前后排座椅的造型比較普通，整體的樣式與A級(jí)沒有太多區(qū)別，這點(diǎn)確實(shí)有些遺憾，座椅靠墊軟硬適中，背夾包裹性一般。

　　因?yàn)樽隽思娱L(zhǎng)，AMG A 35 L的后排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，180cm體驗(yàn)者坐入后排腿部還可以擁有一拳的距離實(shí)屬不易，還是我之前講的，對(duì)于一臺(tái)入門級(jí)的性能車而言，實(shí)用性也是需要顧及的，這樣做的目的也是為了擁有更多的消費(fèi)者。

　　車內(nèi)的儲(chǔ)物空間屬于正常表現(xiàn)，前/后排杯架、前排儲(chǔ)物槽、扶手箱等等都有出現(xiàn)，手套箱的深度和尺寸不錯(cuò)，可以放不少東西。

　　車內(nèi)儲(chǔ)物空間以及后備廂空間表現(xiàn)正常，后備廂可以放下三個(gè)體驗(yàn)箱子，日常儲(chǔ)物肯定是沒問題了，讓人有些遺憾的地方或許就是后排不能放倒了，如果要搬運(yùn)較長(zhǎng)物體時(shí)，車輛則無(wú)法拓展車內(nèi)的長(zhǎng)度，但是作為一款性能轎車，擁有這樣的表現(xiàn)也足夠令人滿意了。

全文總結(jié)：

　　這次體驗(yàn)的項(xiàng)目非常全面，我對(duì)于這臺(tái)車的了解也變的更加深入，它在賽道內(nèi)、麋鹿以及山路上的表現(xiàn)十分不錯(cuò)，戰(zhàn)斗力爆表，但與冷冰冰的成績(jī)相比，AMG A 35 L穩(wěn)定的底盤懸架、強(qiáng)勁的動(dòng)力體驗(yàn)以及靈活的車尾給我留下了更深的印象，可以這么說，雖然它是一臺(tái)國(guó)產(chǎn)的AMG，但它依舊是AMG。

　　進(jìn)入車內(nèi)，豪華的內(nèi)飾和不錯(cuò)的空間表現(xiàn)也讓這臺(tái)車擁有了更強(qiáng)的家用屬性，日常駕駛也不會(huì)讓車內(nèi)成員難受。相比現(xiàn)款S3而言，我認(rèn)為它的表現(xiàn)更勝一籌，綜合實(shí)力更為強(qiáng)勁，當(dāng)然，最終勝負(fù)還得等奧迪S3換代之后才能知曉。并且，較高的售價(jià)也是擋住很多購(gòu)買者的一道坎，未來如果優(yōu)惠更多，我相信AMG A 35 L會(huì)讓更多的人所接受。

　　最后，再跟大家預(yù)告一下，除了A 35 L以外，我們還同期測(cè)試了一臺(tái)和它脾氣相投的神秘車型，關(guān)于它的測(cè)試文章將在下周上線，圖放在下面，大家可以猜猜它是誰(shuí)。（圖/文/攝 汽車之家 謝玥 協(xié)助拍攝 王申 徐澄 涂欽瀚 技術(shù)指導(dǎo) 林琦 王濤 視頻拍攝 王軒）

投票：

　　就在截稿前，AMG A 35兩廂版也正式上市了，售價(jià)與長(zhǎng)軸版A 35 L完全一致，兩者均為39.98萬(wàn)元（A 35先行特別版比A 35 L先行特別版貴1萬(wàn)元）。與后者不同的是，AMG A 35兩廂版將采用進(jìn)口的方式引進(jìn)銷售，那就這兩臺(tái)車而言，您更中意哪臺(tái)車呢，最后也弄個(gè)了投票，看看大家更中意哪個(gè)。

AH-100測(cè)試得分總表：

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