● M家族的最強(qiáng)動(dòng)力

　　 全新X5 M(參數(shù)|詢價(jià))的動(dòng)力源自一臺(tái)代號(hào)S63B44T4的V型排列8缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率高達(dá)600馬力，已經(jīng)足夠秒殺路上幾乎所有車輛，除了超跑級(jí)別的牛馬。S63發(fā)動(dòng)機(jī)可以看做是寶馬M部門版本的N63發(fā)動(dòng)機(jī)，首秀是在第一代X6 M上完成，當(dāng)時(shí)的功率為555馬力。10年間，它又依次出現(xiàn)在X6 M、M5、M6、M8上。它是寶馬M家族的最強(qiáng)動(dòng)力！

● 溫柔平順的600馬力

　　600馬力的動(dòng)力并不是一上來便是洪水猛獸，日常駕駛時(shí)，X5 M非常溫柔，哪怕你有一雙風(fēng)琴腳。在EFFICIENT模式下，油門初段的寬容度足夠高，適于全年齡段的駕駛者。所以堵車時(shí)并不是一種煎熬，出色的變速箱會(huì)把這頭猛獸馴服的溫柔體貼。

　　當(dāng)你懷疑難道這就是600馬力的全部實(shí)力，并自我膨脹地掛上SPORT模式后，不知深淺的踩下油門的那一刻既是打臉的那一刻。它倒不會(huì)折斷你的頸部，但渾身毛孔打開則是易如反掌的。但這一切依舊不會(huì)令你害怕，X5 M動(dòng)力的魅力在于溫柔的殺死你，而非一擊必殺。

　　當(dāng)你來到賽道上，SPORT+模式下的動(dòng)力才有發(fā)揮的余地。夾在8個(gè)氣缸中的2顆渦輪讓最大扭矩來到了750N·m，但是你感覺不到它的“存在”，只會(huì)“迷失”在源源不斷且不知疲倦的動(dòng)力之中。駕照上的12分會(huì)在彈指一揮間消失，它的動(dòng)力極限只可能被賽道征服。

　　除了動(dòng)力，M車型會(huì)盡可能的把所有與駕駛相關(guān)的細(xì)節(jié)都“開放權(quán)限”，供你隨意組合。此次全新X5 M車型上還加入了“制動(dòng)器”選項(xiàng)。日常駕駛可以選擇COMFORT模式，更接近日常的制動(dòng)力分配操作起來無需時(shí)刻緊繃你的腳腕。SPORT模式下的更靈敏的調(diào)節(jié)在賽道駕駛時(shí)能給予你莫大的信心。

● 4秒“破百”很輕松

　　0-100Km/h官方加速時(shí)間從上代車型的4.2秒提升到3.9秒，在氣溫超30℃的情況下還是交出了幾乎一致的成績(jī)，4.02秒。并且彈射模式的強(qiáng)度很好，超過10次的測(cè)試時(shí)依舊可以開啟。四驅(qū)系統(tǒng)也不會(huì)讓車輪出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，600馬力沒有一絲流失。

● 不用經(jīng)常去加油

　　 600馬力、體重超2.4噸的全新X5 M能夠交出13.3升/百公里的油耗已經(jīng)算是非�！岸�事兒”了，畢竟對(duì)比工信部給出的12.9升的數(shù)據(jù)，實(shí)測(cè)的結(jié)果差別并不大。當(dāng)然，這種車型的擁有者對(duì)油耗并不在乎，但是更好的燃油經(jīng)濟(jì)性代表了更好的巡航能力和免去經(jīng)常跑加油站的煩惱。