[汽車之家 性能測試]  今年2月，2020款斯柯達昕銳正式上市。作為一次中期改款，新車主要在外觀部分進行了改動，沿用了品牌最新的家族式設計風格，整體視覺效果變得更為年輕、時尚。而在車內的主要升級則體現(xiàn)在配置方面，8英寸中控大屏配備斯柯達斑馬車機系統(tǒng)，功能更為豐富。

　　昕銳實則就是上汽大眾桑塔納的同門同宗車型，而在斯柯達旗下，它還有一位兩廂版的孿生兄弟昕動。后兩者的整體風格都比車型名都充滿年代感的桑塔納要更為年輕。眾所周知緊湊型轎車市場向來競爭十分激烈，“多生孩子好打架”是不少車企品牌或集團的慣用策略。

　　作為一次中期改款，新款昕銳在造型上的改變還是相當醒目的。前進氣格柵變得更為扁平，棱角更為分明。前大燈采用了鹵素光源，中規(guī)中矩，不過相比老款車型增加了自動大燈以及延時關閉功能。

　　新款昕銳的車身尺寸與老款完全相同，在長度與寬度方面相比競爭對手略有一定優(yōu)勢，軸距與高度在參數(shù)上則略短了一點，不過總體差異不大，至于具體乘坐空間表現(xiàn)下文會展示。

　　內飾部分的整體布局相比老款車型并沒有特別明顯的變化，不過空調出風口形狀有所改變，不再是規(guī)整的矩形，看起來不再那么呆板。整體布局延續(xù)了大眾車系一貫的簡潔設計，8英寸的中控屏幕簡化了不少物理按鍵。

　　昕銳的舒適版車型提供了皮革+織物的混搭材質座椅，質感相比純織物座椅來的更好一些。至于空間表現(xiàn)，它的表現(xiàn)相當出色。身高174cm的編輯坐進前排，頭部空間為4指，此時來到后排，頭部空間依舊是4指，腿部空間則有2拳。不過美中不足的是昕銳的后排座椅無法放倒，這在裝載大件行李時會有些不方便。

靜態(tài)AH-100評分

　　昕銳配備的是一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機，滿足國六b排放標準，最大功率112馬力，峰值扭矩145�！っ�。提供5速手動或6速手自一體變速箱可供選擇，本次我們測試的是自動擋版本。動力參數(shù)中規(guī)中矩，符合它家用車的定位。底盤懸架方面則為前麥弗遜式獨立懸架與后扭力梁式非獨立懸架的組合，在同級別中也是很常見的配置。

　　油門初段的調校偏靈敏，因此在經(jīng)常走走停停的城市路況中并不會讓人覺得動力不夠。不過受制于發(fā)動機最大功率的原因，在中高速區(qū)間的加速表現(xiàn)比較平淡，在高速公路上超車會略顯疲軟。

　　作為一臺通勤代步車，主要使用場景還是以城市內居多，而在我們的測試中這臺昕銳在城市快速路的80km/h限速內還是能夠跟得上駕駛者節(jié)奏的。外加自然吸氣發(fā)動機與手自一體變速箱的組合，聽著就很穩(wěn)健，耐用性毋庸置疑。

　　昕銳的0-100km/h加速過程較為平淡，全程都不會帶來多么強烈的推背感。12.17秒的加速成績符合預期，相比前幾日測試的兩廂版車型昕動來的略微快一點，考慮到車況的差異，0.3秒左右的差距幾乎可以忽略。

　　油耗實測表現(xiàn)相當優(yōu)秀，百公里油耗僅7.1L，遠遠低于我們對于緊湊型車設定的推薦值，并且這臺發(fā)動機可以加注92號汽油。考慮到最近油價大幅下跌，這臺車的使用成本實則也并不高。

動力AH-100評分

　　作為一臺家用車，昕銳的底盤調校整體都更偏重舒適性。方向盤較為輕盈，開著不費勁，而且車速起來后也不會感到很飄。油門與加速踏板的響應也很線性，對于初次上手的駕駛者幾乎不需要磨合期。

