[汽車之家 專業(yè)測(cè)試]  城市內(nèi)通勤、代步可能是不少人首次買車的訴求，尤其是對(duì)于那些剛畢業(yè)或工作兩、三年的年輕人來說，通勤升級(jí)成為了他們?nèi)松�進(jìn)階的重要步驟。不過像北、上、廣這樣的一線城市，一牌難求也讓這些年輕人頭疼不已，這時(shí)一輛純電動(dòng)車成為了他們的選擇。在眾多純電動(dòng)車型中，小型SUV因?yàn)槠鋵?shí)用又實(shí)惠的性價(jià)比，成為很多年輕人的選擇。今天我們就拿到了這樣一款小型純電動(dòng)SUV——啟辰T60EV，在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)激烈的這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，它靠什么安身立命？

60秒速讀全文：

1、工信部續(xù)航里程442km的啟辰T60EV，在汽車之家EV AH-100的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下實(shí)測(cè)綜合續(xù)航成績?yōu)?96km，在小型SUV車型當(dāng)中，該續(xù)航成績?yōu)槲覀儗?shí)測(cè)過的同級(jí)別車型當(dāng)中最長的。

2、車輛起步平穩(wěn)，屬于非激進(jìn)派，駕駛起來靈活輕松，底盤支撐性略顯不足。

3、車內(nèi)乘坐空間表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，搭配承托性較好的座椅，可提供舒適的旅途。

　　東風(fēng)啟辰T60EV是去年該品牌重新發(fā)力今年發(fā)力新能源市場(chǎng)的產(chǎn)品之一，它同時(shí)也是雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟大背景下的產(chǎn)物之一。啟辰T60EV共推出了4款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間在13.88-15.68萬元。此次測(cè)試的車型是頂配的AI旗艦型，動(dòng)力電池采用寧德時(shí)代的三元鋰電池，電池組容量為60.7kWh，電池組能量密度為171Wh/kg，NEDC續(xù)航里程為442km。值得一提的是該車全系提供三電終身質(zhì)保（非運(yùn)營車輛首任車主），也算給消費(fèi)者吃了一個(gè)定心丸。

○高速工況續(xù)航測(cè)試

　　此次測(cè)試我們使用了最新版本的汽車之家EV AH-100測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，在一些測(cè)試細(xì)節(jié)和結(jié)果展示上作出了調(diào)整。如果您想了解新測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整詳情，請(qǐng)點(diǎn)擊這里查閱新標(biāo)準(zhǔn)的解讀文章。

　　按照測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，我們將車輛駕駛模式調(diào)節(jié)為ECO模式，動(dòng)能回收設(shè)為高擋，并將小計(jì)里程數(shù)據(jù)清零。此時(shí)儀表顯示室外溫度為18℃，所以我們測(cè)試全程的空調(diào)狀態(tài)為OFF。車內(nèi)人員為兩名的狀態(tài)下，車輛平均車速在90±2km/h行駛200km左右到達(dá)充電樁，然后再將車輛電量充滿，根據(jù)行駛里程和電耗來計(jì)算車輛的實(shí)際續(xù)航里程。

　　經(jīng)過測(cè)試，在空調(diào)關(guān)閉的情況下，啟辰T60EV用88km/h的平均車速行駛了210.9km，隨后將車輛電量再充滿，充入電量總計(jì)為37.36kWh，計(jì)算可得其城際高速測(cè)試電耗為17.7kWh/100km，按照其電池可用電量60.7kWh計(jì)算，城際高速實(shí)測(cè)續(xù)航為343km，經(jīng)�？绯浅鲂械呐笥褌兛梢詤⒖荚摮煽�。

○城市低速工況續(xù)航測(cè)試

　　城市低速工況測(cè)試同樣將車輛電量充滿，滿電后的表顯剩余續(xù)航同樣為442km。測(cè)試過程中車輛的設(shè)定和高速續(xù)航測(cè)試相同：駕駛模式為ECO模式，動(dòng)能回收為強(qiáng)擋，車內(nèi)同樣乘坐兩人（含駕駛員），空調(diào)處于關(guān)閉狀態(tài)。

