[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  前幾天我在場(chǎng)地內(nèi)簡(jiǎn)單試駕了MG領(lǐng)航，并且已經(jīng)將這道“開(kāi)胃菜”奉上，不過(guò)場(chǎng)地試駕畢竟有它的局限性，我們還有太多問(wèn)號(hào)需要在實(shí)際道路上才能得到解答，而今天這篇文章正是來(lái)解答這些疑惑的，不但有2.0T，還有1.5T的。

　　400TGI車型的靜態(tài)部分我們已經(jīng)介紹了幾次，這回已經(jīng)沒(méi)有再說(shuō)的必要了，這次本想找一輛300TGI車型說(shuō)說(shuō)外觀上的差異，但300TGI的高配車型和400TGI實(shí)在是相差太小了，除了尾標(biāo)不同，還有就是300TGI標(biāo)配的是18英寸輪圈，而我們的試駕車全部選裝了和400TGI相同的19英寸輪圈，除了尾標(biāo)它們看上去完全一樣。內(nèi)飾部分300TGI的高配車型和400TGI也相差不多，液晶儀表、大屏等都有，在靜態(tài)上二者的只能通過(guò)細(xì)節(jié)區(qū)分，所以這回也不再贅述了。接下來(lái)我們進(jìn)入正題，動(dòng)態(tài)部分。

　　首先還是要說(shuō)一下動(dòng)力系統(tǒng)，2.0T車型沿用了名爵HS的2.0T+6速濕式雙離合變速箱的動(dòng)力組合，最大功率231馬力，最大扭矩370�！っ�；值得一提的是1.5T車型，它的最大功率173馬力，最大扭矩275牛·米，換裝了新的7速濕式雙離合變速箱。

　　首先來(lái)說(shuō)說(shuō)2.0T車型，開(kāi)這輛車，如果你“粗線條”一點(diǎn)也許會(huì)更舒服，相比傳統(tǒng)雙離合起步時(shí)“非黏即竄”的尷尬，這臺(tái)變速箱已經(jīng)在努力將二者之間的過(guò)渡變得平緩，但是在油門初段時(shí)動(dòng)力的輸出還是會(huì)有一點(diǎn)階梯感，因此起步時(shí)不如踩深一點(diǎn)油門，直接跨過(guò)這段尷尬期感受會(huì)好很多。行駛起來(lái)之后，動(dòng)力是不需要擔(dān)心的地方，尤其是中段加速十分有力，油門輕輕帶一點(diǎn)，車身就能給出積極的反饋，并且轉(zhuǎn)速并沒(méi)有很大起伏，而且高速上的加速能力也不弱。

　　動(dòng)力的傳遞是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱相互協(xié)作的結(jié)果，因此相比于發(fā)動(dòng)機(jī)多大馬力和變速箱有多少個(gè)擋位，它們之間的匹配度要更加重要。就比如說(shuō)這套6DCT雖然擋位不多，換擋速度也并沒(méi)有那么快，但由于本身發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭好，在行駛起來(lái)時(shí)只要不是大腳油門，它并不用頻繁的換擋，而動(dòng)力輸出依舊能做到連貫，而且還能避免頓挫。此外變速箱本身的平順性做得很好，擋位之間的銜接細(xì)膩，所以在大部分時(shí)間里，它的表現(xiàn)是不錯(cuò)的。

　　1.5T車型雖然在絕對(duì)動(dòng)力上無(wú)法跟2.0T相比，但實(shí)際上中前段的動(dòng)力輸出并不乏力，跟2.0T的差別主要是在高速上，需要超車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)需要將轉(zhuǎn)速拉得更高。這套新的7速濕式雙離合變速箱要給好評(píng)，它起步時(shí)更干脆利索，雖然整體換擋速度并沒(méi)有比2.0T的更快，但平順性幾乎無(wú)可挑剔，而且將雙離合變速箱在低速結(jié)合時(shí)特有的抖動(dòng)完全抑制，更有AT的味道。這點(diǎn)上雖然2.0T車型也做得很好，但有時(shí)還是會(huì)露出一點(diǎn)馬腳。另外由于7DCT多一個(gè)擋位，高速100km/h巡航時(shí)的轉(zhuǎn)速跟2.0T車型差不多，都是1900-2000rpm。總體來(lái)說(shuō)，它表現(xiàn)得要比2.0T車型的6速雙離合更好。

