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續(xù)航里程是賣點搶先動態(tài)試駕幾何C

梁奇

2020年08月26日 23:54 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 空間表現(xiàn)良好

　　空間方面，幾何C(參數(shù)|詢價)的前排乘坐空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，而后排的空間表現(xiàn)不錯，尤其是后排的腿部空間很寬敞。座墊填充物也比較柔軟，乘坐舒適性也能夠令人滿意。

　　后排中間座位也很柔軟，加上地板的凸起不高，所以即便是坐在這個位置上的乘客也不會感到很難受，短途應急可以接受，并不完全是擺設。

　　儲物空間方面，幾何C的車內(nèi)儲物格設計比較多，但是每個儲物格的空間表現(xiàn)都是“正常水平”，日常使用剛剛好，要是需要放置點特殊規(guī)格的水瓶就很難辦了。中央通道設計出的儲物格實用性挺高的，放水瓶、錢包或者小禮盒等都沒問題。扶手箱內(nèi)部的空間比較小，放兩瓶水后就不能蓋上蓋子了。

　　后備廂的空間表現(xiàn)良好，內(nèi)部比較規(guī)整，后排座椅放倒后不能形成一個完整的平面，但擴展出來的空間還是很可觀的。在不放倒后排座椅的情況下，塞進去三個行李箱還能有剩余空間，這樣的空間表現(xiàn)應對日常的儲物需求應該是沒什么問題的。

　　幾何C配備了全景天幕，并未配備可開啟的天窗，這塊天幕的尺寸挺大的，面積有0.58㎡，有效增加了車內(nèi)的通透感。

● 總結：

　　不可否認的是，電動車的發(fā)展勢頭在政策的傾斜和很多因素的影響下一直很猛，很多傳統(tǒng)車企和新興車企紛紛推出了各具特點的電動車產(chǎn)品。幾何C在設計層面還是比較有特點的，尤其是內(nèi)飾的風格，很吸引人�？臻g和儲物方面的表現(xiàn)不錯，行駛感受也是可圈可點。至于它的續(xù)航里程，短暫的試駕時間來不及測試，如果您關心它的實際續(xù)航里程，那就請繼續(xù)關注我們接下來的全面的性能測試文章吧�。ㄎ�/圖/攝梁奇付博）

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