[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 說到輕客,我相信大部分朋友或多有少都接觸過,它也許是某個(gè)區(qū)域的擺渡車,也許是客戶送物料時(shí)的座駕,也許是您與工友的掙錢工具。它憑借著多功能性與大空間,成為了很多個(gè)體戶企業(yè)家的致富工具。作為該行業(yè)的老將,東風(fēng)御風(fēng)最近增加了2款2.3T/2.4T全新柴油動力,不光是發(fā)動機(jī),驅(qū)動行形式也有后驅(qū)與前驅(qū)之分,今天有幸把它們湊到了一起,通過駕駛感受來區(qū)分它們的定位差異,您在購車時(shí)可以當(dāng)個(gè)參考。
兩款車的主要區(qū)別還是動力部分,那咱就直奔主題,從試駕開始聊。為了方便區(qū)分,我就用動力和驅(qū)動形式來簡稱車輛了,分別為2.3T前驅(qū)車型、2.4T后驅(qū)車型。2.3T發(fā)動機(jī)技術(shù)來自雷諾日產(chǎn),該組織的由來我就不展開了拓展了,網(wǎng)絡(luò)都有;2.4T發(fā)動機(jī)來自玉柴集團(tuán)。從產(chǎn)品成本上講,2.3T發(fā)動機(jī)的定位更高些,兩者的排放標(biāo)準(zhǔn)均達(dá)到國六b。
離合踏板最下端有一段無效行程,熟悉這一特性后很容易找到結(jié)合點(diǎn),起步配合油門效率會更高,畢竟車輛自重較大。淺色車型為2.3T前驅(qū)動力,全文皆是,就不再額外注釋啦。此外,試駕過程一直在下雨,照片中車身有雨點(diǎn),還請?jiān)彙?/p>
起步后,兩款車巡航轉(zhuǎn)速我習(xí)慣保持在接近2000rpm,動力輸出比較順滑。受限于柴油車的特性,兩者都不是主打提速的車型,高速駕駛更是如此,提速過程不能著急。市內(nèi)工況下,2.3T動力相對其定位來說夠用,2.4T車型的動力儲備明顯要更充足,兩者全力加速時(shí),2.4T車型加速過程的力量感更強(qiáng)。
兩款車加速途中收油都有拖拽感出現(xiàn),近似價(jià)位的柴油車型基本都有該現(xiàn)象。2.3T前驅(qū)車型拖拽感來的稍晚一些,2.4T后驅(qū)車型的拖拽感隨之即來,兩者拖拽感的程度基本相當(dāng)。
兩款車的轉(zhuǎn)向手感基本相同,原地轉(zhuǎn)向時(shí)要稍大點(diǎn)力,開起來后依然是沉穩(wěn)原的類型,沒有吃力感。原因一方面來自于滾動阻力不同,另一方面液壓助力系統(tǒng)是隨速增力,助力力度隨車速增加向。轉(zhuǎn)向時(shí)側(cè)傾感主要來自于較高的駕駛姿態(tài),快速變道超車不是它的強(qiáng)項(xiàng)。
兩款車型的NVH表現(xiàn)有些許差異,后驅(qū)車型會有額外的傳動噪音,結(jié)構(gòu)所致;動力系統(tǒng)的抖動會傳遞給方向盤,擋把部分控制的很好,無抖動現(xiàn)場,座椅得益于海綿的額外緩沖,感覺比較輕微。
霍奇基斯屬于鋼板彈簧懸架,但其剛度不是線性的,而是隨著載荷變化。前驅(qū)車型后懸架為2+1主副彈簧式,后驅(qū)車型為3+1主副彈簧式,更加側(cè)重承載。低負(fù)荷載重工況下主彈簧起作用,以提高其舒適度,高負(fù)荷載物情況下主副彈簧一起作用,保證承載力。
兩款車的懸架結(jié)構(gòu)雖然相同,但驅(qū)動形式不同,駕駛感受有差異。2.3T前驅(qū)車型更適合地勢平坦的區(qū)域,2.4T車型因?yàn)橛序?qū)動軸,其后懸架減振器行程要更長,應(yīng)對較大坑洼時(shí)有更多的減振空間,鋼板彈簧的調(diào)校相比前驅(qū)車型剛度更大,車輛后輪為雙胎設(shè)計(jì),以配合其承載側(cè)重。此外,后驅(qū)形式在爬坡時(shí)有得天獨(dú)厚優(yōu)勢,驅(qū)動輪的摩擦力會因重力影響增強(qiáng)。此次駕乘是在平坦的試駕場進(jìn)行,駕乘時(shí)能夠感覺到懸架是偏向支撐的,該工況下舒適度與座椅填充厚度,靠背角度關(guān)聯(lián)性更強(qiáng)。鋪裝路面駕乘起伏感不明顯。通過性方面,前驅(qū)車型最小離地間隙為196mm,后驅(qū)車型為172mm。
小結(jié):
