[汽車之家 試駕體驗(yàn)]  Sienna，一輛平行進(jìn)口車商的最愛(ài)，新一代車型在北美市場(chǎng)已經(jīng)正式亮相許久，雖然已經(jīng)有動(dòng)作快的貿(mào)易商以小貿(mào)形式引進(jìn)大陸地區(qū)（文章在此），但是能不能正式上牌銷售還是另一回事。相信很多人都非常期待這輛車的表現(xiàn)，于是我們出動(dòng)了許久不見(jiàn)的臺(tái)北特派員，為我們借到了全新一代豐田Sienna，看看它到底有什么過(guò)人之處。

● 一些冷知識(shí)

　　臺(tái)灣地區(qū)市場(chǎng)規(guī)模不大，2019年全年度乘用車銷量不到44萬(wàn)輛，但是在豐田的臺(tái)灣地區(qū)總代理和泰汽車的積極運(yùn)作之下，于2020年底就展開(kāi)了全新一代Sienna的預(yù)購(gòu)。在和泰汽車的主導(dǎo)下，這個(gè)總?cè)丝诒壬虾Ｊ腥丝谶�少的市場(chǎng)，同時(shí)銷售著Sienta、Prius α、Previa（2020年六月停止引進(jìn)）、Alphard和Sienna五款豐田MPV車型，以及雷克薩斯的LM。接下來(lái)還將引進(jìn)新86和GR YARiS車型，維持市場(chǎng)王者的野心可見(jiàn)一斑（豐田已經(jīng)連續(xù)十五年在臺(tái)灣地區(qū)市場(chǎng)市占率最高）。

　　本次試駕車型為第四代大改款車型，也是采用TNGA架構(gòu)的第一代車型。臺(tái)灣地區(qū)市場(chǎng)總共引進(jìn)兩種配置，分別為頂配的鉑金版車型，官方指導(dǎo)價(jià)279萬(wàn)NT（約等于64.88萬(wàn)RMB，不含保險(xiǎn)、上牌費(fèi)用、當(dāng)年度燃料、牌照稅。匯率以1：4.3計(jì)算），以及旗艦版車型，預(yù)售價(jià)222萬(wàn)NT（約等于51.63萬(wàn)RMB，不含保險(xiǎn)、上牌費(fèi)用、當(dāng)年度燃料、牌照稅。匯率以1：4.3計(jì)算）。我們?cè)囻{的車型為頂配車型鉑金版。

● 車輛外觀

　　從外觀看來(lái)，全新一代Sienna和舊款車型相比，明顯銳利很多。而且體型和上一代車型相比，又更加放大了一些。長(zhǎng)寬高分別增加了80mm、10mm和20mm，其實(shí)對(duì)于臺(tái)北市狹小的行車環(huán)境而言，有些不友善（Previa和奧德賽的尺寸比較適合臺(tái)北市的道路環(huán)境）。

　　第一眼看到全新Sienna，會(huì)覺(jué)得豐田把卡羅拉、雷凌或者是亞洲龍的那套家族風(fēng)格搬到這輛MPV上，碩大的保險(xiǎn)杠結(jié)合了中網(wǎng)，看起來(lái)好像要吞噬路面一樣，氣勢(shì)十足，和埃爾法那種日式感覺(jué)十分不同。

　　臺(tái)版車型標(biāo)配AHS智能型遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)，能偵測(cè)同向/對(duì)向來(lái)車并且遮蔽刺眼的燈光，還能保持照明范圍，另外可依照當(dāng)時(shí)路況調(diào)整照明程度。

　　車側(cè)曲線和老款車型相比，看起來(lái)更加明顯而且造型夸張，特別是后翼子板的造型，讓車側(cè)看起來(lái)更有層次感。另外，這輛車還將電動(dòng)側(cè)門滑軌隱藏在C、D柱車窗之下，這樣看起來(lái)整體感更高。

　　頂配車型使用了20英寸輪圈，表面采用鍍鉻處理，仔細(xì)看還有細(xì)膩的紋路，仔細(xì)一看會(huì)發(fā)現(xiàn)這只是一層罩子。有國(guó)外網(wǎng)友猜測(cè)這大概是為了之后中期改款，只要重新設(shè)計(jì)這個(gè)塑料罩的造型就好了，不用整個(gè)輪圈的造型都換掉。又或者出現(xiàn)剮蹭之后，只更換罩子更加經(jīng)濟(jì)？還望了解的網(wǎng)友在下方留言指教。

　　本車的兩扇側(cè)門除了可以遙控開(kāi)啟，還能踢腳感應(yīng)啟閉。雖然對(duì)我這種經(jīng)常兩手空空的人來(lái)說(shuō)，這不是一個(gè)必要的配置，但是對(duì)于奶爸奶媽們來(lái)說(shuō)，當(dāng)你抱著小孩時(shí)，伸腳一踢就能控制車門啟閉，是一件非常方便的事情。

　　車尾線條變得更加銳利，和埃爾法那種雍容華貴的風(fēng)格相比，Sienna還是比較偏向運(yùn)動(dòng)一點(diǎn)。而且這個(gè)尾燈設(shè)計(jì)在許多豐田車上都能夠看到。我一直覺(jué)得這種設(shè)計(jì)很像眼線被哭花了，順著眼淚流到臉上的感覺(jué)。

　　車尾左下方有一塊銘牌，代表此車為大貿(mào)身份。臺(tái)灣地區(qū)的平行進(jìn)口車商為數(shù)不少，大多進(jìn)口一些當(dāng)?shù)貨](méi)有引進(jìn)的性能車款（例如思域Type R）、熱門的車型（例如奔馳寶馬的C級(jí)、3系，價(jià)格會(huì)比大貿(mào)車便宜許多）、大貿(mào)車馬力被閹割嚴(yán)重的車型（例如本田CBR1000RR就分為大貿(mào)版和小貿(mào)全馬力版），二手車也能進(jìn)口（例如有一陣子很流行從北美地區(qū)進(jìn)口二手S2000，因?yàn)榄h(huán)保規(guī)范改變，現(xiàn)在已經(jīng)無(wú)法通過(guò)排放檢驗(yàn)）。

　　全新Sienna在外形上的變化很明顯，而且非常具備豐田新時(shí)代的家族化風(fēng)格：運(yùn)動(dòng)、年輕。不過(guò)車身尺寸也很忠實(shí)地反應(yīng)北美的用車文化，將近5.2m的車長(zhǎng)和將近2m的車寬，對(duì)于經(jīng)常出入狹窄巷弄的用戶來(lái)說(shuō)并不算友善，如果你家小區(qū)的停車位比較擁擠，請(qǐng)慎重考慮是否購(gòu)入此車。

● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)

　　內(nèi)飾最大的變化在于，原本帶有強(qiáng)烈MPV風(fēng)格的中控臺(tái)風(fēng)格，已經(jīng)變成轎車化設(shè)計(jì)，好不好用因人而異，不過(guò)看起來(lái)比老款高級(jí)許多，整體質(zhì)感感受能向雷克薩斯看齊。鉑金版采用木紋和淺色皮革，中控臺(tái)的層次感非常強(qiáng)烈（豐田家族特色）。

　　之前我們?cè)谏弦淮�車型的長(zhǎng)測(cè)文章中有提到，在許多塑料細(xì)節(jié)中出現(xiàn)了收邊不整齊的問(wèn)題，在全新Sienna上，這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)改善許多，但是在某個(gè)地方還是可以看到一些毛邊。

　　雖然現(xiàn)在全液晶儀表盤在中國(guó)品牌和德系品牌中已經(jīng)不是什么神奇的配置了，但是在日系車（尤其是豐田），似乎還是比較偏好機(jī)械儀表和液晶屏的混搭。其實(shí)這也沒(méi)什么不妥，更何況機(jī)械儀表的辨識(shí)性也不差。另外，本車還有10英寸抬頭顯示器。

　　中控臺(tái)上有9英寸的液晶屏，臺(tái)版車型內(nèi)含導(dǎo)航系統(tǒng)，車機(jī)系統(tǒng)能OTA升級(jí)。功能自然是比不過(guò)中國(guó)品牌那些功能強(qiáng)大的車機(jī)系統(tǒng)，相信未來(lái)在大陸地區(qū)上市之后，不會(huì)使用這套系統(tǒng)。