　　經(jīng)過3小時(shí)18分鐘的行駛，該車共行駛了102.1km，平均車速為31km/h，隨后在充電樁上一共充入14.62kWh的電將車輛電量補(bǔ)滿，通過計(jì)算可得啟辰T60EV在城市低速狀態(tài)下電耗約14.3kWh/100km。按照其電池電量容積60.7kWh計(jì)算，其城市低速續(xù)航里程約為424km，和工信部公布的442km相差不多。

　　在電池電量30%-80%的充電測(cè)試中，啟辰T60EV的充電功率最高達(dá)到45.3kW，充電功率不是特別高，不過電量30%到80%的充電時(shí)間為41分鐘，屬于主流純電動(dòng)車的正常水平，平時(shí)出行途中補(bǔ)電也不需要花費(fèi)太多的時(shí)間。

　　綜合我們的續(xù)航測(cè)試成績，按照35%高速工況、65%低速工況的比例核算出該車的綜合續(xù)航成績?yōu)?strong>396km，和工信部公布的442km有10%的偏差。不過以396km的成績來看，在小型SUV車型當(dāng)中，該車是目前我們實(shí)測(cè)過的同級(jí)別車型當(dāng)中最長的。在實(shí)測(cè)過程中，14.3kWh/100km的城市低速電耗較低，所以該車更適合城市里代步使用。

●動(dòng)力感受及加速測(cè)試

　　啟辰T60EV這類家用小型SUV在動(dòng)力、操控上沒有必要追求運(yùn)動(dòng)感和極限性能，輕松、靈活好開才是它們的目標(biāo)。這點(diǎn)從啟辰T60EV的動(dòng)力參數(shù)也能看出來，它的動(dòng)力系統(tǒng)采用的是法雷奧西門子的永磁同步電機(jī)，最大輸出功率為120kW（163Ps），最大扭矩250N·m。

　　啟辰T60EV實(shí)際駕駛起來比較輕松，上手基本不需要什么適應(yīng)的過程。電機(jī)雖然有瞬間扭矩爆發(fā)的特性，不過這輛車在起步時(shí)特意調(diào)校得比較“溫柔”，動(dòng)力并不會(huì)點(diǎn)到即至，而有一個(gè)爬升的過程，隨著加速踏板的深入，后續(xù)的動(dòng)力儲(chǔ)備也讓其足以應(yīng)對(duì)日常駕駛。

　　 加速踏板的反饋力屬于輕柔類型，整個(gè)行程比較細(xì)膩且線性。在D擋模式下，抬起加速踏板，幾乎感覺不到動(dòng)能回收作用的拖拽感，動(dòng)能回收擋位在“高”的時(shí)候，抬起加速踏板，能明顯感到減速感，且再次踩下加速踏板時(shí)，動(dòng)力響應(yīng)也會(huì)有1秒左右的延遲。

○加速測(cè)試：

　　啟辰T60EV掛入D擋，關(guān)閉空調(diào)等電子設(shè)備，“地板油“起步，整個(gè)動(dòng)力輸出過程可以用波瀾不驚來形容，在持續(xù)了10.26s之后，車輛車速達(dá)到100km/h，和同級(jí)別車型相比成績表現(xiàn)平平。

　　從城市通勤角度來看，這款車的動(dòng)力性能絕對(duì)符合定位，輕松好開，上手的學(xué)習(xí)成本幾乎沒有。環(huán)路上加速超車也不費(fèi)勁，四平八穩(wěn)的加速感讓人感覺踏實(shí)，但略顯平庸的駕駛感受也會(huì)讓人覺得沒有什么個(gè)性。

EV AH-100評(píng)分：

●操控感受及制動(dòng)、噪音測(cè)試

　　日常表現(xiàn)來看，該車的底盤更偏向舒適性，經(jīng)過一些小溝溝坎坎的時(shí)候，底盤吸收了大部分振動(dòng)，并沒有傳遞到車艙內(nèi)部。不過相對(duì)的，支撐性就稍微有些弱化了，高速過彎時(shí)，側(cè)面支撐性有些不足，有一定的側(cè)傾現(xiàn)象，但整體來說底盤的表現(xiàn)并不松散，在預(yù)期之內(nèi)。

