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面對務(wù)實(shí)人群場地試駕東風(fēng)雪鐵龍C3L

謝玥

2020年06月01日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　[汽車之家原創(chuàng)試駕] 2020年是東風(fēng)雪鐵龍的“轉(zhuǎn)型年”，基于2019年9月定下的“元計(jì)劃”，神龍公司總經(jīng)理羅思博表示要在未來的3年時(shí)間內(nèi)推出14款全新車型，爭取在2025年年銷量達(dá)到40萬臺。為了實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，肯定要以一個(gè)踏實(shí)務(wù)實(shí)的心態(tài)做事，做車同樣也是這樣。就在復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，東風(fēng)雪鐵龍拿出了今年的第一份“腳踏實(shí)地”的作品—全新東風(fēng)雪鐵龍C3L(參數(shù)|詢價(jià))（后簡稱C3L）。

　　這臺車目標(biāo)人群很清晰，就是針對年輕、務(wù)實(shí)的三四線城市新生代，為了滿足日常使用、過節(jié)返鄉(xiāng)的訴求打造。今天我們試駕的這輛C3L為未來的頂配車型。好，那咱們先從外觀開始聊起。

外觀：造型實(shí)屬罕見

　　C3L車頭與經(jīng)過中期改款的雪鐵龍C3-XR十分相似，同樣采用了最新的家族化設(shè)計(jì)，LOGO與大燈組融合的很好，貫穿式的飾條讓車頭看起來很舒展。

　　在試駕現(xiàn)場我也詢問了相關(guān)負(fù)責(zé)人對于車身部分的考量，他們表示，這款車并不是一款實(shí)際意義上的跨界車，離地間隙高的原因是為了三四線城市的年輕人在鄉(xiāng)鎮(zhèn)非鋪裝路面上更好的行駛，應(yīng)對多種路況及用車場景，黑色的輪眉以及前后黑色下包圍也可以避免一些石子的剮蹭傷害，開著不心疼。