　　本車還是保留了空調(diào)的實(shí)體按鍵，空調(diào)信息也是使用獨(dú)立的面板顯示，這點(diǎn)十分貼心，因?yàn)槲覀�(gè)人非常不喜歡把空調(diào)信息、操作整合到大屏幕中，要操作的時(shí)候還得語(yǔ)音喚醒或是在面板上到處亂點(diǎn)，總有種脫褲子放屁的感覺(jué)。

　　車內(nèi)其它部分就是一輛豐田應(yīng)該有的表現(xiàn)，炫技性質(zhì)的配置不多，主要還是偏向?qū)嵱眯�。車�?nèi)的插座很多，除了兩個(gè)120V（臺(tái)灣地區(qū)電壓）、功率1500W插座，還有中控臺(tái)中央一個(gè)USB插座、中央扶手下方儲(chǔ)物空間、前排中央扶手后方、第三排左右兩側(cè)都具有USB和Type-C插座（除了中控臺(tái)中央是單獨(dú)的USB插座，其它三處都是USB和Type-C成對(duì)出現(xiàn)）。擋把下方有一個(gè)12V插座、第二排前方有一個(gè)HDMI接口，插座可說(shuō)是非常豐富。

　　車上有一些便利性質(zhì)的配置，我個(gè)人覺(jué)得很貼心，像是第三排也具有手動(dòng)遮陽(yáng)簾、B柱上的上車扶手很長(zhǎng)，老人小孩都能握得到，雖然不是什么高科技配置，但還是展現(xiàn)出了日系車應(yīng)有的貼心。不過(guò)有個(gè)缺點(diǎn)，就是B柱扶手下方有一個(gè)車門啟閉的按鈕，這個(gè)按鈕離前后排乘客都很遠(yuǎn)，如果你坐在第二排椅子上，可能要手長(zhǎng)及膝才能夠按得到。

　　天窗使用傳統(tǒng)形式，并非國(guó)內(nèi)消費(fèi)者最愛(ài)的全景天窗，因?yàn)榈诙�排液晶屏和空調(diào)控制面板都在車頂部分，所以無(wú)法讓全景天窗同時(shí)出現(xiàn)在這輛車上，不知道國(guó)產(chǎn)化之后會(huì)不會(huì)有全景天窗的車型出現(xiàn)呢？

　　以一輛MPV來(lái)說(shuō)，它的配置大多都是很常規(guī)的，沒(méi)太多科技感的成分所在，不過(guò)好就好在它的便利性很強(qiáng)，實(shí)用性不錯(cuò)，而且全車遍布插座，對(duì)于重度電子產(chǎn)品依賴癥的患者來(lái)說(shuō)十分實(shí)用。我覺(jué)得這輛車最值得說(shuō)的還是空間和舒適性，不管是儲(chǔ)物空間還是乘坐、舒適性空間的規(guī)劃都非常強(qiáng)大。

● 座椅表現(xiàn)

　　頂配和低配車型都配置皮革座椅，但是頂配車型的皮質(zhì)較好，采用打孔通風(fēng)皮革，前排并具備加熱及通風(fēng)功能（對(duì)于臺(tái)灣地區(qū)的熱帶/亞熱帶氣候來(lái)說(shuō)，加熱功能幾乎用不到）。第二排座椅能夠滑動(dòng)的距離非常大，長(zhǎng)達(dá)624mm。

　　為了保持第二排的視野開(kāi)闊性，第二排座椅的坐墊高度比第一排高了39mm，這樣一來(lái)第二排乘客也不會(huì)感覺(jué)空間幽閉。配合增大的車身，車內(nèi)高度和上代車型相比增加了28mm，長(zhǎng)度增加了61mm。

　　第三排座椅又比第二排座椅高了18mm，為的就是讓第三排乘客也能有不錯(cuò)的視野，并且減少空間壓迫感。至于乘坐空間表現(xiàn)，還是得看看我們的空間實(shí)測(cè)。

● 乘坐空間

　　一般來(lái)說(shuō)，大多數(shù)的人都能在第一排找到舒適的坐姿，從我們的實(shí)測(cè)看來(lái)，Sienna的乘坐空間表現(xiàn)值得稱贊。尤其是第二排座椅的空間變化性，相信面對(duì)三代同堂出游的情況，也能從容應(yīng)對(duì)。

