[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  可能你已經(jīng)盯著圖片看了很久，但仍然搞不清楚這是一臺(tái)什么車(chē)。很正常，這又是個(gè)新品牌，還是他們家的首款車(chē)型。不過(guò)，這個(gè)新人不簡(jiǎn)單，因?yàn)樗鼇?lái)自一個(gè)前衛(wèi)招式速成班，兩派的掌門(mén)人給它傳授獨(dú)門(mén)功夫，比外面速成班那些三天包學(xué)會(huì)的廣告要實(shí)在多了。所以，即便還是個(gè)名氣不大的新人，但它或許有著在江湖上一鳴驚人的實(shí)力，這臺(tái)車(chē)叫廣汽蔚來(lái)HYCAN 007。

　　標(biāo)題雖然叫速成班，但廠(chǎng)家還是花了不少時(shí)間在背后穩(wěn)扎穩(wěn)打地做準(zhǔn)備。首先廣汽蔚來(lái)成立于2018年4月，由廣汽集團(tuán)、廣汽新能源、蔚來(lái)基金、蔚來(lái)汽車(chē)以及創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)共同持股。在去年的5月20日，廣汽蔚來(lái)旗下全新品牌“HYCAN合創(chuàng)”正式發(fā)布，并且拿出了HYCAN 007的概念車(chē)，廠(chǎng)家在當(dāng)時(shí)就定下來(lái)了，今年上半年要正式開(kāi)始交付用戶(hù)。進(jìn)取的節(jié)奏甚至沒(méi)有被今年的疫情太大地影響到，來(lái)到今年的5月20日，廠(chǎng)家在HYCAN合創(chuàng)總倉(cāng)交付中心開(kāi)始向消費(fèi)者交付這臺(tái)HYCAN 007。

　　兩個(gè)品牌在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)都挺搶眼，合作起來(lái)就像是在打斗地主，把好牌都拿出來(lái)放在一起打。誰(shuí)是地主？面前誰(shuí)擋路誰(shuí)就是地主。簡(jiǎn)單來(lái)介紹下他們打出的這張牌HYCAN 007，它基于廣汽新能源的GEP新一代純電平臺(tái)（傳送門(mén)）開(kāi)發(fā)，續(xù)航表現(xiàn)是它的一個(gè)很大的亮點(diǎn)，電池容量93kWh，NEDC續(xù)航里程643公里，這些數(shù)據(jù)是不是讓你想起一臺(tái)車(chē)了，沒(méi)錯(cuò)，它和Aion LX的80車(chē)型基本一樣，有著這么一個(gè)底子，這臺(tái)HYCAN 007的實(shí)際續(xù)航能力也讓人期待。

● HYCAN 007還有哪些值得關(guān)注的亮點(diǎn)：

1、HYCAN 007全系有3款基本車(chē)型，補(bǔ)貼后售價(jià)25.98-30.30萬(wàn)，另外目前還有兩款特別車(chē)型，星艦版和私人定制版；

2、入門(mén)的BASE版電機(jī)輸出和電池容量弱一點(diǎn)，NEDC續(xù)航523公里，剩下的兩款性能數(shù)據(jù)一樣，我們今天的試駕車(chē)是頂配；

3、前10000名下大定的車(chē)主可獲得限量個(gè)性套裝權(quán)益，包含：前后杠設(shè)有獨(dú)特的星際徽標(biāo)、個(gè)性簽名板和VIP個(gè)性編號(hào)；

4、0-100km/h加速官方成績(jī)7.9秒。

● 外觀(guān)：冷酷形象殺傷力足

　　HYCAN 007的外形足夠有個(gè)性，線(xiàn)條造型充滿(mǎn)立體感，形象酷酷的。其實(shí)輪廓上大概能看出就是Aion LX的底子，但是它的“五官”設(shè)計(jì)并沒(méi)有敷衍，很認(rèn)真地刻畫(huà)每一個(gè)細(xì)節(jié)，打造了一張非常精神的臉。

　　前臉的設(shè)計(jì)并沒(méi)有很復(fù)雜，看不見(jiàn)夸張的造型，線(xiàn)條都是方方正正的，層次足夠清晰，是干凈的感覺(jué)。不過(guò)整個(gè)車(chē)頭的輪廓感覺(jué)薄了一點(diǎn)，看上去不夠厚重，好像撐不起它那硬朗的線(xiàn)條造型。

　　從數(shù)據(jù)來(lái)看，HYCAN 007和主流對(duì)手相比，它的身形要更修長(zhǎng)也更低矮，姿態(tài)上不會(huì)顯得太臃腫，甚至還比較動(dòng)感。

