*1780*1435
車身結構	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	180
官方0-100km/h加速(s)	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.9
WLTC綜合油耗(L/100km)	6.25
整車質保	三年或10萬公里
首任車主質保政策	-
車身	凌尚 2021款 2.0L 尊貴版
長度(mm)	4695
寬度(mm)	1780
高度(mm)	1435
軸距(mm)	2750
前輪距(mm)	1531
后輪距(mm)	1535
接近角(°)	13
離去角(°)	17
車身結構	三廂車
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個)	4
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	50
后備廂容積(L)	-
整備質量(kg)	1395
最大滿載質量(kg)	1820
發(fā)動機	凌尚 2021款 2.0L 尊貴版
發(fā)動機型號	M20C
排量(mL)	1987
排量(L)	2.0
進氣形式	自然吸氣
發(fā)動機布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
壓縮比	13
配氣機構	DOHC
最大馬力(Ps)	171
最大功率(kW)	126
最大功率轉速(rpm)	6600
最大扭矩(N·m)	205
最大扭矩轉速(rpm)	4600-5000
最大凈功率(kW)	126
發(fā)動機特有技術	VVT-iE
燃料形式	汽油
燃油標號	92號
供油方式	混合噴射
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標準	國VI
變速箱	凌尚 2021款 2.0L 尊貴版
擋位個數(shù)	10
變速箱類型	無級變速箱(CVT)
簡稱	CVT無級變速(模擬10擋)
底盤轉向	凌尚 2021款 2.0L 尊貴版
驅動方式	前置前驅
四驅形式	-
中央差速器結構	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	E型多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結構	承載式
車輪制動	凌尚 2021款 2.0L 尊貴版
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	-
后輪胎規(guī)格	-
備胎規(guī)格	非全尺寸

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