從兩車驅(qū)動形式、發(fā)動機(jī)成本、動力參數(shù)、懸架調(diào)校等多方面差異比對,我們能夠很清晰的區(qū)分兩車的定位側(cè)重。2.3T前驅(qū)車型主要服務(wù)于珠江三角洲等地勢相對平坦的地帶,其NVH表現(xiàn)更好,發(fā)動機(jī)技術(shù)成本更高,廠家對該車的定位也相對更高,指導(dǎo)價(jià)上就有體現(xiàn);2.4T后驅(qū)車型多服務(wù)于四川、西藏等地勢起伏較大的區(qū)域,高扭矩版動力輸出較2.3T前驅(qū)車型更加強(qiáng)勁,后驅(qū)結(jié)構(gòu)更適合爬坡,更長的減振器行程應(yīng)對爛路時(shí)有更多的緩沖空間。兩者在離合、油門踏板力度等方面的差異我認(rèn)為僅僅是該車的特性,熟悉之后都容易上手。
聊完動態(tài),咱們說說兩車靜態(tài)體驗(yàn)的內(nèi)容,車輛在外觀配置上與現(xiàn)款車型基本一致,咱還是主要聊區(qū)別。深色車為“極限版”車型,具備比現(xiàn)款長軸車型更長的車身尺寸,地板高度因后驅(qū)布局也增加了,內(nèi)飾部分極限與非極限版中控區(qū)有差異,文內(nèi)會為您詳細(xì)展現(xiàn)。
5995mm的車身長度對于C本駕照可以說很極限了,它的目的就是為了保證駕照低門檻的前提下,盡量擴(kuò)大車內(nèi)空間。整車造型沒什么變化,是穩(wěn)重耐看的一類。
內(nèi)外設(shè)計(jì)的變化不是很多,內(nèi)飾中控區(qū)的設(shè)計(jì)更加人性化,儲物空間更加更富,對提升用車便利度有幫助。
輕客作為多功能工具車,有多種座椅布局可選,實(shí)拍車型為3+2+2式7座布局,兼?zhèn)淅溯d物,如果是純物流使用,還可以選擇VAN盲窗版。
關(guān)于舒適度我時(shí)這么理解的,該車是多功能車,舒適度不是它的主打。它的用車工況可以是送貨途中除了產(chǎn)品也要有工友隨行,這樣的布局就很合適。如果是通勤使用的話,有更多座椅的車型可選,座椅在舒適度方面就會有更多考量與體現(xiàn)。
靜態(tài)小結(jié):
靜態(tài)部分的變化主要是新增了尺寸更大的極限版車型,其內(nèi)部空間是它的主打,載物能力更強(qiáng)。新車儲物空間較現(xiàn)款更加更富,有觸控屏供選裝,外觀與配置變化不大。
全文總結(jié):
御風(fēng)V9作為商用車,本身具備多種尺寸、座椅布局的車型可選。今天的極限版車型讓尺寸可選程度更加豐富。新增的兩種動力系統(tǒng)、不同的驅(qū)動形式讓其定位更加鮮明。商用車面對的行業(yè)十分巨大,東風(fēng)御風(fēng)不同定位的車型具備較為鮮明的差異化特點(diǎn),以迎合眾多行業(yè)的不同需求。(文/圖/攝 汽車之家 王鶴璇)
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車型圖片 | ||||
基本參數(shù) | 御風(fēng) 2021款 2.4T后驅(qū)物流車極限高頂后雙胎6-9座國VI YCY24140-60 | 御風(fēng) 2021款 2.4T前驅(qū)物流車短軸低頂5-9座國VI YCY24140-60A | 御風(fēng) 2021款 2.4T后驅(qū)物流車長軸高頂后雙胎6-9座國VI YCY24140-60 | 御風(fēng) 2021款 2.4T后驅(qū)廂貨車極限高頂后雙胎3座國VI YCY24140-60 |
廠商指導(dǎo)價(jià) | 16.68萬 | 12.98萬 | 15.68萬 | 15.88萬 |
廠商 | 東風(fēng)汽車 | 東風(fēng)汽車 | 東風(fēng)汽車 | 東風(fēng)汽車 |
級別 | 輕客 | 輕客 | 輕客 | 輕客 |
能源類型 | 柴油 | 柴油 | 柴油 | 柴油 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI | 國VI | 國VI | 國VI |
上市時(shí)間 | 2020.08 | 2020.08 | 2020.08 | 2020.08 |
最大功率(kW) | 103 | 103 | 103 | 103 |
最大扭矩(N·m) | 400 | 350 | 400 | 400 |
發(fā)動機(jī) | 2.4T 140馬力 L4 | 2.4T 140馬力 L4 | 2.4T 140馬力 L4 | 2.4T 140馬力 L4 |