　　除了入門(mén)的BASE版，HYCAN 007兩款中高配車(chē)型都裝備20英寸輪圈，視覺(jué)效果足夠霸氣，看著確實(shí)挺猛。這臺(tái)試駕車(chē)裝備的是米其林PRIMACY 4輪胎，它的定位偏高端，主打舒適性，在剎車(chē)和靜音表現(xiàn)方面比較突出。

　　這臺(tái)HYCAN 007的外觀(guān)可能第一眼看過(guò)去并不是十分搶眼，但它細(xì)節(jié)上還是充滿(mǎn)亮點(diǎn)，造型足夠有個(gè)性，能給人留下挺深刻的印象。如果還是覺(jué)得這個(gè)外觀(guān)新鮮感不夠強(qiáng)，那么更大膽的還在后面，接著來(lái)看內(nèi)飾。

● 內(nèi)飾：清爽簡(jiǎn)約風(fēng)

　　一眼看過(guò)去中控沒(méi)有一個(gè)按鍵，這樣的設(shè)計(jì)能感覺(jué)不整潔嗎？HYCAN 007的內(nèi)飾給人一個(gè)非常舒服的第一印象，不過(guò)沒(méi)有按鍵好像總讓人有點(diǎn)不踏實(shí)，會(huì)不會(huì)中看不中用？那就深入體驗(yàn)下。

　　酷炫的操作方法確實(shí)挺吸引眼球，不過(guò)這套系統(tǒng)對(duì)很多人來(lái)說(shuō)應(yīng)該都需要點(diǎn)時(shí)間適應(yīng)下操作。另外，從我們這臺(tái)試駕車(chē)的體驗(yàn)效果來(lái)看，這臺(tái)系統(tǒng)反應(yīng)有點(diǎn)慢，更不能忍的是，倒車(chē)影像都會(huì)出現(xiàn)很明顯的卡頓，卡到甚至是基本用不上了，希望這只是個(gè)例，或者廠(chǎng)家后期能通過(guò)升級(jí)解決掉這些問(wèn)題。

　　這臺(tái)頂配的HYCAN 007在配置方面足夠到位，橫向?qū)Ρ认峦瑑r(jià)位的對(duì)手，HYCAN 007甚至還有點(diǎn)優(yōu)勢(shì)。各種新花樣也玩得挺溜，例如無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，也就是在中控屏上可以操作無(wú)人機(jī)，當(dāng)然無(wú)人機(jī)是要自己另外買(mǎi)的。還有車(chē)內(nèi)生命探測(cè)功能，要是系統(tǒng)在你鎖車(chē)之后發(fā)現(xiàn)車(chē)?yán)镉猩�命，它�?huì)通過(guò)App還有電話(huà)提醒你，要是你沒(méi)有回應(yīng)的話(huà)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)打開(kāi)天窗。很多人都覺(jué)得這些功能更多只是個(gè)噱頭，不過(guò)能拿出這些噱頭的話(huà)起碼可以吸引不少目光關(guān)注。

● 空間：實(shí)用性表現(xiàn)全面

　　前排座椅的輪廓和Aion LX的有點(diǎn)像，不過(guò)HYCAN 007上面的這張座椅看上去更飽滿(mǎn)一些，運(yùn)動(dòng)感比較突出。頭枕的造型挺好看，不過(guò)它并不能調(diào)節(jié)高低和前后，實(shí)用性有點(diǎn)打折。座椅舒適性做得不錯(cuò)，包裹和支撐都沒(méi)有問(wèn)題，

　　座椅的配置也很精彩，主副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)和主駕的座椅記憶是全系標(biāo)配，主副駕座椅加熱和通風(fēng)功能在中高配車(chē)型上都有出現(xiàn)，我們這臺(tái)頂配也有凸顯身份的配置，那就是主副駕側(cè)翼的電動(dòng)調(diào)節(jié)。

　　后排乘坐感受不錯(cuò)，座椅舒適性挺到位，不過(guò)感覺(jué)坐墊有點(diǎn)短，對(duì)大腿的支撐不夠到位，空了一段感覺(jué)不太實(shí)在。

■ 儲(chǔ)物空間

　　儲(chǔ)物空間可以說(shuō)是它的大強(qiáng)項(xiàng)，到處都有儲(chǔ)物格，再多東西都能隨手解決掉，而且設(shè)計(jì)還挺有心思的，例如前排那個(gè)抽屜式的杯架。

　　后備廂空間同樣不錯(cuò)，而且還有全系標(biāo)配的電動(dòng)尾門(mén)，不過(guò)和Aion LX一樣，HYCAN 007尾門(mén)上面并沒(méi)有打開(kāi)后備廂的按鍵，要開(kāi)啟的話(huà)要不就是在車(chē)內(nèi)中控屏幕操作，要不就是在滅車(chē)狀態(tài)下把鑰匙放身上，走到尾門(mén)之后就會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，這個(gè)設(shè)計(jì)，呃，其實(shí)不太方便，還是來(lái)個(gè)按鍵干脆利落。

