[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 北京BJ40上市多年以來，一直是硬派SUV領(lǐng)域非常具有個(gè)性和硬核越野性能的代表。主力車型十幾萬元的售價(jià)拉近了它和老百姓的距離，也讓很多年輕的朋友們圓了越野夢(mèng)。就在上個(gè)月，北京BJ40又迎來一次升級(jí)，這次升級(jí)主要是在動(dòng)力方面，換裝了符合國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)、扭矩表現(xiàn)更好的2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+采埃孚8速手自一體變速箱的動(dòng)力總成，聽起來挺吸引人，對(duì)嗎。

　　2020款北京BJ40共有4款車型，全部搭載全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT變速箱。售價(jià)區(qū)間15.98-18.98萬元。本次的試駕車為2020款 2.0T 自動(dòng)四驅(qū)城市獵人版至尊型。

　　新車主要升級(jí)在動(dòng)力總成，所以本篇文章重點(diǎn)說動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。首先它是一款硬派越野車，和城市SUV不同的是，前者以公路性能為設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，再盡可能地提高脫困性能。而越野車則是以越野性能為設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，然后再向公路穩(wěn)定性和舒適性延展。所以它的越野能力應(yīng)該不用擔(dān)憂，畢竟底子在那兒。而考慮到硬派越野車的多數(shù)用戶絕大部分時(shí)間是行駛在公路上，所以它的公路性能是我最關(guān)注的部分。那么我對(duì)它的期望是：平時(shí)開著不累，動(dòng)力和操控讓人有信心。

　　先說動(dòng)力，2020款 北京BJ40搭載了一套全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)由長(zhǎng)城汽車控股的蜂巢易創(chuàng)生產(chǎn)，最大功率224馬力，最大扭矩380�！っ住＠峡�2.0T就不比了，咱們直接對(duì)比一下2.3T的參數(shù)，它的功率比2.3T車型低了7馬力，但是扭矩居然大了35牛·米！變速箱也從6AT升級(jí)到了8AT，哇哦~

　　所以動(dòng)力問題應(yīng)該是不用擔(dān)心的，實(shí)際表現(xiàn)也是如此。雖然還不知道發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩平臺(tái)的輸出轉(zhuǎn)速，但在公路上以60-80km/h的常用時(shí)速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)從2500rpm開始就能提供飽滿的動(dòng)力輸出，到3000rpm以上時(shí)還能感覺到逐漸涌出的爆發(fā)力。開著空調(diào)，車內(nèi)坐著4名成年男性的情況下，在國(guó)道上加速超車還是比較迅猛的。而即便到了120km/h再加速時(shí)，依然能有飽滿的動(dòng)力感，一不小心就會(huì)超速。另外，車廂隔音性能比我預(yù)想的稍好。同樣在120km/h的車速下，可拆卸車頂并沒有出現(xiàn)任何滲入的氣流聲，只是胎噪和較平直的風(fēng)擋帶來的風(fēng)噪比較明顯。

　　動(dòng)力性能可以得到肯定，可是輸出方式并不太沉穩(wěn)。例如油門踏板初段反應(yīng)比較賊，需要小心控制。也許年輕小伙會(huì)喜歡這樣的設(shè)定，可誰也不能一直激烈駕駛不是，何況油門中段和后段的反應(yīng)又有些滯后，所以動(dòng)力輸出并不線性、跟腳。舒適駕駛模式下如此、ECO模式有改善但依然偏敏感。

　　采埃孚的8AT變速箱工作的兢兢業(yè)業(yè)，換擋邏輯特別積極。每次完成加速后，總會(huì)第一時(shí)間跳到高擋位以保證燃油經(jīng)濟(jì)性——這無可指摘。而再加速、哪怕溫柔地踩下油門時(shí)，變速箱也會(huì)立即降擋——這也沒什么毛病。但也許是由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉升偏慢、變速箱只能盡量快地完成換擋，以保證及時(shí)的動(dòng)力輸出，所以這個(gè)時(shí)候就會(huì)感覺到變速箱匆忙換好擋、動(dòng)力趕緊大力輸出的段落感。

