C組：麋鹿測試

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　　汽車之家是國內(nèi)首家將麋鹿測試規(guī)范化，并作為常規(guī)項目進行測試的媒體，我們的測試也多次引發(fā)全網(wǎng)討論，這個項目也是活動當天較為刺激的項目。首先要說明，麋鹿測試并不是對車輛底盤極限和性能的測試，而是針對ESP車身動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)進行的測試，通俗易懂的說法是模擬日常駕駛中遭遇突發(fā)事件是我們的緊急避讓行為。

　　我們嚴格按照國際標準ISO 3888-2的標準，根據(jù)車身寬度，通過樁桶擺放3條車道，我們從A道2m的區(qū)域收油門，讓車輛以滑行的狀態(tài)從A車道進入B車道，從而感受ESP車身動態(tài)控制系統(tǒng)的工作狀態(tài)。為了確保測試結(jié)果的準確，麋鹿測試基本都有汽車之家的職業(yè)車手進行。

D組：賽道體驗

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　　賽道體驗是本次活動中網(wǎng)友們期待值最高的項目。賽道測試的廣義理解就是圈速，但其實不僅僅是圈速這么簡單，它更像一場綜合性考試，包含加速、換擋、剎車、轉(zhuǎn)向、底盤、車身剛性等方面，并且由于賽道測試的負載很大，除了對車輛綜合硬件的考核外，對車輛的賽熱和軟件邏輯也是一種嚴酷的考驗。

　　賽道測試同樣由國家級別的車手進行，輪胎胎壓會調(diào)制1.8-2.0bar，為了保障公平性，所有測試車不得開窗增加阻力、不得開空調(diào)影響動力輸出。不僅如此，出于對試駕車的敬畏以及對其它媒體同行的尊重，我們賽道測試的有效圈速不得超過3-5圈。用最好的測試員以及最好的車輛狀態(tài)做最精準的圈速測試。

E組：四驅(qū)與越野測試

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　　四驅(qū)和越野測試包含在AH-100車輛評價體系中的動態(tài)評價部分，汽車之家同樣是國內(nèi)首個對四驅(qū)和越野性能進行規(guī)范性測試的媒體，所有四驅(qū)車型都會進行滑輪組測試驗證脫困能力，SUV則需要進行實地越野測試。正是憑借著嚴謹?shù)膽B(tài)度和對專業(yè)的堅持，讓我們活得了網(wǎng)友和主機廠的認可與重視。

　　實地越野測試項目包括爬坡、陡坡緩降、蝴蝶谷、滿頭包和涉水測試，大部分網(wǎng)友在文章和視頻中都只能通過車外視角看到測試過程，但和麋鹿測試一樣，只能當你坐進車里時，才能真正感受到測試中的危險與刺激。

彩蛋項目

　　在活動開始的講解環(huán)節(jié)，網(wǎng)友們會通過游戲的方式進行抽獎，而獎品就是AHRT車隊三臺賽車的賽道體驗。兩臺飛度GR9賽車，一臺起亞K5賽車，都是今年全新打造，均采用序列式變速箱，總造價超過200萬元。

　　上、下午兩場活動各有6名網(wǎng)友參加體驗，經(jīng)過專業(yè)改裝后的賽車已經(jīng)拆除了主駕外的所有座椅，為了方便網(wǎng)友體驗，活動日當天我們特意重新安裝了附加座椅，每位中獎網(wǎng)友都能進行3圈賽道體驗，別看原廠都是很普通的家用車，但經(jīng)過專業(yè)改裝后，他們每一臺都是賽道野獸，強大的g值與視聽刺激絕對讓你永遠銘記。

　　如果你覺得這次活動還不過癮，或者很遺憾沒有參加本次活動，沒關系，我們的下一次評測中心開放日已經(jīng)提上日程，請持續(xù)關注汽車之家評測類內(nèi)容，下次開放日，我們等你�。ㄎ� 汽車之家曹益）

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