變速箱 | 6擋手動 | 6擋手動 | 6擋手動 | 6擋手動 |
長*寬*高(mm) | 5995×2060×2590 | 5000×2036×2150 | 5750×2060×2590 | 5995×2060×2590 |
車身結(jié)構(gòu) | 客車 | 客車 | 客車 | 貨車 |
最高車速(km/h) | - | - | - | - |
工信部綜合油耗(L/100km) | - | - | - | - |
整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
車身 | 御風(fēng) 2021款 2.4T后驅(qū)物流車極限高頂后雙胎6-9座國VI YCY24140-60 | 御風(fēng) 2021款 2.4T前驅(qū)物流車短軸低頂5-9座國VI YCY24140-60A | 御風(fēng) 2021款 2.4T后驅(qū)物流車長軸高頂后雙胎6-9座國VI YCY24140-60 | 御風(fēng) 2021款 2.4T后驅(qū)廂貨車極限高頂后雙胎3座國VI YCY24140-60 |
長度(mm) | 5995 | 5000 | 5750 | 5995 |
寬度(mm) | 2060 | 2036 | 2060 | 2060 |
高度(mm) | 2590 | 2150 | 2590 | 2590 |
軸距(mm) | 3610 | 3100 | 3610 | 3610 |
前輪距(mm) | - | - | - | - |
后輪距(mm) | - | - | - | - |
最小離地間隙(mm) | - | - | - | - |
整備質(zhì)量(kg) | - | - | - | - |
車身結(jié)構(gòu) | 客車 | 客車 | 客車 | 貨車 |
車門數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位數(shù)(個(gè)) | 6-9 | 5-9 | 6-9 | 3 |
后排車門開啟方式 | 側(cè)滑門 | 側(cè)滑門 | 側(cè)滑門 | 側(cè)滑門 |
油箱容積(L) | 80 | 80 | 80 | 80 |
貨箱尺寸(mm) | - | - | - | - |
最大載重質(zhì)量(kg) | - | - | - | - |
最大滿載質(zhì)量(kg) | - | - | - | - |
準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(kg) | - | - | - | - |
發(fā)動機(jī) | 御風(fēng) 2021款 2.4T后驅(qū)物流車極限高頂后雙胎6-9座國VI YCY24140-60 | 御風(fēng) 2021款 2.4T前驅(qū)物流車短軸低頂5-9座國VI YCY24140-60A | 御風(fēng) 2021款 2.4T后驅(qū)物流車長軸高頂后雙胎6-9座國VI YCY24140-60 | 御風(fēng) 2021款 2.4T后驅(qū)廂貨車極限高頂后雙胎3座國VI YCY24140-60 |
發(fā)動機(jī)型號 | YCY24140-60 | YCY24140-60A | YCY24140-60 | YCY24140-60 |
排量(mL) | - | - | - | - |
排量(L) | 2.4 | 2.4 | 2.4 | 2.4 |
進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
氣缸排列形式 | L | L | L | L |
氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 未知 | 未知 | 未知 | 未知 |
壓縮比 | - | - | - | - |
配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
缸徑(mm) | - | - | - | - |
行程(mm) | - | - | - | - |
最大馬力(Ps) | 140 | 140 | 140 | 140 |