　　轉(zhuǎn)向機(jī)采用了齒輪齒條式機(jī)械液壓助力結(jié)構(gòu)。行駛時(shí)力度輕盈，也有不錯(cuò)的路感和機(jī)械感。而低速挪車時(shí)稍稍偏重，但沒重到會(huì)讓女士罵街的程度。由于轉(zhuǎn)向比大，轉(zhuǎn)向反應(yīng)偏鈍但不松曠，所以指向性不錯(cuò)，也不會(huì)讓車身動(dòng)作脫節(jié)而影響穩(wěn)定性。高速上和山路中都有信心——這也有前雙叉臂懸架的功勞。堅(jiān)固的非承載式車身也有著重量大、重心高的先天缺點(diǎn)，所以為了保證穩(wěn)定性，越野車的懸架彈簧自然要比城市SUV更硬一些，不然就會(huì)像開船一樣忽忽悠悠。

　　BJ40的底盤明顯針對(duì)公路操控性做了不少調(diào)校。先說濾振性，其實(shí)BJ40的減振器和彈簧匹配度還是挺高的，并且都偏硬。所以路面的細(xì)碎振動(dòng)例如破損的凹陷、坑洼等，帶來的沖擊感要比城市SUV更真實(shí)一些。而這種更真實(shí)的沖擊感又被大梁擋在了底盤下面，沒有造成多明顯的顛簸而只是沖擊的感覺，就像有人從下面踢你坐著的沙袋，特有安全感。當(dāng)然，沉重的后懸架在沖過劇烈顛簸時(shí)也會(huì)對(duì)車身有一定拽動(dòng)感，但底盤一點(diǎn)不散。所以無論前面的路有多爛，都想加速?zèng)_過去，這是硬派越野的爽點(diǎn)之一。

　　底盤穩(wěn)定性不錯(cuò)，沒有太多晃晃悠悠的感覺，就是實(shí)實(shí)在在的把車放在路上。山路上的靈活性和側(cè)傾幅度別和城市SUV比，高速公路上變線動(dòng)作同樣是意料之中的遲緩，但意料之外地沒影響信心，這就夠了。

越野體驗(yàn)：

　　我們?cè)诜忾]的越野場(chǎng)地內(nèi)簡(jiǎn)單體驗(yàn)了一下BJ40的越野性能。項(xiàng)目主要展現(xiàn)BJ40的攀爬能力、懸架行程以及電子限滑能力。出于安全原因，越野體驗(yàn)部分圖片由北京BJ40官方攝影團(tuán)隊(duì)提供。

　　BJ40的四驅(qū)系統(tǒng)采用分時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)，前后軸開放式差速器輔以電子限滑。驅(qū)動(dòng)方式切換采用電子旋鈕控制，2H-4H切換時(shí)不用停車，4H-4L切換時(shí)需停車并換入N擋。

　　注意！新車的輪圈依然為17英寸，但輪胎寬度從2019款的265mm縮窄到了245mm，所以輪胎比輪拱窄的更多，氣勢(shì)上要差一點(diǎn)，還是得改！

　　因?yàn)樗�的造型已�?jīng)足夠深入人心，至少在同級(jí)當(dāng)中特點(diǎn)最鮮明�？刹鹦队岔�、粗壯的前包圍、壯碩的輪拱還有和比車輪中心更高的門檻，這些元素把越野車該有的氣質(zhì)展現(xiàn)的淋漓盡致，安全感也是這么來的。當(dāng)然，我個(gè)人認(rèn)為，對(duì)于硬派越野車來說，它身上的鍍鉻還是有點(diǎn)多。

