[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  這是比亞迪最新的旗艦車型漢，或許你迫不及待地想要看看它有多豪華和舒適。不好意思，它今天并不打算拿出斯文的一面，它要向大家展示性能和身手。這聽起來似乎有點不合常理，都到了旗艦這個級別，它完全不需要那么辛苦地出來舞刀弄劍。但這對于比亞迪來說其實很合理，不管是開創(chuàng)朝代的比亞迪秦，還是后來的唐，它們都是靠強大的加速實力迅速打響名堂。所以這一次比亞迪漢自然也要故技重施，這樣才是引領小弟的旗艦擔當。

　　面對愛不惜手的游戲，第一次打通關了肯定還不過癮，接下來自然是去挑戰(zhàn)困難模式，今天的比亞迪似乎也玩到了這一步，是時候推出一臺旗艦定位的中大型車了。一心想要挑戰(zhàn)困難模式的廠家早在10年前就開始做準備，再等個幾天它終于要上陣殺敵了，比亞迪漢將在7月12日上市，預計廠家將推出4款車型，其中包括3款純電動車型，以及1款插電式混動版車型，目前該車預售價格區(qū)間為23.00-28.00萬元。

　　一天的體驗時間本來就不算長，而且我們這一整天都和這臺比亞迪漢泡在位于連云港的博世測試場里，不僅做了大家看重的加速和制動測試，還有繞樁和麋鹿測試，就是要全面地看清它的身手。也因為重心放在了性能測試方面，所以今天沒有太多機會體驗這臺車的設計、配置和舒適性等靜態(tài)方面的表現(xiàn)，好在我們之前已經做過詳細的實拍體驗，大家可以先回顧下（傳送門）。比亞迪漢上市之后馬上就會有道路試駕，試駕車也很快會來到我們編輯部，大家記得留意我們之后的詳細測試。

　　先來介紹下今天的選手，它是比亞迪漢EV車型性能最強的四驅高性能版旗艦型，其實就是頂配，目前它的預售價為28萬元。從名字也能看出來了，它主打的就是性能，動力輸出自然是全系最強的，不過續(xù)航方面就需要犧牲一下，它的NEDC續(xù)航里程為550公里，另外的兩款漢EV車型，NEDC續(xù)航里程都達到605公里。

　　位于前軸的永磁同步電機，最大功率163千瓦，最大扭矩330牛·米，后軸還是一臺永磁同步電機，但輸出更猛，最大功率200千瓦，最大扭矩350�！っ�。這樣的數(shù)據(jù)放出來確實能鎮(zhèn)住場面，能帶來恐怖的加速嗎？馬上來看它的表演吧。

■ 0-100km/h加速測試

　　先在擋把后方找到駕駛模式切換按鍵，換到SPORT模式，然后把手指移到中控大屏，進入車輛設置菜單，找到車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)按鍵然后把它關閉掉，最后看到儀表盤上的菜單，選到加速計時器然后進入。終于讓這臺比亞迪漢把弦繃緊準備發(fā)射了，你可千萬不要覺得麻煩，因為接下來的畫面會馬上粉碎掉你的抱怨。建議起步前還是做好準備屏氣凝息比較穩(wěn)妥，因為強大的爆發(fā)力馬上出來，身體緊緊貼合在座椅靠背上。這時候能聽到車輪會有輕微的打滑，但高效的四驅系統(tǒng)可不會讓它放肆，輪胎很快就一心專注在往前沖上面了。多的就不說了，因為它的表演已經結束，0-100km/h加速成績?yōu)?.83秒，比官方公布的3.9秒要快一點，成績相當恐怖。

　　同價位的對手基本都是中型車，塊頭更大的比亞迪漢能拿到這個成績確實讓人驚喜，對比來看那更是一騎絕塵了。另外，性能跟得上它的對手車型，價格都在30萬以上，例如小鵬P7的四驅車型，特斯拉Model 3的頂配（0-100km/h官方加速成績3.4秒）倒是能和它一戰(zhàn)，只是那臺車的價格又到了四十萬以上，這么大的差距似乎很難打到一塊。其實看看我們的實測加速排行榜（傳送門），比亞迪漢的成績甚至可以擠進前三十，在它前面的都是些強悍的性能跑車。所以比亞迪漢確實可以很不謙虛地和同價位對手們說句，在座的各位都可以回去歇著了。