[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  其實(shí)目前在售的第三代奇駿一直以空間、舒適性和低油耗等優(yōu)勢(shì)熱銷全國(guó)乃至海外市場(chǎng)。只是不知不覺這代車型上市至今已經(jīng)有了7年之久，在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相繼更新?lián)Q代之后，奇駿也終于帶來了全新一代車型，該車型采用CMF-CD平臺(tái)，具有更高剛性、更輕量化的車身，也用帶有可變壓縮比技術(shù)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)全面替換了之前的自然吸氣組合，從內(nèi)到外都是一次全面的革新，我們也有幸在它正式亮相前體驗(yàn)到了這款車，話不多說，趕緊上車。

　　需要說明的是，本次試駕的全新奇駿并非量產(chǎn)車型，還處于PT階段（Production Trial，生產(chǎn)調(diào)試、生產(chǎn)驗(yàn)證階段），外觀和內(nèi)飾已經(jīng)進(jìn)行偽裝，所以本次主要是體驗(yàn)動(dòng)力以及四驅(qū)系統(tǒng)的性能。

外觀：

　　新奇駿的造型和現(xiàn)款車型相比明顯不同，與去年發(fā)布的海外版車型則相差不大。最具顛覆性的進(jìn)化就是車頭更加夸張的日產(chǎn)家族式V-Motion3.0設(shè)計(jì)語言。更大、更有進(jìn)攻性的進(jìn)氣格柵帶有鍍鉻飾條，分體式大燈的大膽設(shè)計(jì)，讓整車氣質(zhì)也更加的年輕化。

　　新奇駿的造型和現(xiàn)款車型相比明顯不同，與去年發(fā)布的海外版車型則相差不大。最具顛覆性的進(jìn)化就是車頭更加夸張的日產(chǎn)家族式V-Motion設(shè)計(jì)語言。更大、更有進(jìn)攻性的進(jìn)氣格柵帶有鍍鉻飾條，分體式大燈的大膽設(shè)計(jì)，讓整車氣質(zhì)也更加的年輕化。

　　排氣管采用了隱藏式布局，和SUV的休旅調(diào)性倒是比較吻合。車尾姿態(tài)依然高聳，更硬朗的線條和橫貫的內(nèi)凹讓車尾變得現(xiàn)代而有層次感。尾燈雖然并非全LED光源，但也能滿足使用需求。塑料原色后包圍實(shí)用又耐看，只是下半部的大面積銀色裝飾有些跳戲。

內(nèi)飾：

　　即便帶有部分偽裝，也能感覺到全新奇駿的內(nèi)飾在設(shè)計(jì)和質(zhì)感方面的提升。中控臺(tái)和前后門板內(nèi)側(cè)，大面積軟質(zhì)材料讓車內(nèi)氣氛變得更溫馨、更有質(zhì)感。

　　12.3英寸的全液晶儀表和懸浮式中控屏，以及10.8英寸抬頭顯示系統(tǒng)，讓車內(nèi)科技感進(jìn)一步提高。從這臺(tái)偽裝車上的顯示效果和操作流暢度來看也挑不出毛病。三區(qū)自動(dòng)空調(diào)在同級(jí)中實(shí)屬少見，只不過控制面板的質(zhì)感一般。就車內(nèi)品質(zhì)感來說，即使帶著偽裝，試駕車也比老款奇駿明顯強(qiáng)出了一截。

空間體驗(yàn)：

　　全新奇駿前排座椅舒適度無愧于“日產(chǎn)大沙發(fā)”的稱號(hào)。填充物松軟支撐到位，久坐也不累。空間方面和老奇駿相比區(qū)別不大，和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也處于同一水平。

　　后排座椅柔軟度也不錯(cuò)，靠背也支持手動(dòng)角度調(diào)節(jié)。只不過座墊不夠長(zhǎng)，對(duì)大腿的承托力不足，算是失望之處�？臻g方面不用擔(dān)心，雖然頭部和老奇駿均為4指，但由于優(yōu)化了全景天窗邊緣，沒有了老奇駿上的向內(nèi)凸起，新奇駿頭部感覺上要更敞亮。腿部空間比老奇駿略有提升，和主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手處于同一水平。

　　儲(chǔ)物空間表現(xiàn)也不錯(cuò)，全新奇駿全車擁有25處儲(chǔ)物空間。以中控臺(tái)下方的杯架和無線充電位為例，位置順手容積合適，很好用。前后排也都配有Type-C和USB接口，就算滿載也不會(huì)出現(xiàn)搶電源的情況。

動(dòng)態(tài)性能：

　　全新奇駿搭載了官方命名為“VC-TURBO超變擎300”的1.5T VC-TURBO三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比能在8:1-14:1之間進(jìn)行智能切換，兼顧高動(dòng)力輸出與高燃油效率的平衡。最大功率204馬力，峰值扭矩300�！っ�。傳動(dòng)方面將采用模擬8速擋位的CVT變速箱，以及第二代4×4-i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)。