　　內(nèi)飾部分和老款車型相比變化不大。最明顯的區(qū)別就是方向盤上的漢字和換擋桿的不同。中控臺(tái)和車門內(nèi)飾板上方有帶縫線壓邊的皮革包裹，立面則使用了看上去質(zhì)感不錯(cuò)的硬質(zhì)材料�？傮w挺有設(shè)計(jì)感，細(xì)節(jié)部分也禁得起推敲，各種按鈕、旋鈕尤其是空調(diào)出風(fēng)口的質(zhì)感也不錯(cuò)。我不喜歡的是它的四門車窗僅支持一鍵下降，前排也僅有中央扶手箱內(nèi)一處USB插口，有點(diǎn)不夠用。

全文總結(jié)：

　　BJ40上市多年來經(jīng)歷了數(shù)次改款和動(dòng)力升級(jí)。發(fā)展到2020款的時(shí)候，已經(jīng)成為了一款完善度頗高的產(chǎn)品。非承載式車身是它的精髓所以無需改變。前雙叉臂懸架在公路操控性方面的表現(xiàn)值得肯定。全新2.0T+8AT動(dòng)力總成在動(dòng)力性上表現(xiàn)不錯(cuò)，但輸出方式上還可以再成熟、老道一點(diǎn)。懸架舒適性和穩(wěn)定性在硬派越野車?yán)镆膊诲e(cuò)�？傊�，在短暫體驗(yàn)之后，我認(rèn)為2020款北京BJ20做到了在保持自身越野性能和個(gè)性的同時(shí)，照顧到了能讓人輕松地前往越野目的地，或是日常駕駛的需求，具備了玩具和工具這兩個(gè)屬性。

　　另外，我們也會(huì)用最快速度對(duì)2020款BJ40進(jìn)行全方面AH-100測(cè)試和深入體驗(yàn)，用數(shù)據(jù)說話，敬請(qǐng)期待。（文/圖/攝 汽車之家 陶懞軒 北京BJ40官方攝影團(tuán)隊(duì)）

