[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 不知道從何時開始，車企在推出新車型的時候不再是簡單的靠換代來更新，而是更喜歡加上PLUS，PRO等后綴，要強調(diào)一下新款比老款更加強大。今天我們要介紹的啟辰D60 PLUS也在用同樣的做法，下面我們重點看看它到底做了哪些提升。

　　外觀方面可以說是D60 PLUS相比D60最大的變化之處，換上了啟辰最新的V-Galaxy星空家族前臉，尾部同樣經(jīng)過重新設(shè)計，看起來完全是換了一臺車，車頭寬厚穩(wěn)重，尾部則顯得時尚秀氣。

　　D60 PLUS全系標配LED大燈在10萬元以下級別比較少見，頂配車型還帶有自動開閉功能。

　　在車身尺寸上，D60 PLUS相比D60的寬度，高度和輪距都沒變，只是長度增加了5mm，軸距增加了1mm，在同級別當(dāng)中也是長度和軸距都占有一點優(yōu)勢。

　　在輪胎配置上采用了普利司通的泰然者T005L輪胎，尺寸為205/50 R17 89V，屬于是注重低滾阻，靜音表現(xiàn)和舒適性的類型，符合其家用車的定位。

　　內(nèi)飾上D60 PLUS做到了化繁為簡，相比老款在設(shè)計上做了大量的減法，中控面板取消了機械按鍵，大多數(shù)功能都由觸摸屏來控制，而且支持語音操控功能。用料也不錯，不少地方都用了觸感舒適的皮革包裹。

　　這個多媒體系統(tǒng)值得說一說，頂配是10英寸的屏幕，中配則是8英寸屏幕，低配沒有配置中控屏幕。功能上則是大同小異。有趣的是中低配車型帶有FM收音機功能， 而頂配則取消了FM，用在線收音機替代。

　　我們試駕的頂配車型帶有智能語音交互（自定義喚醒詞、語音控制、多模式場景語音），高德地圖4.0、實時遠程控制，車載WiFi熱點、智慧加油、OTA升級等功能，在同級別中是挺齊全的。

　　實際使用中，屏幕的顯示效果和操作流暢度都挺好的，但語音識別的速度比較慢，識別的準確度也不是很高，期待后期軟件方面能有更新。

　　空間方面應(yīng)該算是D60 PLUS的優(yōu)勢之處，身高1.8米的體驗者在前排和后排都有充足的頭部空間，不會覺得壓抑。后排的腿部空間也比較寬松，高個子的朋友坐進去也不會覺得拘謹，同時后排地臺不算高，對腿部的影響不會很大。

　　儲物格設(shè)置則是該有的都有，只是門板處的儲物格相對偏小一些，后備廂的容積跟老款一樣是525L，滿足日常出游是沒問題的。

　　動力方面是大家熟悉的老搭檔，來自日產(chǎn)的HR16發(fā)動機，帶DIS燃油雙噴射技術(shù)及雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時智能控制系統(tǒng)，匹配來自加特可的CVT變速箱，兩者都是成熟的動力組合。

　　擋把造型中規(guī)中矩，但擋位標識和按鍵的排列有些特別，低速爬坡的L擋的字母“L”寫在了AUTOHOLD“P”按鍵之后，這個很容易被人看漏，誤以為擋把拉到最后是“D”擋，容易出現(xiàn)掛錯擋的情況。

　　一坐進D60 PLUS的駕駛位，首先感受到的就是座椅舒適性的確做得不錯，對身體的承托恰到好處，前方視野也比較開闊，是個能讓人輕松自在開車的姿勢。

　　其搭載的HR16和CVT變速箱已經(jīng)在日產(chǎn)和啟辰品牌多款車型上使用了多年，相當(dāng)成熟，一開起來整體動力表現(xiàn)符合預(yù)期，還是那個熟悉的配方和熟悉的味道，平順性自然是不用擔(dān)心的。

　　靜止起步還算輕快，動力輸出十分平滑線性，在城市道路上能有很高的可控度。在80km/h的時速之下，應(yīng)該說動力還是充足夠用的。然而如果上到高速路上，需要超車的話，則顯得心有余而力不足。每次深踩油門，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速爬升較慢，而且往往要到4000rpm以上，來自發(fā)動機艙的轟鳴已經(jīng)持續(xù)了1-2秒后，才能感受到車速有明顯提升。即便以最野蠻的方式來操作，每次加速都油門到底，它也只會跟你打太極，把你右腳的力道緩緩地釋放出來。