最大功率(kW) | 103 | 103 | 103 | 103 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 2950 | 2950 | 2950 | 2950 |
最大扭矩(N·m) | 400 | 350 | 400 | 400 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1400-2400 | 1400-2400 | 1400-2400 | 1400-2400 |
燃料形式 | 柴油 | 柴油 | 柴油 | 柴油 |
燃油標(biāo)號 | 0號 | 0號 | 0號 | 0號 |
供油方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
缸蓋材料 | 未知 | 未知 | 未知 | 未知 |
缸體材料 | 未知 | 未知 | 未知 | 未知 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI | 國VI | 國VI | 國VI |
充電樁價(jià)格 | - | - | - | - |
變速箱 | 御風(fēng) 2021款 2.4T后驅(qū)物流車極限高頂后雙胎6-9座國VI YCY24140-60 | 御風(fēng) 2021款 2.4T前驅(qū)物流車短軸低頂5-9座國VI YCY24140-60A | 御風(fēng) 2021款 2.4T后驅(qū)物流車長軸高頂后雙胎6-9座國VI YCY24140-60 | 御風(fēng) 2021款 2.4T后驅(qū)廂貨車極限高頂后雙胎3座國VI YCY24140-60 |
簡稱 | 6擋手動 | 6擋手動 | 6擋手動 | 6擋手動 |
擋位個(gè)數(shù) | 6 | 6 | 6 | 6 |
變速箱類型 | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) |
底盤轉(zhuǎn)向 | 御風(fēng) 2021款 2.4T后驅(qū)物流車極限高頂后雙胎6-9座國VI YCY24140-60 | 御風(fēng) 2021款 2.4T前驅(qū)物流車短軸低頂5-9座國VI YCY24140-60A | 御風(fēng) 2021款 2.4T后驅(qū)物流車長軸高頂后雙胎6-9座國VI YCY24140-60 | 御風(fēng) 2021款 2.4T后驅(qū)廂貨車極限高頂后雙胎3座國VI YCY24140-60 |
驅(qū)動方式 | 前置后驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置后驅(qū) | 前置后驅(qū) |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
后懸架類型 | 霍奇基斯懸架 | 霍奇基斯懸架 | 霍奇基斯懸架 | 霍奇基斯懸架 |
助力類型 | 液壓助力 | 液壓助力 | 液壓助力 | 液壓助力 |
車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車輪制動 | 御風(fēng) 2021款 2.4T后驅(qū)物流車極限高頂后雙胎6-9座國VI YCY24140-60 | 御風(fēng) 2021款 2.4T前驅(qū)物流車短軸低頂5-9座國VI YCY24140-60A | 御風(fēng) 2021款 2.4T后驅(qū)物流車長軸高頂后雙胎6-9座國VI YCY24140-60 | 御風(fēng) 2021款 2.4T后驅(qū)廂貨車極限高頂后雙胎3座國VI YCY24140-60 |
前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
后制動器類型 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 |
前輪胎規(guī)格 | 185/75 R16 | 215/75 R16 | 185/75 R16 | 185/75 R16 |
后輪胎規(guī)格 | 185/75 R16 | 215/75 R16 | 185/75 R16 | 185/75 R16 |
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