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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試 正文

重拾當(dāng)年那份熱情 第四代飛度長(zhǎng)測(cè)(完)

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  [汽車(chē)之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  在消費(fèi)者看來(lái),一款新車(chē)推出雙系列車(chē)型并不算罕見(jiàn),像豐田的致炫就嘗試過(guò),但對(duì)于第四代飛度而言,則是首次,它除了走以往一貫的運(yùn)動(dòng)路線(xiàn)外,這次還涉足跨界路線(xiàn),分別是SPORT潮跑Pro系列和CROSSTAR潮越Max系列。這一期長(zhǎng)期測(cè)試筆者就幫大家看看這兩個(gè)系列車(chē)型的差異所在和它們各自適合的人群。

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● 潮跑和潮越版的差異和各自適合人群

  想一眼就區(qū)分開(kāi)飛度的SPORT潮跑Pro系列和CROSSTAR潮越Max系列并不難,首先我們從前者名稱(chēng)里的“SPORT潮跑”就能看出它不乏運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì),后者名稱(chēng)中的“CROSSTAR潮越”則將設(shè)計(jì)集中在跨界和(輕度)越野上;一個(gè)運(yùn)動(dòng)一個(gè)跨界靈動(dòng),這就是它們最大的差異。

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  這次筆者找來(lái)了飛度雙系列中各自的頂配車(chē)型——潮跑Pro(10.48萬(wàn)元)和潮越Max(10.88萬(wàn)元),一起來(lái)找找它們的差異之處吧。

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  要說(shuō)最大的差異之處,筆者認(rèn)為是前臉部分,GR9看起來(lái)姿態(tài)更低也更具動(dòng)感,GS1因?yàn)橛熊?chē)頂行李架的設(shè)計(jì),看起來(lái)更靈動(dòng)一些。值得一提的是,GR9的黑色蜂窩中網(wǎng)是中國(guó)獨(dú)有的設(shè)計(jì),而GS1車(chē)型的橫幅式中網(wǎng)造型則和海外版車(chē)型保持一致。

尺寸對(duì)比 單位:mm
車(chē)型長(zhǎng)度寬度高度軸距
飛度 CVT潮跑Pro版4109169415372530
飛度 CVT潮越Max版4090172515672530

  因?yàn)殡x地間隙不一樣,所以差異化就出來(lái)了。這時(shí)候如果您要是問(wèn)我雙系列的飛度怎么選,那當(dāng)然是經(jīng)常上山下鄉(xiāng)走村路的選GS1更合適,多出來(lái)的3cm離地間隙能讓GS1的通過(guò)性更好也不太容易刮底;如果基本是用作城市通勤代步的話(huà),那GR9顯然會(huì)是您最好的選擇。

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  飛度全系不給倒車(chē)?yán)走_(dá)和倒車(chē)影像,日常使用很不方便,因此車(chē)主們只能自行加裝了,而關(guān)于自己后裝雷達(dá)和倒車(chē)影像的,筆者在兩車(chē)各自的長(zhǎng)測(cè)文章內(nèi)都有詳細(xì)描述,感興趣的朋友可以去翻翻看。

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  GR9的多媒體系統(tǒng)可以說(shuō)是相當(dāng)簡(jiǎn)單,就一臺(tái)帶iPod功能的黑白屏收音機(jī),由于沒(méi)有中控娛樂(lè)屏幕,自然也就不可能有CarPlay、倒車(chē)影像等功能了。通過(guò)數(shù)據(jù)線(xiàn)連接手機(jī)后,可實(shí)現(xiàn)音頻播放,如:音樂(lè)、導(dǎo)航聲音等。

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  另外,這臺(tái)高配GR9只有兩個(gè)揚(yáng)聲器,音質(zhì)實(shí)在不敢恭維。如果您駕駛過(guò)程中經(jīng)常使用多媒體聽(tīng)歌的話(huà),筆者建議選CROSSTAR潮越Max系列,不僅揚(yáng)聲器數(shù)量由2個(gè)(主副駕車(chē)門(mén)各一個(gè))升級(jí)到4個(gè)(四個(gè)車(chē)門(mén)各一個(gè)),還自帶中控觸摸屏。選SPORT潮跑Pro系列的話(huà)還得自己后裝中控屏,比較麻煩。

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  雖然GS1的8英寸中控觸摸屏在功能和體驗(yàn)方面,相比中國(guó)品牌車(chē)型還有著不少差距,但有總比沒(méi)有強(qiáng)。

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  反觀GR9的后排座椅,既不支持4/6比例座椅分割,也不支持“魔術(shù)座椅”的坐墊抬起功能,即便是將椅背完全放倒,也存在一定的凸起,做不到純平的后備廂地臺(tái),可拓展性遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及GS1豐富,請(qǐng)大家給一個(gè)我不選GS1的理由。

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    我想不到10萬(wàn)元級(jí)別還有誰(shuí)比飛度更適合當(dāng)家用車(chē),加速快、剎車(chē)好,油耗低,空間大,缺點(diǎn)是噪音和配置。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    總體而言,在同級(jí)別車(chē)型中,無(wú)論是動(dòng)力操控還是功能空間都名列前茅。當(dāng)然,天窗運(yùn)用及人性化設(shè)計(jì)也都考慮的面面俱到。但美中不足的就是多媒體影音方面有些寒酸,起碼來(lái)個(gè)中控彩色屏幕呀!