　　相信很多網(wǎng)友一看到“三缸”兩個(gè)字不免還是有些擔(dān)憂，會(huì)擔(dān)心它的動(dòng)力輸出/振動(dòng)抑制方面的表現(xiàn)不如四缸機(jī)。動(dòng)力表現(xiàn)有數(shù)據(jù)擺著暫且不說，振動(dòng)控制上日產(chǎn)已經(jīng)做足了功夫。

　　例如VCT活塞連桿本身就可以抵消相當(dāng)?shù)幕钊麄?cè)向力、平衡軸、CVT中心擺減振器以及更強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)液壓懸置系統(tǒng)，還有整車更周密的NVH措施和ANC主動(dòng)降噪技術(shù)，帶來的結(jié)果就是如果我不說，在實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地內(nèi)的短暫體驗(yàn)中很難感覺出它和4缸機(jī)的差異。

　　這套動(dòng)力總成在輸出參數(shù)上，和同級(jí)車型相比還是有明顯的優(yōu)勢(shì)。下面我們不妨通過直線加速、8字繞行和顛簸路段三個(gè)場(chǎng)地項(xiàng)目，簡(jiǎn)單體驗(yàn)一下它的實(shí)際表現(xiàn)。

場(chǎng)地體驗(yàn)：

　　首先從啟動(dòng)。怠速到起步，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)和噪音抑制的都相當(dāng)?shù)轿�，加上車廂更好的隔音性能，中低速行駛時(shí)品質(zhì)感不錯(cuò)。全油門時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)音色比四缸機(jī)更有顆粒感，但區(qū)別也僅限于此，也不嘈雜。

　　老款奇駿用戶反應(yīng)起步肉，全新奇駿在這方面做出了明顯改變，起步瞬間油門反應(yīng)非常靈敏，甚至有點(diǎn)躥，需要適應(yīng)。

　　數(shù)據(jù)很漂亮，不過經(jīng)過變速箱之后傳遞到車輪的動(dòng)力談不上兇猛，用有底氣來形容更合適。從2500rpm到5000rpm都能有比較飽滿的動(dòng)力輸出，這個(gè)區(qū)間比我預(yù)想的也要更加寬泛。中途放開油門再加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)速度一般，變速箱反應(yīng)倒是很快，會(huì)預(yù)先調(diào)整速比等待發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)力。

　　鋁制機(jī)艙蓋、翼子板、車門和全新的高剛性車身，以及底盤部分的優(yōu)化也讓新車在操控性和精心表現(xiàn)上有了更好的基礎(chǔ)。

　　方向盤手感也得到了優(yōu)化，比老款車型更細(xì)膩，輕重也合適。輕量化、高剛性的車身帶來了不錯(cuò)的轉(zhuǎn)向響應(yīng)速度，即使側(cè)傾比較明顯，不過循跡性不錯(cuò)，在連續(xù)轉(zhuǎn)向時(shí)信心比較足。

　　鋁合金懸架部件和液壓襯套，以及更強(qiáng)的副車架連接方式提高了新車底盤的品質(zhì)感。在駛過細(xì)碎顛簸時(shí)，底盤像是隔了一層薄橡膠，心里滿足感挺強(qiáng)。在駛過減速帶等劇烈顛簸時(shí)，坐在車內(nèi)能感覺到?jīng)_擊感，不過懸架不松散，這方面比老款車型提升明顯。

越野體驗(yàn)：

　　全新奇駿配備了第二代4×4-i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，并提供5種駕駛模式。不同模式，可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工況、變速箱邏輯、油門響應(yīng)、牽引力控制、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、電子差速鎖、中央差速器等進(jìn)行調(diào)節(jié)。

　　在實(shí)地越野體驗(yàn)中，試駕車在交叉軸上坡時(shí)，官方稱作“B-LSD電子差速鎖”的電子限滑系統(tǒng)介入反應(yīng)非�？�，基本上車輪剛剛開始空轉(zhuǎn)就會(huì)開始工作，制動(dòng)力度也比較充足，脫困能力在城市SUV中屬于上乘。值得一提的是，在沙地中系統(tǒng)又會(huì)允許車輪發(fā)生一定打滑，以適應(yīng)沙地行駛工況，智能程度挺高。

全文總結(jié)：

　　經(jīng)過短暫的試駕體驗(yàn)，全新奇駿在動(dòng)力性、NVH性能和底盤濾振性等方面都比老款車型有所提升。在網(wǎng)友最擔(dān)憂的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)與噪音控制方面，基于目前的結(jié)果看，也是無需擔(dān)憂的。當(dāng)然這也讓我們更好奇它在復(fù)雜的城市環(huán)境下的表現(xiàn)會(huì)不會(huì)依然出色。

　　外觀更年輕，內(nèi)飾更有品質(zhì)感，看來全新奇駿誠(chéng)意滿滿，感興趣的朋友不妨期待下個(gè)月的上海車展，屆時(shí)全新奇駿將會(huì)揭開偽裝，真誠(chéng)相見。（文/圖/攝 汽車之家 陶懞軒）