[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  說起觀致這個品牌，可能很多朋友都感到有些陌生了，是的，觀致已經(jīng)好幾年沒什么“動靜”了，之前推出的幾款車也并沒有收獲很好的市場反響。2017年，寶能入主觀致汽車，三年之后，觀致帶來了一款全新的緊湊型SUV—觀致7。

　　半個月以前，觀致7正式開啟了預(yù)售，預(yù)售的價格區(qū)間為：10.98-16.18萬元，新車將于9月17日正式上市。我們今天試駕的是頂配車型-領(lǐng)航旗艦型。

　　我的同事之前已經(jīng)對觀致7進行了詳細(xì)的實拍解讀，想看更多外觀內(nèi)飾的細(xì)節(jié)請點擊這里！《重整旗鼓再出發(fā) 實拍2020款觀致7 1.8T》

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● 外觀內(nèi)飾簡單回顧

　　這款車的設(shè)計理念名為“方界美學(xué)”，強調(diào)的是整體造型風(fēng)格簡潔干練。觀致7的前臉像是一個笑臉，左右兩端像一個中括號。黑色中網(wǎng)上面紋路的靈感是來源于中國古代建筑的窗格造型。

　　大燈的造型并沒有什么特別的特點，燈組內(nèi)部的燈體設(shè)計靈感來源于帕特農(nóng)神廟的立柱。燈光配置方面，全系車型配備的都是LED光源的遠近光燈，LED日行燈、自動頭燈和轉(zhuǎn)向輔助燈也是全系都有，這一點做得很好。

　　車身側(cè)面造型很流暢，沒有犀利的線條，但這種圓潤的風(fēng)格看起來還挺有力量感。作為頂配車型，后視鏡的功能非常豐富，包括電動調(diào)節(jié)、加熱、折疊、后視鏡記憶以及倒車自動下翻功能。

　　雙色的多輻式輪圈視覺效果挺動感，輪胎是來自米其林的Pilot Sport 4 SUV輪胎，規(guī)格為245/45 R20。只有頂配車型才有20英寸的輪圈。

　　車尾的整體造型風(fēng)格比較簡潔，尾燈的造型像不像個曲棍球的球桿？挺有特點。尾燈內(nèi)部有150顆LED燈珠，點亮后的視覺效果不錯。

● 內(nèi)飾的用料不錯

　　12.3英寸的全液晶儀表顯示效果良好，各種信息顯示豐富，除常規(guī)內(nèi)容外，還可以顯示ADAS駕駛輔助信息和盲區(qū)影像。中控屏幕的尺寸不小，但顯示屏周圍的黑邊有點難看，系統(tǒng)的功能很豐富，導(dǎo)航、娛樂、車聯(lián)網(wǎng)、OTA等功能都可以實現(xiàn)，其實這樣的配置在現(xiàn)在看來并不領(lǐng)先，同級別的對手車型都可以做到這一點了。

● 空間表現(xiàn)良好

　　空間體驗者身高178厘米，坐在前排，將座椅調(diào)節(jié)至最低的位置并保持舒適的駕駛姿勢，此時體驗者的頭部還有四指左右的剩余空間，前排空間表現(xiàn)還可以。前排座椅支持電動調(diào)節(jié)，但即使調(diào)節(jié)到最低的位置時，整體坐姿還是有些偏高的。

　　后排空間的表現(xiàn)也不錯，頭部和腿部的空間都很充足，而且后排座椅的座墊長度也夠用，能為乘客的大腿提供良好的支撐。后排的中間座位乘坐起來不是很舒適，原因有兩點：一是座墊與兩邊相比有點硬；二是中間地板有凸起，乘客的腳無處安放。

　　觀致7的車內(nèi)儲物設(shè)計很靈活，在多媒體屏幕后方和中央通道下方都設(shè)計了儲物格，而且每個儲物格的空間還都挺實用的。后備廂內(nèi)部較為平整，后排座椅也可以比例放倒，但后備廂開口離地的高度有點高，搬運重物時可能有所不便。

　　除了最低配車型外，觀致7全系的其它車型都配備有可以開啟的全景天窗，這一點還是挺不錯的。而且，觀致7的語音控制系統(tǒng)也可以控制天窗的開閉。

● 動態(tài)駕駛表現(xiàn)如何

　　觀致7采用兩種不同的發(fā)動機，入門版本車型采用代號為CE16的1.6T機型，最大功率150kW，最大扭矩280N·m；配置更高的車型采用代號為CE18的1.8T發(fā)動機，最大功率170kW，最大扭矩300N·m。