    評(píng)測(cè)編輯-林琦:

    飛度是一臺(tái)10萬(wàn)元級(jí)別最合適的合資小型車(chē),能滿(mǎn)足年輕人對(duì)駕駛樂(lè)趣和提速的追求,同時(shí)也能滿(mǎn)足一個(gè)家庭對(duì)空間和油耗的向往。

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    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    我想不到10萬(wàn)元級(jí)別還有誰(shuí)比飛度更適合當(dāng)家用車(chē),加速快、剎車(chē)好,油耗低,空間大,缺點(diǎn)是噪音和配置。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    總體而言,在同級(jí)別車(chē)型中,無(wú)論是動(dòng)力操控還是功能空間都名列前茅。當(dāng)然,天窗運(yùn)用及人性化設(shè)計(jì)也都考慮的面面俱到。但美中不足的就是多媒體影音方面有些寒酸,起碼來(lái)個(gè)中控彩色屏幕呀!

    評(píng)測(cè)編輯-:

    飛度是一臺(tái)10萬(wàn)元級(jí)別最合適的合資小型車(chē),能滿(mǎn)足年輕人對(duì)駕駛樂(lè)趣和提速的追求,同時(shí)也能滿(mǎn)足一個(gè)家庭對(duì)空間和油耗的向往。

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    對(duì)于手動(dòng)控來(lái)說(shuō),新飛度是非常不錯(cuò)的選擇,131馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)加上5速手動(dòng)變速器,可玩性非常高。如果后期再升級(jí)一下,那就更有意思了。但說(shuō)到底,我認(rèn)為它最強(qiáng)大的地方并不在于性能有多強(qiáng),而是能夠同時(shí)兼顧實(shí)用性和可靠性,關(guān)鍵是成交價(jià)只需7.38萬(wàn)。根據(jù)木桶原理,我認(rèn)為它的性?xún)r(jià)比非常高,強(qiáng)烈推薦。

    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    這款飛度手動(dòng)擋毫無(wú)疑問(wèn)是我們至今為止測(cè)試過(guò)加速最快的1.5L自吸車(chē)型,同時(shí)它的剎車(chē)成績(jī)也表現(xiàn)優(yōu)秀,性能是目前合資小型車(chē)級(jí)別的標(biāo)桿。以7.38萬(wàn)的官方售價(jià)來(lái)衡量,它的性?xún)r(jià)比非常高,唯有點(diǎn)遺憾的是廠(chǎng)方針對(duì)這一代飛度推出的手動(dòng)擋車(chē)型只有區(qū)區(qū)一款而已。

    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    新飛度1.5L LX 手動(dòng)舒適型在我看來(lái)是性?xún)r(jià)比較高的一款車(chē)型,首先是價(jià)格僅為7.38萬(wàn),而動(dòng)力性能可以說(shuō)是超越同級(jí)對(duì)手,而且在輪胎尺寸和動(dòng)力配置方面沒(méi)有縮水,同時(shí)新飛度延續(xù)了該車(chē)系小巧靈活的駕駛感受,在城市中穿梭可謂是得心應(yīng)手,很適合喜歡駕駛樂(lè)趣的朋友。

  • 飛度 2014款 1.5L EXLI CVT領(lǐng)先型 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-李毅:

    在全方位升級(jí)之后,新飛度已經(jīng)牢牢占據(jù)合資小型車(chē)標(biāo)桿位置,這點(diǎn)完全不需要懷疑。更難能可貴的是,全新1.5L車(chē)型的起售價(jià)比老款1.3L還低不少,性?xún)r(jià)比甚至堪比韓系車(chē)。至于,低配車(chē)型座椅無(wú)法放平的問(wèn)題,看在那么便宜的份上,就忍了吧。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    這代新飛度算是全面升級(jí),外觀及內(nèi)飾的視覺(jué)效果讓它的檔次感得到了提升,而且價(jià)格相對(duì)老款還更便宜了,所以如果讓我說(shuō)的話(huà)飛度仍然是小型車(chē)市場(chǎng)首推的一款產(chǎn)品。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    空間夠大,油耗夠低,加速夠快,剎車(chē)夠短,駕駛輕松,靈活多變。沒(méi)有車(chē)是完美的,但這種接近面面俱到的表現(xiàn),給10分不過(guò)分了。作為經(jīng)典產(chǎn)品的全面換代升級(jí)之作,2014款飛度實(shí)力強(qiáng)勁,值得推薦。

  • 飛度 2008款 1.5L 自動(dòng)炫酷運(yùn)動(dòng)版 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    新飛度我一直評(píng)價(jià)不低,主要是本田的朋友非常認(rèn)真鉆研用戶(hù)需求,把用戶(hù)對(duì)小型車(chē)的需求都還原到新飛度身體內(nèi),這種完全以消費(fèi)者需求為主的設(shè)計(jì)的我非常贊許。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    起初對(duì)它的駕駛表現(xiàn)有些失望,變速箱真的很一般,懸掛的調(diào)校也缺乏激情。不過(guò)它的空間實(shí)在是搶眼,這點(diǎn)不得不佩服本田的工程師,小小的車(chē)身竟然能有這么多變化,物盡其用。也正是因?yàn)樗目臻g適合家用,才有更多的消費(fèi)者選擇了新飛度。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    在之前的小型車(chē)PK導(dǎo)購(gòu)里,我就選擇了新飛度,原因很簡(jiǎn)單,樣子不錯(cuò)還挺顯大;空間同樣如此,又大又豐富 !同級(jí)車(chē)中優(yōu)勢(shì)明顯。日常駕駛注重簡(jiǎn)單的舒服性,油耗也不高,或許它離完美家用小車(chē)就差那么一步,如果價(jià)格 能再便宜2萬(wàn)的話(huà)……

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飛度 2021款 1.5L CVT潮跑Pro版

指導(dǎo)價(jià):10.48萬(wàn)
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