　　除了超大空間以外，鉑金版車型的第二排座椅還增添了腿托。雖然Sienna的家用屬性比較明顯，但是舒適度并不會(huì)遜于埃爾法。而且第二排的中央走道沒(méi)有任何障礙物，走過(guò)路過(guò)都不會(huì)有太大障礙。

　　和一般SUV相比，第三排不再只是應(yīng)急或是裝飾用的空間，經(jīng)過(guò)我們實(shí)測(cè)，認(rèn)為這輛車的第三排是能夠舒適乘坐的，雖然無(wú)可避免出現(xiàn)壓迫感較強(qiáng)的情況，但至少不會(huì)出現(xiàn)“頂天立地”的窘?jīng)r。不過(guò)，如果你想同時(shí)在第三排坐進(jìn)三位成年男性，可能會(huì)有點(diǎn)強(qiáng)人所難了。

● 儲(chǔ)物空間

　　作為一輛面向北美市場(chǎng)的MPV車型，最終還是得回歸乘坐空間和易用性。上一代車型的表現(xiàn)已經(jīng)非常驚人，光是杯架就有14個(gè)，而新一代車型具有18個(gè)杯架，或許是為了因應(yīng)北美經(jīng)常需長(zhǎng)途駕駛的原因所致。除了杯架多，這輛車的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)也很驚人，不管是飲料瓶、錢包還是手機(jī)，都能找到地方放。雙層設(shè)計(jì)的中控臺(tái)，其木紋飾板部分其實(shí)也是一個(gè)置物平臺(tái)，可以放手機(jī)或是錢包等物品。

　　二、三排加起來(lái)總共有十個(gè)杯架，第三排甚至還具備3.5mm音源插孔，估計(jì)這個(gè)設(shè)計(jì)在國(guó)產(chǎn)車型上應(yīng)該不會(huì)再出現(xiàn)了（你有多久沒(méi)用過(guò)3.5mm的耳機(jī)插孔？）。

● 后備廂空間

　　MPV車型比SUV車型更加具有優(yōu)勢(shì)的地方就在于：MPV車型除了能夠兼顧一、二、三排乘客的空間需求，還能同時(shí)照顧到后備廂空間。本車在第三排立起的狀態(tài)下，還能有不錯(cuò)的儲(chǔ)物空間，根據(jù)臺(tái)北特派員實(shí)際體驗(yàn)后表示，第三排坐人的條件下，后備廂還能放下兒童安全座椅，比起SUV的實(shí)用性更高。根據(jù)廠家的信息，在第三排立起之后，后備廂仍然有約949L的容積表現(xiàn)。

　　第三排放倒之后，后備廂的平整性也十分不錯(cuò)。如果你想要將第三排座椅收起來(lái)，只要拉椅背上的拉手，遵循椅背上的指示，馬上就能把第三排座椅折疊好，而且所需力道不大，感覺(jué)起來(lái)比上一代車型更省力，相信女性也能使用（第三排座椅為6/4比例放倒）。

　　整體來(lái)說(shuō)，Sienna的空間表現(xiàn)比起中大型SUV來(lái)說(shuō)是個(gè)強(qiáng)項(xiàng)，特別是能兼顧乘坐空間和后備廂空間的優(yōu)點(diǎn)，相信已經(jīng)圈粉無(wú)數(shù)，再加上合理的儲(chǔ)物空間規(guī)劃，十分適合三代同堂或是對(duì)大空間有需求的用戶。

● 動(dòng)力、機(jī)械部分

　　全新Sienna使用了豐田集團(tuán)的TNGA架構(gòu)，但是大家最關(guān)心的應(yīng)該還是從原來(lái)的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，換成了2.5L四缸混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，到底會(huì)帶來(lái)什么樣的變化？而后懸架從扭力梁變成了多連桿設(shè)定，是不是有明顯差異？

　　首先先提一下能耗，根據(jù)臺(tái)灣地區(qū)代理商公布的信息，本車油耗數(shù)據(jù)從10.2km/L（約等于9.80L/100km）進(jìn)步到17.7km/L(鉑金版，約等于5.65L/100km)與18.7km/L（旗艦版，約等于5.35L/100km），進(jìn)度幅度不小，不用再擔(dān)心三不五時(shí)跑加油站了。不過(guò)，最大功率也相對(duì)縮水了。