　　HYCAN 007在空間這一塊的表現(xiàn)相當(dāng)討喜，用起來(lái)給人感覺(jué)很方便，體驗(yàn)之后的印象分絕對(duì)高。

● 操控：爽快直接很輕松

　　不用查了，我已經(jīng)對(duì)比過(guò)了，這臺(tái)HYCAN 007動(dòng)力輸出和Aion LX的80車(chē)型完全一樣，最大功率204馬力，最大扭矩350�！っ�。HYCAN 007采用的是寧德時(shí)代的NCM811電芯（NCM鎳鈷錳酸鋰電芯，811表示的是電極材料中的鎳、鈷、錳的比例），帶液冷和預(yù)約恒溫功能，93kWh的電池組容量放在同級(jí)別對(duì)手中還是挺搶眼的。

　　一天的試駕我們來(lái)不及測(cè)試?yán)m(xù)航，不過(guò)我們測(cè)過(guò)Aion LX的80車(chē)型，高速續(xù)航超過(guò)500公里，城市續(xù)航更是可以跑到600公里以上，HYCAN 007的續(xù)航能力八九不離十，拿這個(gè)成績(jī)作參考也OK，當(dāng)然之后我們還會(huì)把車(chē)借來(lái)做個(gè)詳細(xì)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)睦m(xù)航測(cè)試。

　　試駕這天一直下著雨，所以也沒(méi)能認(rèn)認(rèn)真真地給它做個(gè)性能測(cè)試，不過(guò)我還是趁著停雨的間隙試了一腳加速，成績(jī)是7.92秒，很順利地就跑進(jìn)了官方公布的7.9秒，當(dāng)然我們之前測(cè)試的Aion LX 80車(chē)型拿下的也是很接近的7.95秒，所以它的動(dòng)力水平基本沒(méi)什么疑問(wèn)了。下次等天氣好了我們會(huì)再拿臺(tái)車(chē)來(lái)做個(gè)詳細(xì)的性能還有續(xù)航測(cè)試，現(xiàn)在，還是邊幻想聽(tīng)著雨聲邊看文章吧。

　　從加速成績(jī)來(lái)看，大家對(duì)它的動(dòng)力表現(xiàn)也不會(huì)有太多“非分之想”，這個(gè)成績(jī)放在中型SUV，不管是純電還是燃油的選手里都還挺常見(jiàn)的。不過(guò)作為一臺(tái)電動(dòng)車(chē)，敏捷的動(dòng)力輸出響應(yīng)已經(jīng)是少不了的指定體驗(yàn)環(huán)節(jié)，起步表現(xiàn)干脆利落，官方公布的0-50km/h為3.28秒，這樣的爆發(fā)力足夠你在市區(qū)里掃除大部分身旁的“障礙”，一開(kāi)始就迅速解決戰(zhàn)斗的感覺(jué)當(dāng)然爽。

　　動(dòng)力輸出的質(zhì)感也不會(huì)差，力道釋放自然，而且一直保持連貫，感覺(jué)太舒暢了，提速過(guò)程可以做到隨心所欲，節(jié)奏非常棒。超車(chē)動(dòng)作也很輕松，電門(mén)加深，力量馬上爆發(fā)，雖然算不上一記重拳，但卻是一次勢(shì)如破竹的出擊，一氣呵成就完事了。

　　看看駕駛模式菜單，運(yùn)動(dòng)模式、舒適模式、節(jié)能模式、極致節(jié)能和I-Pedal單踏板模式，還是熟悉的感覺(jué)，跟Aion LX提供的菜式完全一樣，不同模式之間性格足夠分明。在運(yùn)動(dòng)模式下，加速的快感來(lái)得更加明顯，加速踏板很敏感，稍微來(lái)點(diǎn)加深動(dòng)作就給你使盡全力。其它的幾種模式，表現(xiàn)也像它們的名字一樣，開(kāi)久了之后，感受下動(dòng)力輸出響應(yīng)就已經(jīng)能猜出現(xiàn)在是在哪種駕駛模式。

　　選擇I-Pedal單踏板模式之后能明顯感受到能量回收力度很強(qiáng)，平時(shí)在市區(qū)里開(kāi)的話(huà)，看見(jiàn)堵車(chē)把電門(mén)松掉，減速效果很明顯，控制好的話(huà)可以不怎么踩剎車(chē)了。編輯部里幾個(gè)開(kāi)電動(dòng)長(zhǎng)測(cè)車(chē)的同事都已經(jīng)習(xí)慣了這種單踏板模式，熟悉了之后把腳釘在油門(mén)踏板上已經(jīng)可以通行無(wú)阻。

