公路性能更強(qiáng)悍搶先測試新款撼路者

梁奇

2020年04月26日 21:56 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊(duì)

越野能力出眾

　　 2020款福特撼路者依然為非承載式車身，帶有低速四驅(qū)以及電控牙嵌式后差速鎖，中央限滑差速器為多片離合器結(jié)構(gòu)。配備TMS路況實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)，具備公路、泥地、草地、沙地、雪地、巖石模式。

滑輪組

　　滑輪組測試，所有考核項(xiàng)目都順利通過，普通模式下依靠輪間限滑功能即可。穩(wěn)住油門能夠清晰感覺到電子限滑的工作狀態(tài)，而且限滑的反應(yīng)速度也足夠積極，能夠非常迅速的給有附著力的車輪分配動(dòng)力。

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場地越野體驗(yàn)

　　測試車型配備的18英寸輪圈，對于經(jīng)常去穿越或者游玩的消費(fèi)者而言，能夠禁得起耐久性考驗(yàn)，運(yùn)動(dòng)版車型20英寸的輪圈，在顏值上更加出色，實(shí)用性不一定更好。測試場地對于撼路者而言沒有太多難度，穩(wěn)住油門依靠電子限滑就可以全數(shù)完成所有項(xiàng)目。

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　　坡道對于撼路者的難度并不大，針對饅頭包路段，在僅僅依靠電子限滑，或者開啟低速四驅(qū)以及后差速鎖的兩種情況下分別作了體驗(yàn)，首先兩種方式都可以通過，但是僅僅依靠電子限滑的情況下，通過時(shí)間會(huì)略慢一些，而使用低速四驅(qū)以及開啟后差速鎖情況下，依靠怠速動(dòng)力蠕行即可完成通過，明顯更加輕松從容。三連駝峰路算是場地里難度比較大的關(guān)卡，但是撼路者依然輕松完成，越野能力足夠出色。

四驅(qū)與越野

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文章標(biāo)簽：單車性能測試 SUV試駕評測 AH-100評價(jià)體系

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加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.05秒	44.91米	10.80升
測試文章：公路性能更強(qiáng)悍搶先測試新款撼路者
評測編輯-梁奇：	新款撼路者在設(shè)計(jì)上沒有太多變化，只是推出了運(yùn)動(dòng)套件版車型，不過買這車的人恐怕后續(xù)都會(huì)升級改造吧，而且弄的比較好看的例子比比皆是。動(dòng)力上的變化確實(shí)有很大提升，動(dòng)力儲(chǔ)備非常充沛，對于經(jīng)常遠(yuǎn)行或者對馬力有一定要求的消費(fèi)者而言，新款撼路者確實(shí)值得推薦。
評測編輯-張子儀：	動(dòng)力表現(xiàn)讓人印象深刻，對于這樣一個(gè)超過兩噸的大家伙來說，這樣的測試成績已經(jīng)是很優(yōu)秀了。設(shè)計(jì)上沒有太多變化，這種硬派SUV方頭方腦的感覺依舊很討人喜歡。
評測編輯-林琦：	日常駕駛占據(jù)了我們出行大部分時(shí)間，而這套動(dòng)力總成確實(shí)在公路行駛質(zhì)感方面提升了不少，日常市區(qū)代步具備更好的燃油經(jīng)濟(jì)性以及駕駛平順性。

撼路者 2016款 2.0T 汽油自動(dòng)四驅(qū)旗艦版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
10.31秒	36.87米	12.90升
測試文章：剛?cè)岵?jì) 江鈴福特撼路者2.0T性能測試
評測編輯-洪琦：	這個(gè)價(jià)位硬派SUV常年被豐田/三菱所霸占，正因?yàn)楦偁幍牟怀浞�，�?dòng)力、配置數(shù)十年不曾有大變化，憾路者的出現(xiàn)給人眼前一亮的感覺�？萍寂渲谩�(dòng)力水平、操控及乘坐感受都有不小的優(yōu)勢，如果能在四驅(qū)性能、可靠性方面表現(xiàn)出色，且不要有太多的小毛病，憾路者會(huì)成為這個(gè)級別最有競爭力的選手。
評測編輯-李偉龍：	撼路者表現(xiàn)出了驚人的公路性能，同時(shí)在配置以及舒適性方面也有著較高的水準(zhǔn)，無論是看重的是城市SUV或是硬派SUV，這臺(tái)撼路者都是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，如果能夠解決裝配工藝方面的問題，相信它還能贏得更多的市場。
評測編輯-：	撼路者的加速、剎車以及油耗的表現(xiàn)都要超出我的預(yù)期，無論是城市公路還是非鋪裝路面的表現(xiàn)都不錯(cuò)，它為30萬左右硬派越野車這一細(xì)分市場注入了新鮮血液，不過車內(nèi)較糙的做工也是它存在的問題。

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撼路者 2020款 2.3T 汽油自動(dòng)四驅(qū)豪華版 5座

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