　　方向盤的回饋力和阻尼感柔和均勻，不生硬，對(duì)于女生駕駛員來說也非常友好。不過方向盤指向的精準(zhǔn)性還有提升的空間。制動(dòng)踏板的回饋力度也是我個(gè)人比較喜歡的類型，回饋力度適中、腳感細(xì)膩。

○制動(dòng)測(cè)試：

　　制動(dòng)測(cè)試，制動(dòng)力輸出比較線性，輪胎抓地力稍顯不足，對(duì)最終成績有一定的影響，不過幾次連續(xù)測(cè)試下來，車輛沒有出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象，最終的100-0km/h制動(dòng)測(cè)試成績?yōu)?0.14米。

　　NVH方面該車在80km/h以下電機(jī)的噪音和風(fēng)噪抑制都比較好，各方面的噪音都不會(huì)侵?jǐn)_到車內(nèi)乘員，但車速來到100-120km/h左右，胎噪和風(fēng)噪就會(huì)比較煩人了，從最終成績來看，車速120km/h時(shí)車內(nèi)的噪音值僅比我們的推薦噪音值低了一點(diǎn)點(diǎn)。

EV AH-100評(píng)分：

●外觀內(nèi)飾展示：

　　從啟辰T60EV的命名方式就能看出來，它是啟辰T60的純電動(dòng)版，該車在外觀、內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和布局上，基本是延續(xù)它的燃油版車型。硬朗的線條走向使得該車給人的第一感官比較有“壯實(shí)”，不像一個(gè)小型SUV，反而有些緊湊型SUV的味道。

　　中國品牌車型產(chǎn)品這些年在外觀設(shè)計(jì)上的努力可以說是有目共睹，大部分車型的原創(chuàng)度已經(jīng)非常高了，很多品牌也逐步形成了屬于自己的家族設(shè)計(jì)DNA，通過某些設(shè)計(jì)元素形成屬于這個(gè)品牌的標(biāo)志。啟辰最近的SUV車型則都有V-Galaxy家族式的前臉，營造簡(jiǎn)潔、豁達(dá)的感覺。

　　上窄下寬的設(shè)計(jì)哲學(xué)大概是小型SUV一貫的做法，能夠給人一種“憨憨”的感覺，回旋鏢樣式的尾燈也算是這款車型的一個(gè)特色。

　　車輛的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和燃油版車型相似，中控就采用了懸浮屏幕+空調(diào)操作面板的設(shè)計(jì)。10英寸中控顯示屏尺寸雖然不大，測(cè)試車型為頂配車型，配備了導(dǎo)航、360°全景影像、車載語音助、家居互聯(lián)等現(xiàn)在比較流行的功能。功能雖然比較全面但從實(shí)際體驗(yàn)上來看，屏幕的分辨率和反應(yīng)速度都一般，實(shí)際上這樣的車機(jī)系統(tǒng)還不如配備CarLife或者CarPlay，進(jìn)行手機(jī)映射，畢竟現(xiàn)在的年輕人更習(xí)慣手機(jī)操作。此外，該車還配備了車道偏離預(yù)警、自主緊急制動(dòng)、定速巡航、盲區(qū)預(yù)警等主動(dòng)安全配置。

●乘坐空間及儲(chǔ)物空間展示：

　　啟辰T60EV在座椅乘坐方面，繼承了日產(chǎn)車型的舒適性，在座椅上采用了和天籟、軒逸相同低重力Multi-Layer人體工學(xué)技術(shù)，讓人體與座椅更緊密地貼合，提升乘坐舒適度。

　　作為一個(gè)小型SUV，啟辰T60EV在乘坐空間上表現(xiàn)得可圈可點(diǎn)，無論是頭部空間還是腿部空間都有一定得富裕量，提供了良好得視野和乘坐空間。后排座椅和人體貼合度不錯(cuò)，沒有坐小板凳的感覺，如果說不足，那就是后排中間位置不太適合長途乘坐，前后距離窄小，乘坐時(shí)需要侵占兩邊的位置，影響了乘坐的舒適性。

