● 操控：只有輕松和自在

　　星途LX(參數(shù)|詢價)的懸架結構為前麥弗遜后多連桿，整體調校算是比較軟，不過它的濾振效果一般，過減速帶的時候能感覺到比較生硬的沖擊，缺乏厚重感，用我同事之前測試1.6T車型的話總結就是，底盤的厚重感相比博越Pro這樣的對手要稍遜一些。小的顛簸倒還好，化解得比較到位，但還是感覺有點單薄，要是走在連續(xù)的爛路上就會有點惱人。

　　對了，這臺車的制動踏板腳感居然還有點個性，踩下頭段的那一點行程，這時候基本感受不到任何制動力，要再深入踩一點才會出來，剛上手不適應的話甚至會有點被嚇到。

　　星途LX的方向盤圈數(shù)超過兩圈半，轉向手感很輕，即便它的轉向力度模式選到運動也沒有特別重，對于力氣較小的女司機倒挺討喜。車頭對轉向指令的響應很直接，在彎中給人不錯的信心，不過別忘了這還是一臺家用定位的緊湊型SUV，它的支撐性和轉向手感表現(xiàn)出來的緊致度還是有點欠缺。

■ 100-0km/h制動測試

　　制動成績來看，41.77米比之前的1.6T車型（37.77米）弱不少，和對手相比也沒有優(yōu)勢。不過上次測試的1.6T車型，輪胎配置太給力了，它配置的是馬牌UltraContact UC6輪胎，這臺1.5T車型輪胎尺寸小一點，不過輪胎定位沒有那么高端，性能方面也就有點打折。這次測試里唯一給我們留下不錯印象的就是制動表現(xiàn)比較穩(wěn)定，連續(xù)10次測試下來成績起伏不大。

■ 噪音測試

　　從數(shù)值上來看，星途LX的表現(xiàn)不錯，實際體驗中感覺也挺好，沒有太多惱人的聲音，底盤對噪音的控制在合理范圍。

■ 操控部分AH-100得分

● 總結：

　　我覺得星途LX 1.5T車型最大的殺傷力還是價格，結合目前的優(yōu)惠，起步價還不到10萬，聽著就很讓人心動。實際看下來，它的配置足夠到位，開著感覺也可以。和領克以及WEY這些對手相比，它似乎沒有什么高調炫眼的大招，論夸張個性它確實還是差遠了，感覺就是點到即止。不玩噱頭那就實實在在地玩性價比，它的重心其實還是放在價格和配置上面。這么看下來，它的吸引力并不弱。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平）

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