粉色座椅太搶眼

　　在座椅方面，根據(jù)廠家這次的介紹，福田大將軍的主駕駛位座椅均為六向電動調(diào)節(jié)，而在這個木蘭版上，同樣加入了大量的粉色皮革，看上去的視覺效果很搶眼。前后排座椅的舒適度都不錯，不過后排座椅的翻折形式略顯常規(guī)。

三種動力/兩種變速箱形式

　　福田大將軍目前有三種動力可選，分別是兩款來自歐康動力的2.0T汽油和柴油發(fā)動機，以及來自于五十鈴的2.5T柴油發(fā)動機，這款發(fā)動機目前也廣泛的搭載在了例如中興領(lǐng)主、凱程F70等產(chǎn)品上。此次試駕的是搭載歐康2.0T汽油動力車型，它的最大功率為238馬力，峰值扭矩為360�！っ�，傳動系統(tǒng)匹配的是8AT變速箱，而柴油的8AT車型要到明年才能推出。

　　這次的試駕環(huán)節(jié)我們只是在福田汽車佛山工廠測試跑道進(jìn)行了十分簡短的體驗，更加豐富的試駕感受我們會在未來測試中為您呈現(xiàn)。作為一款比較乘用化風(fēng)格的皮卡產(chǎn)品，這臺汽油版車型整體開起來比較輕快，充足的動力儲備加上不錯的低扭表現(xiàn)讓它起步十分輕松，中低速加速游刃有余，感覺沒怎么踩油門，車速就已經(jīng)比較快了。

　　在整體車速攀升的過程中，來自采埃孚的8AT變速箱換擋動作輕柔，整體的參與度不高，此外它還是比較樂于升擋的，由于我們是在測試場地內(nèi)體驗，基本上都是一腳油門就出去了，沒能體驗到它在低速跟車時的表現(xiàn)，之前不少配備8AT變速箱的車型在低速跟車時擋位選擇猶豫不決的情況，這個我們在日后拿到測試車之后會著重體驗。

　　后鋼板彈簧的懸架對于減速帶的過濾較為生硬，尤其是坐在后排的乘客會更明顯一些。而在面對一些細(xì)碎顛簸或者起伏較大的顛簸時候，非承載式的車身、寬厚的輪胎以及長行程的懸架對于這類的顛簸化解的比較從容，不會有多余的振動傳到車內(nèi)。

總結(jié)：

　　福田大將軍在造型上原創(chuàng)度不高，整體配置和目前主流的長城炮或者域虎9等產(chǎn)品相比的話也沒有特別的亮點，作為一款后來者，它并沒有在整體實力上讓我們眼前一亮，在細(xì)節(jié)方面也還有提升的空間。不過整體開起來的輕快感還是給我們留下了一個不錯的印象。其實福田大將軍從諜照曝光到實車亮相之間的時間非常短，此前它也在北京車展上做了首發(fā)，并且公布了預(yù)售價格，包括了休閑版和運動版兩大系列，當(dāng)時它的越野版也一同亮相，這樣以來它也就形成了三大系列產(chǎn)品，之前長城炮也是這樣的操作，按照現(xiàn)在的趨勢，相信未來其它廠商也會紛紛效仿。（文/圖/攝 汽車之家 劉東）

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