　　該車的儲(chǔ)物空間數(shù)量比較多，官方聲稱多達(dá)27處。后備廂在常規(guī)情況下就有近870L的容積，后排座椅放倒后可用容積達(dá)到了1499L ，作為家用車來說這樣的儲(chǔ)物容積已經(jīng)綽綽有余了，在同級(jí)別當(dāng)中，啟辰T60EV也具有一定的優(yōu)勢(shì)。

全文總結(jié)：

　　啟辰早在2014年的時(shí)候就推出過純電動(dòng)車型，脫胎于日產(chǎn)聆風(fēng)的晨風(fēng)，多年來該車的口碑有目共睹，但隨后啟辰一直沒在純電動(dòng)車市場(chǎng)上發(fā)力，一直在去年，才連發(fā)三款新車，而且一來就進(jìn)入小型純電動(dòng)SUV這個(gè)領(lǐng)域，該市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手頗多。從產(chǎn)品力上來說，東風(fēng)啟辰T60EV實(shí)測(cè)近400km的續(xù)航成績表現(xiàn)還不錯(cuò)，如果上下班在50km左右，一周充一次也可以滿足日常需求。但配置、空間、性價(jià)比等其他方面，東風(fēng)啟辰T60EV則沒有太過突出的優(yōu)勢(shì)，看來啟辰想要在多年后完成漂亮的逆襲，任重而道遠(yuǎn)。

EV AH-100評(píng)分：

車型圖片
基本參數(shù)	啟辰T60EV 2020款 AI旗艦型
廠商指導(dǎo)價(jià)	18.18萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	東風(fēng)日產(chǎn)
級(jí)別	小型SUV
能源類型	純電動(dòng)
上市時(shí)間	2019.11
NEDC純電續(xù)航里程(km)	442
快充時(shí)間(小時(shí))	-
慢充時(shí)間(小時(shí))	-
快充電量百分比	80
最大功率(kW)	120
最大扭矩(N·m)	250
電動(dòng)機(jī)(Ps)	163
長*寬*高(mm)	4415*1820*1668
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	145
官方0-100km/h加速(s)	-
官方0-50km/h加速(s)	5
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	10.26
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	40.14
實(shí)測(cè)續(xù)航里程(km)	396
電能當(dāng)量燃料消耗量(L/100km)	1.7
整車質(zhì)保	三年或12萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	啟辰T60EV 2020款 AI旗艦型
長度(mm)	4415
寬度(mm)	1820
高度(mm)	1668
軸距(mm)	2640
前輪距(mm)	1565
后輪距(mm)	1565
滿載最小離地間隙(mm)	162
接近角(°)	18
離去角(°)	20
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
后備廂容積(L)	508-1499
整備質(zhì)量(kg)	1590
最大滿載質(zhì)量(kg)	2010
電動(dòng)機(jī)	啟辰T60EV 2020款 AI旗艦型
電機(jī)類型	永磁/同步
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	120
電動(dòng)機(jī)總功率(Ps)	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	250
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	120
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	250
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	單電機(jī)
電機(jī)布局	前置
電池類型	三元鋰電池
電芯品牌	東風(fēng)時(shí)代
電池冷卻方式	液冷
NEDC純電續(xù)航里程(km)	442
電池能量(kWh)	60.7
百公里耗電量(kWh/100km)	14.7
電池組質(zhì)保	八年或12萬公里
快充功能	-
快充時(shí)間(小時(shí))	-
慢充時(shí)間(小時(shí))	-
快充電量(%)	80
變速箱	啟辰T60EV 2020款 AI旗艦型
擋位個(gè)數(shù)	1
變速箱類型	固定齒比變速箱
簡(jiǎn)稱	電動(dòng)車單速變速箱
底盤轉(zhuǎn)向	啟辰T60EV 2020款 AI旗艦型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	啟辰T60EV 2020款 AI旗艦型
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	215/60 R17
后輪胎規(guī)格	215/60 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸

查看同類文章：

電動(dòng)車試駕評(píng)測(cè)

SUV試駕評(píng)測(cè)

AH-100評(píng)價(jià)體系

更多精彩內(nèi)容：

微型車試駕評(píng)測(cè)

汽車之家新能源頻道-前沿精準(zhǔn) 全面深度