　　雖然長(zhǎng)著一副兇狠的樣子，但只要開(kāi)個(gè)幾百米，你就能發(fā)現(xiàn)其實(shí)它還是一個(gè)內(nèi)心溫柔的家伙。底盤整體還是舒適調(diào)校，不過(guò)懸架并非一軟到底，它會(huì)在經(jīng)過(guò)一些小坑洼時(shí)更樂(lè)意為你保留多一些路感，給人一種比較緊繃的感覺(jué)，相對(duì)的，對(duì)小顛簸的過(guò)濾不是很充分。中后段還是能感覺(jué)出來(lái)偏軟，而且整體行程比較長(zhǎng)，這點(diǎn)在之前的場(chǎng)地試駕中我們也已經(jīng)驗(yàn)證過(guò)了，所以骨子里它還是一輛偏舒適的家用SUV，激烈駕駛可能會(huì)讓它吃不消。

　　轉(zhuǎn)向的力度在SUPER SPORT模式下感覺(jué)剛好，其它模式下稍顯輕盈，它的調(diào)性是與底盤一致的，車頭的響應(yīng)速度不慢，走向也能符合預(yù)期。方向盤并不給你任何路感，當(dāng)然一輛家用SUV這么設(shè)定還是利大于弊的，畢竟買這輛車的人主要訴求還是舒服。車內(nèi)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的隔絕很不錯(cuò)，1.5T車型在高速上，轉(zhuǎn)速3000rpm時(shí)車內(nèi)也不會(huì)覺(jué)得吵，倒是A柱兩側(cè)的風(fēng)噪會(huì)相對(duì)比較明顯。

總結(jié)：

　　綜合來(lái)看，MG領(lǐng)航是一款各方面比較平均的家用SUV，雖然說(shuō)2.0T的400TGI車型動(dòng)力表現(xiàn)突出，但變速箱的風(fēng)格還是偏向溫和平順，所以更適合它的駕駛方式還是心平氣和而不是激烈駕駛。1.5T的300TGI車型變速箱的表現(xiàn)給了我一些驚喜，它甚至比2.0T車型做得更好，而且中低速的加速并不會(huì)顯得乏力，如果跑高速的頻率并不多，那么300TGI也是不錯(cuò)的選擇。

　　通過(guò)配置表可以發(fā)現(xiàn)，300TGI車型共有四款，而400TGI只有兩款，我想你也能看出來(lái)MG領(lǐng)航的主銷動(dòng)力是誰(shuí)，10月17日MG領(lǐng)航公布了預(yù)售價(jià)，9.98-15.98萬(wàn)元的預(yù)售區(qū)間跟之前的名爵HS售價(jià)基本完全重合，在緊湊型SUV中也屬于主流。此外廠家還給出了三年免流量、終身基礎(chǔ)套餐、終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)的政策，應(yīng)該說(shuō)還是有吸引力的，不過(guò)目前國(guó)內(nèi)緊湊型SUV市場(chǎng)各家都已經(jīng)殺紅了眼，想從這里分得一塊蛋糕，那還要看正式上市時(shí)價(jià)格還能不能有一些驚喜。（文/圖/攝 汽車之家 王澤石）

