[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  記得2020年10月，我和我的同事劉巍巍在西藏執(zhí)行《路堯知馬力》選題時，在米拉山埡口遇到了正在進行高海拔路試的新款Jeep指南者。當時其車身內(nèi)外都有著偽裝，讓我對其產(chǎn)生了濃濃的興趣。而這一切似乎早已注定，時隔4個月之后，編輯在成都拿到了它的試駕車。

　　新款Jeep指南者已于去年（2020年12月23日）上市，新車共推出7款車型，售價區(qū)間為13.98-20.98萬元。此次我們試駕的是220T 9AT 四驅(qū)高性能旗艦版（以下簡稱指南者），它也是全系的頂配車型。

■ 新鮮感不錯

　　設計師對新款指南者的前臉設計進行了調(diào)整，意在給消費者帶來更多的新鮮感，這也是幾乎每一款改款車型的必備“技能”。新款指南者依舊保留了Jeep家族經(jīng)典的七孔式前進氣格柵造型，普通版車型內(nèi)部加入了鍍鉻材質(zhì)進行裝飾。當然，更為明顯的變化來源于前包圍，普通版車型上方貫穿式的開口造型相比老款車型更具整體感，也有助于提升橫向視覺張力。

　　至于我們今天試駕的這款自動四驅(qū)高性能旗艦版，作為擁有Trailhawk基因的它，自然是擁有紅色拖車勾以及一些獨有裝飾件，彰顯其獨特身份。整體視覺效果相比普通版車型更“野”，很好的迎合了目標群體的喜好。

　　新車前大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)也進行了調(diào)整，并且全系標配了LED光源以及自動大燈功能，看起來精致了不少。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4424/1819/1675mm（高度根據(jù)車型的不同略有差異），長度增加了9mm，軸距依舊為2636mm。

　　來到車內(nèi)，新車中控臺造型的變化非常明顯，整體層次感更強，貫穿左右的銀色飾條也讓整個內(nèi)飾看起來更為寬大。另外，新款指南者根據(jù)配置的不同提供了純黑和黑灰雙拼兩種顏色，個人覺得雙拼的設計更顯年輕、時尚一些。

　　10.25英寸的全液晶儀表盤首次出現(xiàn)在指南者上，一同到來的還有懸浮式設計的10.1英寸中控液晶觸控屏（低配/次低配為8.4英寸），檔次感和科技感都要比老款車型更濃。值得一提的是，新車搭載了全新一代Uconnect 5/Uconnect 5 Pro系統(tǒng)，并采用Intel Apollo LakePremium處理器，其運算速度相比以往的得到了5倍的提升。

　　配置方面，藍牙、CarPlay、CarLife、語音識別控制、前排側(cè)氣囊、胎壓顯示、倒車影像、定速巡航、無鑰匙進入/啟動、后排出風口等配置是所有車型的標配，配置稍高的車型還擁有導航、車聯(lián)網(wǎng)、全景天窗、自動空調(diào)、電動座椅等功能，表現(xiàn)更為全面。

■ 動力系統(tǒng)/試駕感受

　　新款指南者依舊是搭載的1.3T四缸發(fā)動機，與之匹配的是7速雙離合變速箱（2驅(qū)）/9速手自一體變速箱（4驅(qū)），最大功率173馬力，峰值扭矩則為270牛·米，動力參數(shù)與老款車型保持一致。我們這臺自動四驅(qū)高性能旗艦版車型自然是采用的1.3T+9AT的動力組合，并配備了四驅(qū)系統(tǒng)（適時四驅(qū)）。

　　這臺1.3T發(fā)動機擁有諸多技術的加持，最新一代的MultiAir技術也融入其身。它可以實現(xiàn)氣門正時與升程的無級調(diào)節(jié)，控制更精準，響應速度也極具優(yōu)勢。別以為頂著高科技光環(huán)的它一定會很難伺候，92號汽油即可，可為車主節(jié)約不少的用車成本。

　　雖然動力組合以及賬面數(shù)據(jù)都沒有變化，但新車增加了“SPORT”模式，這是老款車型所不具備的。實際體驗來看，切換至運動模式之后，新款指南者的動力輸出變化頗為明顯。如果不是“被逼無路”變速箱絕不會換檔，發(fā)動機轉(zhuǎn)速始終保持較高轉(zhuǎn)速，為車輛帶來了更好的動力響應。加速時的聲浪也令人有些意外，聽起來有些運動，甚至略帶一絲渾厚。

　　新車2000rpm之后的加速力度足以應對日常市區(qū)行駛了，較高的車身以及坐姿還會一定程度上放大加速感，瞬間的小刺激還是有的。另外，新款指南者即使是高速巡航時的再加速能力也顯得并不弱，法定限速下的動力衰減不明顯。

　　從運動模式切換至普通模式之后，編輯變得有些不太適應了。起步有些慵懶，想要獲得與運動模式相同的加速力度需要踩下更深的油門踏板才行。當然，這樣的好處也是顯而易見的，加油時的數(shù)字自然會更為漂亮。還有一點值得一說，小慣量渦輪增壓器的特性讓其介入感并不強，整體動力輸出還是較為線性的，是消費者喜歡的那種類型。

　　至于這臺9AT變速箱的表現(xiàn)，它配得上一個較高的分數(shù)。始終默默無聞的工作著，換擋頓挫幾乎察覺不到，平順性十分出色。另外，變速箱的換擋邏輯也很棒，能夠很好的判斷出駕駛者意圖。

　　新車懸架部分采用的是常見的前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的結(jié)構(gòu)，并搭配了FSD自適應減振系統(tǒng)。乘坐舒適性做得不錯，細碎顛簸過濾得挺徹底的，但個人認為側(cè)向支撐力略有一些欠缺，方向盤也存在一定的曠量，操控性不是它的強項。好在這方面表現(xiàn)應該不是購買這款車型消費者在意的部分，對吧？

　　高性能旗艦版車型標配了齊備的加速輔助系統(tǒng)，諸如并線輔助、車道保持輔助、主動安全系統(tǒng)以及全速自適應巡航都有提供�？上�通過實際體驗來看，新車自適應巡航系統(tǒng)在加速和減速過程中還是不夠柔和，車道保持輔助也不能讓車輛居中行駛，這都是需要優(yōu)化的地方。

　　受制于調(diào)節(jié)限制，我們并沒有對試駕車進行深度的越野體驗，只在郊區(qū)進行了短暫的感受。不得不說，指南者的離地間隙（199mm）、接近角（31°）和離去角（32°）都讓其有著相當不錯的通過性，再加上Selec-Terrain系統(tǒng)（巖石/沙地/雪地/沙地/泥地模式），應對絕大多數(shù)非極限路況應該都不成問題。另外，駕駛者還可以通過顯示屏查看車輛俯仰/側(cè)傾角度、全景影像觀察四周道路情況，配以四驅(qū)系統(tǒng)、陡坡緩降等功能的幫助，偶爾郊外“撒野”不成問題。

編輯總結(jié)：

　　在春節(jié)前夕，試駕一臺紅色的新款Jeep指南者，感覺自然是挺不錯的。這種并不僅僅是因為寓意“紅紅火火”的紅色外觀，更多的還是車輛本身所帶來的。首先便是新車通過對前臉、內(nèi)飾設計的調(diào)整，帶來了很強的新鮮感。其次，新款車型還加入了LED前大燈、全液晶儀表、全新一代的多媒體系統(tǒng)等諸多配置、功能，這都是老款車型所不具備的。雖然新車在動力方面沒有變化，但新增的運動模式表現(xiàn)還是挺討人喜歡的。總的來看，這算是一次成功的改款，在老款車型的基礎上通過對設計、配置等方面的提升增強了整車的競爭力，值得考慮。（圖/文/攝 汽車之家 周楚然）

車型圖片
基本參數(shù)	指南者 2021款 220T 自動四驅(qū)高性能旗艦版
廠商指導價	20.98萬
經(jīng)銷商報價
廠商	廣汽菲克Jeep
級別	緊湊型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標準	國VI
上市時間	2020.12
最大功率(kW)	127
最大扭矩(N·m)	270
發(fā)動機	1.3T 173馬力 L4
變速箱	9擋手自一體
長*寬*高(mm)	4424*1819*1675
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	192
官方0-100km/h加速(s)	-
實測0-100km/h加速(s)	10.53
實測100-0km/h制動(m)	43.02
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.6
WLTC綜合油耗(L/100km)	8.26
實測油耗(L/100km)	11.3
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
車身	指南者 2021款 220T 自動四驅(qū)高性能旗艦版
長度(mm)	4424
寬度(mm)	1819
高度(mm)	1675
軸距(mm)	2636
前輪距(mm)	1544
后輪距(mm)	1544
接近角(°)	28
離去角(°)	27
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	51
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1675
最大滿載質(zhì)量(kg)	2050
發(fā)動機	指南者 2021款 220T 自動四驅(qū)高性能旗艦版
發(fā)動機型號	GSE-T4
排量(mL)	1332
排量(L)	1.3
進氣形式	渦輪增壓
發(fā)動機布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
壓縮比	10.5
配氣機構(gòu)	SOHC
最大馬力(Ps)	173
最大功率(kW)	127
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	270
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1850-4000
最大凈功率(kW)	127
發(fā)動機特有技術	MultiAir
燃料形式	汽油
燃油標號	92號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標準	國VI
變速箱	指南者 2021款 220T 自動四驅(qū)高性能旗艦版
擋位個數(shù)	9
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡稱	9擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	指南者 2021款 220T 自動四驅(qū)高性能旗艦版
驅(qū)動方式	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	適時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	指南者 2021款 220T 自動四驅(qū)高性能旗艦版
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	225/60 R17
后輪胎規(guī)格	225/60 R17
備胎規(guī)格	全尺寸

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