　　當(dāng)然了，熟悉這套動力系統(tǒng)的朋友也明白，這就是為城市代步出行設(shè)計的動力系統(tǒng)，追求的不是強勁動力和速度快感，而是要有舒服穩(wěn)定乘坐感受。從官方數(shù)據(jù)上看，0-100km/h的加速時間為12秒，綜合工況油耗5.6L/百公里，明顯是屬于注重經(jīng)濟節(jié)油表現(xiàn)的動力組合。如果你能換種心態(tài)，想想后排坐著你的孩子和父母，或許能更好地理解工程師的用心。

　　說到舒適性，日產(chǎn)系的車型向來做得不錯，而得到日產(chǎn)真?zhèn)鞯腄60 PLUS也同樣沒有讓人失望。底盤調(diào)校厚實穩(wěn)健，即便行駛在凹凸不平的道路上，也不會有單薄松散的感覺，反倒是能把各種振動都處理得比較到位，通過大的減速帶或者坑洼路況時，也能很好的化解沖擊，再加上這套厚實的座椅幫著減震，應(yīng)該說這臺車在乘坐舒適性方面的表現(xiàn)還是值得肯定的。

　　另外一個值得說說的是它的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)，首先是其采用了EPS電動助力轉(zhuǎn)向，手感輕盈靈活，但相對于同級別的的車來說D60 PLUS方向盤的虛位偏大，而且在彎道中指向性有點模糊，不是那種能讓你精確操控的類型。用于日常出行不會有多大影響，只是不適合追求操控快感。

　　如何評價D60 PLUS的駕乘感受？回答這個問題首先要擺正心態(tài)，想想自己的需求，如果你是追求操控和加速快感的朋友，顯然不是D60 PLUS的目標客戶；而如果你是要買一臺家用車，它的風(fēng)格應(yīng)該更能匹配你的需求，試駕的時候別光顧著自己開，帶上家人坐在后座感受一下，才能更好地了解這臺車。

總結(jié)：

　　進入三月份，廣州到了百花齊放的季節(jié)，而如今車市也與此類似，各種新車讓人應(yīng)接不暇，市場大了自然會有應(yīng)對各種不同細分需求的車型出現(xiàn)，沒有一款車能夠面面俱到，對消費者來說購車首先要清楚自己的需求。

　　年輕小伙子選車更多的是考慮自己開，注重操控和動力也是情理之中；而成家立室后，選車不再是自己一個人的事，很多時候需要讓家人坐得安全舒服。開得爽和坐得好，在一定的成本條件下是要做出取舍的，為了家人做選擇的才是顧家好男人。（圖/文/攝 汽車之家 梁海文，協(xié)助/陳馳，鐘煒祺）

車型圖片
基本參數(shù)	啟辰D60 2021款 PLUS 1.6L XV CVT智領(lǐng)版
廠商指導(dǎo)價	9.98萬
經(jīng)銷商報價
廠商	東風(fēng)日產(chǎn)
級別	緊湊型車
能源類型	汽油
環(huán)保標準	國VI
上市時間	2021.03
最大功率(kW)	90
最大扭矩(N·m)	155
發(fā)動機	1.6L 122馬力 L4
變速箱	CVT無級變速
長*寬*高(mm)	4761*1803*1487
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	180
官方0-100km/h加速(s)	12
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.6
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	啟辰D60 2021款 PLUS 1.6L XV CVT智領(lǐng)版
長度(mm)	4761
寬度(mm)	1803
高度(mm)	1487
軸距(mm)	2701
前輪距(mm)	1540
后輪距(mm)	1540
接近角(°)	14
離去角(°)	14
車身結(jié)構(gòu)	三廂車
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個)	4
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	50
后備廂容積(L)	525
整備質(zhì)量(kg)	1247
最大滿載質(zhì)量(kg)	1670
發(fā)動機	啟辰D60 2021款 PLUS 1.6L XV CVT智領(lǐng)版
發(fā)動機型號	HR16
排量(mL)	1598
排量(L)	1.6
進氣形式	自然吸氣
發(fā)動機布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
配氣機構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	122
最大功率(kW)	90
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000
最大扭矩(N·m)	155
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4000
最大凈功率(kW)	85
發(fā)動機特有技術(shù)	帶DIS燃油雙噴射技術(shù)及雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時智能控制系統(tǒng)
燃料形式	汽油
燃油標號	92號
供油方式	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標準	國VI
變速箱	啟辰D60 2021款 PLUS 1.6L XV CVT智領(lǐng)版
擋位個數(shù)	無級變速
變速箱類型	無級變速箱(CVT)
簡稱	CVT無級變速
底盤轉(zhuǎn)向	啟辰D60 2021款 PLUS 1.6L XV CVT智領(lǐng)版
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	啟辰D60 2021款 PLUS 1.6L XV CVT智領(lǐng)版
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	205/50 R17
后輪胎規(guī)格	205/50 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸

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