● 乘坐空間

　　通過我們論壇里車友的反饋也能看出來，各位購(gòu)買了HS5的朋友對(duì)它的后排空間還是比較滿意的，其實(shí)我日常就一個(gè)人用車，用到后排的時(shí)候很少，這次也是請(qǐng)來了兩位同事一起體驗(yàn)體驗(yàn)。

注意：這個(gè)坐姿只作為空間展示用，大家任何時(shí)候坐車都要保證合理坐姿，注意安全。

　　很多坐過這車后排的同事都說這車空間挺寬敞的，后排的大空間也是HS5的賣點(diǎn)之一，不僅“規(guī)矩”的乘坐沒壓力，即使是慵懶地躺在后排或者翹個(gè)二郎腿什么的都不在話下。后排座墊比較長(zhǎng)，對(duì)于后排乘客大腿的承托效果較好，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)累。

● 后備廂空間

　　后備廂的空間表現(xiàn)就比較一般了，放兩個(gè)24寸的行李箱和一個(gè)小箱子之后就比較擁擠了，日常用來買菜、裝小件物品還是沒有壓力的，但是如果有大件物品需要裝載可能就有點(diǎn)費(fèi)勁了，你看，后排乘坐的大空間不是白來的吧！

　　總的來說，HS5的乘坐空間表現(xiàn)較好，沒有玩兒“短座墊、假空間”那一套，可以說是比較“實(shí)在”了，但是后備廂空間確實(shí)不算大，不過，話說回來，誰也不是天天搬家呢，這個(gè)空間表現(xiàn)應(yīng)對(duì)日常的載物需求已經(jīng)夠用了。

● 微體驗(yàn)

　　我這臺(tái)HS5的座椅通風(fēng)和座椅加熱功能可以同時(shí)打開，這本是一對(duì)矛盾的功能，能同時(shí)開啟，讓人感覺有點(diǎn)“不可思議”，經(jīng)過我親身試驗(yàn)，當(dāng)這兩個(gè)功能同時(shí)開啟的時(shí)候，座椅通風(fēng)的作用會(huì)更明顯一些，大家在日常使用的時(shí)候也要注意一下，不要同時(shí)開啟。

● 油耗

　　因?yàn)槲夷玫竭@臺(tái)車的時(shí)候，它已經(jīng)行駛了三千多公里了，油耗測(cè)試是從我拿車開始算的，目前總里程數(shù)已經(jīng)一萬出頭了，我平時(shí)的行駛軌跡比較穩(wěn)定，隨著行駛里程的增加，油耗也愈發(fā)穩(wěn)定，截至發(fā)稿，HS5長(zhǎng)測(cè)期間的百公里平均耗油量為11升。

● 總結(jié)

　　HS5的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)在同級(jí)別車型對(duì)比中屬于中等偏上的水準(zhǔn)，各個(gè)儲(chǔ)物空間使用起來還算順手，但我并沒有發(fā)現(xiàn)什么特別巧妙地設(shè)計(jì)，雖然有缺點(diǎn)，但對(duì)于絕大多數(shù)用車場(chǎng)景來說，它也能夠滿足需求。所以，從儲(chǔ)物空間和乘坐空間方面評(píng)判，HS5的表現(xiàn)合格。（文/圖/攝 汽車之家 付博）