車型圖片
基本參數(shù)	北京BJ40 2020款 2.0T 自動(dòng)四驅(qū)城市獵人版至尊型	北京BJ40 2020款 2.0T 自動(dòng)四驅(qū)城市獵人版?zhèn)b客型	北京BJ40 2020款 2.0T 自動(dòng)兩驅(qū)城市獵人版?zhèn)b客型	北京BJ40 2020款 2.0T 自動(dòng)兩驅(qū)城市獵人版先鋒型
廠商指導(dǎo)價(jià)	18.98萬	17.98萬	16.98萬	15.98萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	北京越野	北京越野	北京越野	北京越野
級(jí)別	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI	國(guó)VI	國(guó)VI	國(guó)VI
上市時(shí)間	2020.05	2020.05	2020.05	2020.05
最大功率(kW)	165	165	165	165
最大扭矩(N·m)	380	380	380	380
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0T 224馬力 L4	2.0T 224馬力 L4	2.0T 224馬力 L4	2.0T 224馬力 L4
變速箱	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4630*1925*1871	4630*1925*1871	4630*1925*1871	4630*1925*1871
車身結(jié)構(gòu)	4門5座SUV	4門5座SUV	4門5座SUV	4門5座SUV
最高車速(km/h)	160	160	160	160
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	9.71	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	45.35	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	9.9	9.9	9.4	9.4
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	10.6	-	-	-
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-	-	-
車身	北京BJ40 2020款 2.0T 自動(dòng)四驅(qū)城市獵人版至尊型	北京BJ40 2020款 2.0T 自動(dòng)四驅(qū)城市獵人版?zhèn)b客型	北京BJ40 2020款 2.0T 自動(dòng)兩驅(qū)城市獵人版?zhèn)b客型	北京BJ40 2020款 2.0T 自動(dòng)兩驅(qū)城市獵人版先鋒型
長(zhǎng)度(mm)	4630	4630	4630	4630
寬度(mm)	1925	1925	1925	1925
高度(mm)	1871	1871	1871	1871
軸距(mm)	2745	2745	2745	2745
前輪距(mm)	1610	1610	1610	1610
后輪距(mm)	1610	1610	1610	1610
空載最小離地間隙(mm)	220	220	220	220
接近角(°)	37	37	37	37
離去角(°)	31	31	31	31
縱向通過角(°)	23	23	23	23
最大爬坡度(%)	60	60	60	60
最大爬坡角度(°)	31	31	31	31
最大涉水深度(mm)	750	750	750	750
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV	SUV	SUV
車門開啟方式	平開門	平開門	平開門	平開門
車門數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))	5	5	5	5
油箱容積(L)	75	75	75	75
后備廂容積(L)	532-965	532-965	532-965	532-965
整備質(zhì)量(kg)	2080	2080	1960	1960
準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(kg)	1500	1500	-	-
最大滿載質(zhì)量(kg)	2505	2505	2505	2505
發(fā)動(dòng)機(jī)	北京BJ40 2020款 2.0T 自動(dòng)四驅(qū)城市獵人版至尊型	北京BJ40 2020款 2.0T 自動(dòng)四驅(qū)城市獵人版?zhèn)b客型	北京BJ40 2020款 2.0T 自動(dòng)兩驅(qū)城市獵人版?zhèn)b客型	北京BJ40 2020款 2.0T 自動(dòng)兩驅(qū)城市獵人版先鋒型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	HY4C20B	HY4C20B	HY4C20B	HY4C20B
排量(mL)	1967	1967	1967	1967
排量(L)	2.0	2.0	2.0	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	縱置	縱置	縱置	縱置
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	224	224	224	224
最大功率(kW)	165	165	165	165
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	-	-	-	-
最大扭矩(N·m)	380	380	380	380
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	-	-	-	-
最大凈功率(kW)	160	160	160	160
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI	國(guó)VI	國(guó)VI	國(guó)VI
變速箱	北京BJ40 2020款 2.0T 自動(dòng)四驅(qū)城市獵人版至尊型	北京BJ40 2020款 2.0T 自動(dòng)四驅(qū)城市獵人版?zhèn)b客型	北京BJ40 2020款 2.0T 自動(dòng)兩驅(qū)城市獵人版?zhèn)b客型	北京BJ40 2020款 2.0T 自動(dòng)兩驅(qū)城市獵人版先鋒型
擋位個(gè)數(shù)	8	8	8	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	北京BJ40 2020款 2.0T 自動(dòng)四驅(qū)城市獵人版至尊型	北京BJ40 2020款 2.0T 自動(dòng)四驅(qū)城市獵人版?zhèn)b客型	北京BJ40 2020款 2.0T 自動(dòng)兩驅(qū)城市獵人版?zhèn)b客型	北京BJ40 2020款 2.0T 自動(dòng)兩驅(qū)城市獵人版先鋒型
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式	分時(shí)四驅(qū)	分時(shí)四驅(qū)	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-	-	-
前懸架類型	雙橫臂式獨(dú)立懸架	雙橫臂式獨(dú)立懸架	雙橫臂式獨(dú)立懸架	雙橫臂式獨(dú)立懸架
后懸架類型	五連桿式非獨(dú)立懸架	五連桿式非獨(dú)立懸架	五連桿式非獨(dú)立懸架	五連桿式非獨(dú)立懸架
助力類型	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)	非承載式	非承載式	非承載式	非承載式
車輪制動(dòng)	北京BJ40 2020款 2.0T 自動(dòng)四驅(qū)城市獵人版至尊型	北京BJ40 2020款 2.0T 自動(dòng)四驅(qū)城市獵人版?zhèn)b客型	北京BJ40 2020款 2.0T 自動(dòng)兩驅(qū)城市獵人版?zhèn)b客型	北京BJ40 2020款 2.0T 自動(dòng)兩驅(qū)城市獵人版先鋒型
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	245/70 R17	245/70 R17	245/70 R17	245/70 R17
后輪胎規(guī)格	245/70 R17	245/70 R17	245/70 R17	245/70 R17
備胎規(guī)格	全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