　　這兩款發(fā)動機來自于綿陽新晨動力，也就是華晨汽車旗下的動力公司，屬于寶馬和PSA聯(lián)合打造的“王子”系列發(fā)動機，之前在不少車型上也搭載過。

　　這臺1.8T發(fā)動機的動力參數(shù)看起來不錯，實際駕駛時，低扭區(qū)間的動力表現(xiàn)挺好，起步時如果油門稍深一點，車輛甚至?xí)�有一點竄，良好的低扭表現(xiàn)加上輕盈的方向盤轉(zhuǎn)向力度，這臺車還是很好上手駕駛的。

　　這臺車的中后段加速能力表現(xiàn)一般，如果高速巡航時需要再加速的話，那么它的動力表現(xiàn)就沒有那么盡如人意了。駕駛員突然一腳油門到底，變速箱需要一些反應(yīng)時間才能完成降擋動作，降擋反應(yīng)不快，降擋的動作也不夠干脆。

　　變速箱的調(diào)校更偏向于積極升擋，以保證燃油經(jīng)濟性，它的升擋動作輕柔細(xì)膩，這點還是值得好評的。至于雙離合變速箱的頓挫問題，在一天的試駕當(dāng)中，這臺變速箱表現(xiàn)的都很好，即使在低速跟車的工況下，也沒有出現(xiàn)明顯的頓挫感。

　　懸架的調(diào)校偏向于“硬朗”，在過彎時對于車身的支撐效果明顯，但這樣的調(diào)校取向也帶來了一些不好的現(xiàn)象，路面的細(xì)碎顛簸不能得到徹底地過濾，在經(jīng)過一些起伏路面時，后懸架也會有明顯的多余彈跳。作為一款“城市型”SUV，將底盤調(diào)校的更舒適些，應(yīng)該會更受歡迎。

　　這款1.8T發(fā)動機的動力參數(shù)很漂亮，但是感覺它還有些力量沒有發(fā)揮出來。變速箱的調(diào)校更適合“溫和”的代步使用，它不能提供給你爽快利落的換擋感受，但這樣的設(shè)計挺符合這臺車的定位的。瑕不掩瑜，考慮到售價來看，觀致7的動態(tài)表現(xiàn)還是值得肯定的。

● 總結(jié)

　　三年前，寶能集團戰(zhàn)略投資觀致汽車，觀致汽車也迎來了新的開始。三年快過去了，大家好像也并沒有看到什么動作對不對？事實上，寶能集團一直在默默地開拓市場、鋪設(shè)渠道，截至今年的7月，寶能汽車已在全國57個城市開業(yè)108家直營店。今年年底，觀致直營店將覆蓋全國，發(fā)展至1000家。有了豐富的銷售網(wǎng)絡(luò)，還需要出色的產(chǎn)品支持，我和大家一樣，都希望觀致7只是一個開始。（文/圖/攝 汽車之家 付博）

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車型圖片
基本參數(shù)	觀致7 2020款 1.8T 領(lǐng)航旗艦型
廠商指導(dǎo)價	15.98萬
經(jīng)銷商報價
廠商	觀致汽車
級別	緊湊型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI
上市時間	2020.09
最大功率(kW)	170
最大扭矩(N·m)	300
發(fā)動機	1.8T 231馬力 L4
變速箱	7擋濕式雙離合
長*寬*高(mm)	4679*1897*1679
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	205
官方0-100km/h加速(s)	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	7
整車質(zhì)保	六年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	觀致7 2020款 1.8T 領(lǐng)航旗艦型
長度(mm)	4679
寬度(mm)	1897
高度(mm)	1679
軸距(mm)	2720
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	55
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1655
發(fā)動機	觀致7 2020款 1.8T 領(lǐng)航旗艦型
發(fā)動機型號	CE18
排量(mL)	1765
排量(L)	1.8
進氣形式	渦輪增壓
發(fā)動機布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
配氣機構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	231
最大功率(kW)	170
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000
最大扭矩(N·m)	300
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1750-4000
最大凈功率(kW)	160
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號	92號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI
變速箱	觀致7 2020款 1.8T 領(lǐng)航旗艦型
擋位個數(shù)	7
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	7擋濕式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向	觀致7 2020款 1.8T 領(lǐng)航旗艦型
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	觀致7 2020款 1.8T 領(lǐng)航旗艦型
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	245/45 R20
后輪胎規(guī)格	245/45 R20
備胎規(guī)格	非全尺寸

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