回顧靜態(tài)亮點(diǎn)

　　隨著UNI系列產(chǎn)品在設(shè)計(jì)層面受到的好評(píng)越來越多，長安也嘗試著將一些傾向年輕化的設(shè)計(jì)語言應(yīng)用在CS55PLUS身上。當(dāng)然，畢竟這款產(chǎn)品還是要保留自己的設(shè)計(jì)風(fēng)格，因此你在CS55PLUS身上看到的更像是一種中和化的風(fēng)格，有年輕點(diǎn)，但也不失穩(wěn)重。

　　漸進(jìn)式格柵靈感源自于建筑學(xué)設(shè)計(jì)，更多的突出了整個(gè)前格柵光影面的質(zhì)感，算是CS55PLUS造型部分設(shè)計(jì)較為夸張的點(diǎn)之一了。車身線條整體更加年輕，營造的整車姿態(tài)也更有沖擊力，而尾部相較于前臉屬于保守風(fēng)格設(shè)計(jì)，畢竟它不是一臺(tái)激進(jìn)化的產(chǎn)品。

　　內(nèi)飾相較于上一代車型的變化更加明顯，整個(gè)風(fēng)格算是長安最新家族式設(shè)計(jì)理念，包括儀表盤、中控顯示屏以及中控控制面板區(qū)隔明顯，使得車內(nèi)整體的樣式還是趨近于年輕化與簡單。而針對高配車型的配置情況，基本在主被動(dòng)安全設(shè)置、多媒體功能方面做到足夠齊全，而像面部ID識(shí)別、手勢識(shí)別、更人性化的疲勞監(jiān)測這些功能，從實(shí)際使用感受來看都還算ok，除了手勢識(shí)別的靈敏度會(huì)稍差一些，整體而言實(shí)用性不強(qiáng)，噱頭有了。

　　一體式運(yùn)動(dòng)座椅材質(zhì)出眾，從支撐性等方面來說，能夠滿足平日使用，我們體驗(yàn)的這臺(tái)車后排坐墊我認(rèn)為如果再長一點(diǎn)點(diǎn)，亦或是后排座椅坐墊角度再提高一點(diǎn)更完美，這點(diǎn)建議廠家也稱后續(xù)的量產(chǎn)版本已經(jīng)針對座椅進(jìn)行二次優(yōu)化，我們也期待它后續(xù)的升級(jí)感受。

　　空間部分，我個(gè)人認(rèn)為作為入門級(jí)緊湊型SUV，這臺(tái)車可以滿足夠用的需求，基本車內(nèi)橫向?qū)挾群芾硐�，前后排腿部空間都?jí)蛴�，唯一缺點(diǎn)是后排頭部空間有些拘謹(jǐn)。

總結(jié)：

　　整體而言，這臺(tái)CS55PLUS相較于過去有著不小的提升，競爭力上升是勢必的，諸多新設(shè)計(jì)元素的融入以及一些科技性配置的加入，絕對是符合偏年輕消費(fèi)者的胃口的。而從駕駛層面來看，長安PLUS系列產(chǎn)品一直以來那種沉穩(wěn)、整體感出眾的特性得以延續(xù)，你可以用“不求無功但求無過”來形容，作為三至四口之家家用的第一臺(tái)入門車來說，確實(shí)可以選擇。預(yù)祝它未來8月底上市后，可以繼續(xù)延續(xù)出色的市場表現(xiàn)。（文/圖/攝 汽車之家 周宇軒 張子儀）

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