　　HYCAN 007的懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜、后五連桿，懸架調(diào)校挺軟的，舒適性表現(xiàn)優(yōu)秀，對(duì)路面的大顛簸或者坑洼帶來(lái)的沖擊化解得挺到位，懸架跳動(dòng)干脆利落，給人挺不錯(cuò)的好感。面對(duì)路面上連續(xù)不斷的小破損，懸架也還算淡定，不過(guò)它的彈跳感覺(jué)比較清脆，雖然整體感還是有的，但如果可以表現(xiàn)得更厚重的話(huà)就完美了。

　　方向盤(pán)圈數(shù)接近3圈，轉(zhuǎn)向手感非常輕，整個(gè)轉(zhuǎn)向動(dòng)作的響應(yīng)算不上敏銳，車(chē)頭跟進(jìn)起來(lái)總是保持著比較淡定的節(jié)奏，它給人更多的是一副輕松的氣氛，玩不起激烈的。其實(shí)這樣的調(diào)校風(fēng)格也是意料之中，畢竟是一臺(tái)主打主流家用的中型SUV，大部分人也不會(huì)對(duì)它的身手有太過(guò)分的期待。不過(guò)，在懸架支撐性方面它倒是給人一些驚喜，在彎道中姿態(tài)還算穩(wěn)定。

● 總結(jié)：

　　從今天的試駕體驗(yàn)來(lái)看，這臺(tái)HYCAN 007確實(shí)在這個(gè)速成班里把好東西都吸收了，整體實(shí)力很不錯(cuò)。另外，它也不敷衍，和Aion LX相比，HYCAN 007足夠有個(gè)性，絕對(duì)不是個(gè)小修小改換張臉就出來(lái)?yè)螆?chǎng)面的角色。設(shè)計(jì)和配置方面都有不少的亮點(diǎn)，結(jié)合它的價(jià)格來(lái)看，競(jìng)爭(zhēng)力完全不比對(duì)手弱�？蒆YCAN 007畢竟是個(gè)新人，知名度實(shí)在是個(gè)硬傷，就算有一鳴驚人的實(shí)力也要給點(diǎn)耐心，在觀(guān)眾面前多打幾場(chǎng)漂亮仗才有機(jī)會(huì)迅速上位，大家可以繼續(xù)關(guān)注我們之后的詳細(xì)測(cè)試。（圖/文/攝影 汽車(chē)之家 王子平）

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車(chē)型圖片
基本參數(shù)	合創(chuàng)007 2020款 TOP版
廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)	30.30萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠(chǎng)商	合創(chuàng)汽車(chē)
級(jí)別	中型SUV
能源類(lèi)型	純電動(dòng)
上市時(shí)間	2020.04
NEDC純電續(xù)航里程(km)	643
快充時(shí)間(小時(shí))	0.58
慢充時(shí)間(小時(shí))	8
快充電量百分比	80
最大功率(kW)	150
最大扭矩(N·m)	350
電動(dòng)機(jī)(Ps)	204
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4879*1937*1680
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV
最高車(chē)速(km/h)	170
官方0-100km/h加速(s)	7.9
整車(chē)質(zhì)保	五年不限公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策	不限年限/不限里程（責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn)）
車(chē)身	合創(chuàng)007 2020款 TOP版
長(zhǎng)度(mm)	4879
寬度(mm)	1937
高度(mm)	1680
軸距(mm)	2919
前輪距(mm)	1650
后輪距(mm)	1660
滿(mǎn)載最小離地間隙(mm)	150
接近角(°)	17
離去角(°)	20
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV
車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式	平開(kāi)門(mén)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
后備廂容積(L)	450-1500
整備質(zhì)量(kg)	2030
電動(dòng)機(jī)	合創(chuàng)007 2020款 TOP版
電機(jī)類(lèi)型	永磁/同步
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	150
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	350
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	150
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	350
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	單電機(jī)
電機(jī)布局	前置
電池類(lèi)型	三元鋰電池
NEDC純電續(xù)航里程(km)	643
電池能量(kWh)	93
百公里耗電量(kWh/100km)	16.7
電池組質(zhì)保	首任車(chē)主不限年限/里程（責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn)）
快充時(shí)間(小時(shí))	0.58
慢充時(shí)間(小時(shí))	8
快充電量(%)	80
變速箱	合創(chuàng)007 2020款 TOP版
擋位個(gè)數(shù)	1
變速箱類(lèi)型	固定齒比變速箱
簡(jiǎn)稱(chēng)	電動(dòng)車(chē)單速變速箱
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	合創(chuàng)007 2020款 TOP版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	合創(chuàng)007 2020款 TOP版
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	245/50 R20
后輪胎規(guī)格	245/50 R20
備胎規(guī)格	無(wú)

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