●小車(chē)挺沖啊！

　　2020款JCW CLUBMAN的發(fā)動(dòng)機(jī)相比2018款車(chē)型提升非常明顯，最大功率最大扭矩均有大幅的調(diào)整。272馬力的最大功率在同價(jià)位的車(chē)型里并不突出，不過(guò)450�！っ椎淖畲笈ぞ乜墒侨�面領(lǐng)先于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　271馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)這臺(tái)JCW CLUBMAN一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有，比起MINI JCW有著更好的低速加速表現(xiàn)。日常駕駛時(shí)，基本在2500rpm的轉(zhuǎn)速以?xún)?nèi)就可以完成大部分的超車(chē)任務(wù)。當(dāng)你需要釋放時(shí)，450�！っ椎淖畲笈ぞ丶纯虄A瀉而出，雖然它的加速不及超跑和高性能房車(chē)，但它能夠讓你時(shí)時(shí)刻刻體會(huì)到動(dòng)力帶來(lái)的樂(lè)趣，說(shuō)實(shí)話還是挺有意思的。

　　MID/GREEN模式+D擋的組合，變速箱的邏輯偏向于舒適和經(jīng)濟(jì)，8AT可以很好的控制轉(zhuǎn)速，此時(shí)的工作狀態(tài)完全不輸COOPER S。使用SPORT模式+S擋后，變速箱儼然想脫下剛才掩人耳目的外衣，換擋速度和動(dòng)力響應(yīng)更快，而每一次換擋后還都附贈(zèng)你一次“頓挫”，以示運(yùn)動(dòng)！

　　此前試駕MINI JCW的時(shí)候，我就發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車(chē)上似乎少了個(gè)排氣閥門(mén)的開(kāi)關(guān)按鍵，想要更動(dòng)聽(tīng)的聲浪只能把駕駛模式調(diào)整到SPORT模式，該模式下確實(shí)能帶來(lái)不一定的聽(tīng)覺(jué)享受，不過(guò)與此同時(shí)帶來(lái)的副作用就是油耗增加。如今，到了2020款JCW CLUBMAN或者說(shuō)是乃至整個(gè)MINI JCW車(chē)系，工程師都沒(méi)有給它們?cè)黾右粋�(gè)排氣閥門(mén)。

　　駕駛模式切換到SPROT，變速箱使用S擋，車(chē)身穩(wěn)定程序關(guān)閉一段，踩住剎車(chē)之后，車(chē)輛可以自動(dòng)激活Launch Control功能。由于配備了四驅(qū)系統(tǒng)，在起步時(shí)車(chē)輪不會(huì)打滑現(xiàn)象。25度的氣溫，最終測(cè)試結(jié)果，0-100km/h為5.51秒，與官方公布0-100km/h 5.5秒的成績(jī)持平。

　　JCW CLUBMAN配備了自動(dòng)啟停，但是沒(méi)有自動(dòng)駐車(chē)功能，每次等待紅綠燈時(shí)都需要右腳持續(xù)踩住剎車(chē)踏板，邏輯與中期改款前的車(chē)型相同，體驗(yàn)感不好。8.7L/100km的成績(jī)放在小型車(chē)?yán)锎_實(shí)有點(diǎn)“超標(biāo)”了。不過(guò)念在是輛JCW版本的MINI，也算是情有可原。