　　其實(shí)更換TNGA架構(gòu)最大的進(jìn)化，在于高剛性鋼材運(yùn)用的比例提升，A、B柱都使用1500MPa的高剛性鋼材，比例從13%提高至31%，780MPa鋼材的比例從6%提高到47%，鋁合金的比例也增加到10%，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和兩扇后門都是采用鋁合金材質(zhì)。另外，防傾桿還加粗4%，為的是增加行駛穩(wěn)定性。

● 試駕感受

　　其實(shí)換裝新發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于動(dòng)力的減損還是比較明顯的，和之前的3.5L V6動(dòng)力總成相比，在大腳油門起步瞬間以及中途加速地板油的瞬間，還是能感受到排量就是正義，但是3.5L帶來(lái)的稅金劣勢(shì)也是顯而易見(jiàn)的。不過(guò)在脫離起步階段，這臺(tái)2.5L四缸混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，還是能帶來(lái)輕快的動(dòng)力感受。

　　另外這臺(tái)混動(dòng)動(dòng)力總成還具有比較低的最大扭矩輸出時(shí)機(jī)，所以開(kāi)起來(lái)還算輕快，除去大腳油門的時(shí)機(jī)，其實(shí)開(kāi)起來(lái)動(dòng)力反應(yīng)反而比上一代車型更輕快。而混動(dòng)車型帶來(lái)的燃油經(jīng)濟(jì)性，也是大排氣量發(fā)動(dòng)機(jī)所無(wú)法帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)，相信這些改變，能讓更多消費(fèi)者接受它，畢竟3.5L的排量在國(guó)內(nèi)注定只能曲高和寡。

　　相較于動(dòng)力，其實(shí)本車最重要的地方，還是行駛舒適性的提升。首先是混動(dòng)動(dòng)力總成，帶來(lái)相對(duì)安靜的行駛環(huán)境。本車的隔音表現(xiàn)也是相當(dāng)不錯(cuò)，在經(jīng)過(guò)坑洞時(shí)，底盤傳來(lái)的砰砰聲很厚實(shí)、低沉，對(duì)于碎振的的處理也更加有高級(jí)感。我們之前試過(guò)許多采用TNGA架構(gòu)的車型上都有這樣的感覺(jué)，包含C-HR、全新卡羅拉/雷凌都是如此。

　　而至于舒適度，原本Sienna就有不錯(cuò)的表現(xiàn)，就算是使用了大家口中所謂的“板車懸架”，依然還有非常不錯(cuò)的舒適性，相信大家都感覺(jué)不出來(lái)上一代車型使用扭力梁懸架。新一代車型換成了多連桿懸架結(jié)構(gòu)后，對(duì)于經(jīng)過(guò)不平路面的車尾穩(wěn)定性有所提升（彈跳感更不明顯），在第三排的乘客會(huì)覺(jué)得舒適性更好了。

　　動(dòng)態(tài)表現(xiàn)的進(jìn)步是顯而易見(jiàn)的，動(dòng)力參數(shù)雖然縮小了，但是整體的駕駛感受卻更加輕快，而行駛質(zhì)感也大有提升。另外，本車在駕駛輔助系統(tǒng)方面也達(dá)到了L2級(jí)別，相信這是TNGA架構(gòu)所帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)。

● 結(jié)論

　　經(jīng)過(guò)短暫的相處下來(lái)，全新Sienna只有兩個(gè)缺點(diǎn)，第一，就是車身太大，面對(duì)狹窄環(huán)境有些吃力，第二就是售價(jià)略顯“高貴”（未來(lái)國(guó)產(chǎn)之后可望壓低售價(jià)），除此之外沒(méi)有別的硬傷了。特別是里里外外的升級(jí)感十分明顯，不是換換皮、整個(gè)型而已。

　　適合誰(shuí)？如果你的生活中常常出現(xiàn)三代同堂的場(chǎng)合，這款車絕對(duì)比中大型SUV更適合你，側(cè)滑門的便利性、強(qiáng)大的載物能力和乘坐空間，還有比老款車型更經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)，是一款值得期待的車型。（圖 汽車之家 張立祥 文/攝 臺(tái)北特約撰稿人 趙維強(qiáng)）

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