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車型圖片
基本參數(shù)	MG領(lǐng)航 2021款 400TGI 自動(dòng)四驅(qū)Trophy旗艦版	MG領(lǐng)航 2021款 300TGI 自動(dòng)兩驅(qū)Trophy智尊版	MG領(lǐng)航 2021款 300TGI 自動(dòng)兩驅(qū)Trophy尊享版	MG領(lǐng)航 2021款 300TGI 自動(dòng)兩驅(qū)燃動(dòng)豪華版
廠商指導(dǎo)價(jià)	15.98萬(wàn)	13.58萬(wàn)	12.58萬(wàn)	11.58萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	上汽集團(tuán)	上汽集團(tuán)	上汽集團(tuán)	上汽集團(tuán)
級(jí)別	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI	國(guó)VI	國(guó)VI	國(guó)VI
上市時(shí)間	2020.10	2020.10	2020.10	2020.10
最大功率(kW)	170	127	127	127
最大扭矩(N·m)	370	275	275	275
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0T 231馬力 L4	1.5T 173馬力 L4	1.5T 173馬力 L4	1.5T 173馬力 L4
變速箱	6擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4610*1876*1685	4610*1876*1685	4610*1876*1685	4610*1876*1685
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	210	190	190	190
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.6	6.8	6.8	6.8
整車質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-	-	-
車身	MG領(lǐng)航 2021款 400TGI 自動(dòng)四驅(qū)Trophy旗艦版	MG領(lǐng)航 2021款 300TGI 自動(dòng)兩驅(qū)Trophy智尊版	MG領(lǐng)航 2021款 300TGI 自動(dòng)兩驅(qū)Trophy尊享版	MG領(lǐng)航 2021款 300TGI 自動(dòng)兩驅(qū)燃動(dòng)豪華版
長(zhǎng)度(mm)	4610	4610	4610	4610
寬度(mm)	1876	1876	1876	1876
高度(mm)	1685	1685	1685	1685
軸距(mm)	2720	2720	2720	2720
前輪距(mm)	1574	1574	1574	1574
后輪距(mm)	1593	1593	1593	1593
接近角(°)	19	19	19	19
離去角(°)	28	28	28	28
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV	SUV	SUV
車門開(kāi)啟方式	平開(kāi)門	平開(kāi)門	平開(kāi)門	平開(kāi)門
車門數(shù)(個(gè))	5	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5	5	5
油箱容積(L)	55	55	55	55
后備廂容積(L)	463-1287	463-1287	463-1287	463-1287
整備質(zhì)量(kg)	1735	1570	1570	1570
最大滿載質(zhì)量(kg)	2174	2009	2009	2009
發(fā)動(dòng)機(jī)	MG領(lǐng)航 2021款 400TGI 自動(dòng)四驅(qū)Trophy旗艦版	MG領(lǐng)航 2021款 300TGI 自動(dòng)兩驅(qū)Trophy智尊版	MG領(lǐng)航 2021款 300TGI 自動(dòng)兩驅(qū)Trophy尊享版	MG領(lǐng)航 2021款 300TGI 自動(dòng)兩驅(qū)燃動(dòng)豪華版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	20L4E	15C4E	15C4E	15C4E
排量(mL)	1995	1490	1490	1490
排量(L)	2.0	1.5	1.5	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置	橫置	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	231	173	173	173
最大功率(kW)	170	127	127	127
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	-	-	-	-
最大扭矩(N·m)	370	275	275	275
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	-	-	-	-
最大凈功率(kW)	164	121	121	121
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI	國(guó)VI	國(guó)VI	國(guó)VI
變速箱	MG領(lǐng)航 2021款 400TGI 自動(dòng)四驅(qū)Trophy旗艦版	MG領(lǐng)航 2021款 300TGI 自動(dòng)兩驅(qū)Trophy智尊版	MG領(lǐng)航 2021款 300TGI 自動(dòng)兩驅(qū)Trophy尊享版	MG領(lǐng)航 2021款 300TGI 自動(dòng)兩驅(qū)燃動(dòng)豪華版
擋位個(gè)數(shù)	6	7	7	7
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)	濕式雙離合變速箱(DCT)	濕式雙離合變速箱(DCT)	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡(jiǎn)稱	6擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向	MG領(lǐng)航 2021款 400TGI 自動(dòng)四驅(qū)Trophy旗艦版	MG領(lǐng)航 2021款 300TGI 自動(dòng)兩驅(qū)Trophy智尊版	MG領(lǐng)航 2021款 300TGI 自動(dòng)兩驅(qū)Trophy尊享版	MG領(lǐng)航 2021款 300TGI 自動(dòng)兩驅(qū)燃動(dòng)豪華版
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	適時(shí)四驅(qū)	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器	-	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	MG領(lǐng)航 2021款 400TGI 自動(dòng)四驅(qū)Trophy旗艦版	MG領(lǐng)航 2021款 300TGI 自動(dòng)兩驅(qū)Trophy智尊版	MG領(lǐng)航 2021款 300TGI 自動(dòng)兩驅(qū)Trophy尊享版	MG領(lǐng)航 2021款 300TGI 自動(dòng)兩驅(qū)燃動(dòng)豪華版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/45 R19	235/50 R18	235/50 R18	235/50 R18
后輪胎規(guī)格	235/45 R19	235/50 R18	235/50 R18	235/50 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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