[汽車(chē)之家 長(zhǎng)期測(cè)試] 在消費(fèi)者看來(lái),一款新車(chē)推出雙系列車(chē)型并不算罕見(jiàn),像豐田的致炫就嘗試過(guò),但對(duì)于第四代飛度而言,則是首次,它除了走以往一貫的運(yùn)動(dòng)路線(xiàn)外,這次還涉足跨界路線(xiàn),分別是SPORT潮跑Pro系列和CROSSTAR潮越Max系列。這一期長(zhǎng)期測(cè)試筆者就幫大家看看這兩個(gè)系列車(chē)型的差異所在和它們各自適合的人群。
● 潮跑和潮越版的差異和各自適合人群
想一眼就區(qū)分開(kāi)飛度的SPORT潮跑Pro系列和CROSSTAR潮越Max系列并不難,首先我們從前者名稱(chēng)里的“SPORT潮跑”就能看出它不乏運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì),后者名稱(chēng)中的“CROSSTAR潮越”則將設(shè)計(jì)集中在跨界和(輕度)越野上;一個(gè)運(yùn)動(dòng)一個(gè)跨界靈動(dòng),這就是它們最大的差異。
這次筆者找來(lái)了飛度雙系列中各自的頂配車(chē)型——潮跑Pro(10.48萬(wàn)元)和潮越Max(10.88萬(wàn)元),一起來(lái)找找它們的差異之處吧。
要說(shuō)最大的差異之處,筆者認(rèn)為是前臉部分,GR9看起來(lái)姿態(tài)更低也更具動(dòng)感,GS1因?yàn)橛熊?chē)頂行李架的設(shè)計(jì),看起來(lái)更靈動(dòng)一些。值得一提的是,GR9的黑色蜂窩中網(wǎng)是中國(guó)獨(dú)有的設(shè)計(jì),而GS1車(chē)型的橫幅式中網(wǎng)造型則和海外版車(chē)型保持一致。
尺寸對(duì)比 單位:mm | ||||
車(chē)型 | 長(zhǎng)度 | 寬度 | 高度 | 軸距 |
飛度 CVT潮跑Pro版 | 4109 | 1694 | 1537 | 2530 |
飛度 CVT潮越Max版 | 4090 | 1725 | 1567 | 2530 |
因?yàn)殡x地間隙不一樣,所以差異化就出來(lái)了。這時(shí)候如果您要是問(wèn)我雙系列的飛度怎么選,那當(dāng)然是經(jīng)常上山下鄉(xiāng)走村路的選GS1更合適,多出來(lái)的3cm離地間隙能讓GS1的通過(guò)性更好也不太容易刮底;如果基本是用作城市通勤代步的話(huà),那GR9顯然會(huì)是您最好的選擇。
飛度全系不給倒車(chē)?yán)走_(dá)和倒車(chē)影像,日常使用很不方便,因此車(chē)主們只能自行加裝了,而關(guān)于自己后裝雷達(dá)和倒車(chē)影像的,筆者在兩車(chē)各自的長(zhǎng)測(cè)文章內(nèi)都有詳細(xì)描述,感興趣的朋友可以去翻翻看。
GR9的多媒體系統(tǒng)可以說(shuō)是相當(dāng)簡(jiǎn)單,就一臺(tái)帶iPod功能的黑白屏收音機(jī),由于沒(méi)有中控娛樂(lè)屏幕,自然也就不可能有CarPlay、倒車(chē)影像等功能了。通過(guò)數(shù)據(jù)線(xiàn)連接手機(jī)后,可實(shí)現(xiàn)音頻播放,如:音樂(lè)、導(dǎo)航聲音等。
另外,這臺(tái)高配GR9只有兩個(gè)揚(yáng)聲器,音質(zhì)實(shí)在不敢恭維。如果您駕駛過(guò)程中經(jīng)常使用多媒體聽(tīng)歌的話(huà),筆者建議選CROSSTAR潮越Max系列,不僅揚(yáng)聲器數(shù)量由2個(gè)(主副駕車(chē)門(mén)各一個(gè))升級(jí)到4個(gè)(四個(gè)車(chē)門(mén)各一個(gè)),還自帶中控觸摸屏。選SPORT潮跑Pro系列的話(huà)還得自己后裝中控屏,比較麻煩。
雖然GS1的8英寸中控觸摸屏在功能和體驗(yàn)方面,相比中國(guó)品牌車(chē)型還有著不少差距,但有總比沒(méi)有強(qiáng)。
反觀GR9的后排座椅,既不支持4/6比例座椅分割,也不支持“魔術(shù)座椅”的坐墊抬起功能,即便是將椅背完全放倒,也存在一定的凸起,做不到純平的后備廂地臺(tái),可拓展性遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及GS1豐富,請(qǐng)大家給一個(gè)我不選GS1的理由。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: