吉利星瑞(參數(shù)|詢價)采用的是型號為JLH-4G20TD的2.0T發(fā)動機，同款發(fā)動機也被廣泛應用在領(lǐng)克甚至沃爾沃品牌上。最大功率190馬力，最大扭矩300牛·米。傳動系統(tǒng)為吉利自研的7速濕式雙離合變速箱。

駕駛感受

　　開車上路，首先要提及的這臺2.0T發(fā)動機運轉(zhuǎn)品質(zhì)很好，它并沒有一些直噴渦輪增壓車型會出現(xiàn)的較為嘈雜或者顆粒感的聲音，加速時聲線是比較細膩的。

　　動力方面，雖然發(fā)動機有著不錯的參數(shù)，但考慮到星瑞的自重也達到了1.5噸以上，所以也只能算比較充沛，而非強勁。急加速時發(fā)動機欠一股狠勁兒，沒有很強的爆發(fā)感，外加油門整體設(shè)定也偏舒緩，這以上所有的感受都會給人一種這車只能安安分分、老實代步的錯覺。

　　如果將駕駛模式切換至運動，油門變得積極了些許，此時再將變速箱切換至手動模式，星瑞的靈動感就會得以體現(xiàn)。這種狀態(tài)下變速箱對駕駛員的指令執(zhí)行精準而迅速，并且中高轉(zhuǎn)速的油門響應會更加直接，除了在一些工況下會干預掉駕駛員的降擋指令外，我挑不出它有什么毛病。

　　說到變速箱，我想更多人還是比較關(guān)心低速平順性的表現(xiàn)，事實上它在低速時是有一些輕微闖動的，不過極其輕微，相比倒是急加速時降擋的頓挫更加惱人。而在與駕駛性相關(guān)的油門踏板設(shè)定上，星瑞展現(xiàn)了令我驚喜水準，它擁有非常細膩的標定，直觀說就是非常跟腳，這幾乎是從你起步就能夠感受得到的。油門踏板柔，但不遲鈍，緩踩下去會動力逐漸釋放，十分線性。

加速測試

　　加速測試環(huán)節(jié)，我們嘗試了將牽引力控制系統(tǒng)打開和關(guān)閉兩種工況，在關(guān)閉狀態(tài)下星瑞的前輪會發(fā)生明顯打滑，稍微影響測試成績，所以我們最終決定打開測試。意外的是星瑞的變速箱支持彈射功能，不過要激活它需要在起步前靜止約5秒鐘。彈射轉(zhuǎn)速不高，只有2000rpm左右，但隨后車輛的驅(qū)動效率非常高，動力被有效且充分的釋放后，最終得出0-100km/h成績?yōu)?.54秒，考慮到自重，應該說還是十分出色的，比起我們之前在寧波賽道中的搶先測試又快了不少。

油耗測試

　　油耗測試環(huán)節(jié)，我們?nèi)�程打開空調(diào)22度自動，關(guān)閉A/C，在經(jīng)濟模式下進行。實測油耗7.6L/100km�？紤]到車輛的性能基礎(chǔ)，這個成績還是說得過去的。只是星瑞全系都沒有配備自動啟停功能，在測試中特別是城市擁堵路況下，肯定還是會影響成績。另外這臺車是只標明了要加注95號的汽油，所以對于使用成本在意的人還是需要關(guān)注一下。