　　懸架阻尼偏軟，對于細碎顛簸可以過濾的很到位。而在車輛駛過較大的坑洼時，也可以很好的拉住車身，不至于產(chǎn)生過強的縱向拋離感。然而偏軟的懸架在車速稍快并線時勢必會有較為明顯的側傾，當然作為家用車我們不能以性能車的角度去衡量它，能有這樣的表現(xiàn)已經(jīng)不錯了。

　　實測制動成績在40米出頭，屬于合格范疇，并且多次測試后它的熱衰減現(xiàn)象不算很明顯，整體發(fā)揮較為穩(wěn)定。同樣由于懸架設定較軟的緣故，全力制動時車輛的點頭現(xiàn)象有些明顯。

　　昕銳的隔音降噪表現(xiàn)超出了我的預期，在各個時速下的都低于我們的推薦值。雖然在時速120km/h的發(fā)動機轉速打到了2500rpm，但主要噪音幾乎都來自于胎噪，發(fā)動機的噪音抑制做的比較到位。

操控與行駛AH-100評分

總結：

　　新款昕動作為中期改款車型，主要在外觀方面進行了比較明顯的改動。更為年輕、時尚的造型也為這款車注入了新的活力。車輛總體符合大眾集團旗下產(chǎn)品一貫穩(wěn)健的表現(xiàn)，是一臺兢兢業(yè)業(yè)的家用車。

　　然而昕動在競爭激烈的緊湊型車市場所要面臨的不僅是其它國產(chǎn)海外品牌的競爭，還有應對不少中國品牌的夾擊，畢竟它們的售價區(qū)間都有一定的重合。而后者素來有著配置功能方面的優(yōu)勢，外加目前渦輪增壓發(fā)動機的普及，昕銳面對的考驗可不小。（文/圖/攝 汽車之家 彭儲文）

車型圖片
基本參數(shù)	昕銳 2020款 1.5L 自動舒適版
廠商指導價	9.99萬
經(jīng)銷商報價
廠商	上汽大眾斯柯達
級別	緊湊型車
能源類型	汽油
環(huán)保標準	國VI
上市時間	2020.02
最大功率(kW)	82
最大扭矩(N·m)	145
發(fā)動機	1.5L 112馬力 L4
變速箱	6擋自動
長*寬*高(mm)	4512*1706*1469
車身結構	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	180
官方0-100km/h加速(s)	13.5
實測0-100km/h加速(s)	12.17
實測100-0km/h制動(m)	40.29
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.6
實測油耗(L/100km)	7.1
整車質保	三年或10萬公里
車身	昕銳 2020款 1.5L 自動舒適版
長度(mm)	4512
寬度(mm)	1706
高度(mm)	1469
軸距(mm)	2603
前輪距(mm)	1460
后輪距(mm)	1500
接近角(°)	15.6
離去角(°)	13.9
車身結構	三廂車
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個)	4
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	52.8
后備廂容積(L)	466
整備質量(kg)	1155
發(fā)動機	昕銳 2020款 1.5L 自動舒適版
發(fā)動機型號	DLF
排量(mL)	1498
排量(L)	1.5
進氣形式	自然吸氣
發(fā)動機布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
配氣機構	DOHC
最大馬力(Ps)	112
最大功率(kW)	82
最大功率轉速(rpm)	6100
最大扭矩(N·m)	145
最大扭矩轉速(rpm)	4000
最大凈功率(kW)	82
燃料形式	汽油
燃油標號	92號
供油方式	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標準	國VI
變速箱	昕銳 2020款 1.5L 自動舒適版
擋位個數(shù)	6
變速箱類型	自動變速箱(AT)
簡稱	6擋自動
底盤轉向	昕銳 2020款 1.5L 自動舒適版
驅動方式	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結構	承載式
車輪制動	昕銳 2020款 1.5L 自動舒適版
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	鼓式
駐車制動類型	手剎
前輪胎規(guī)格	195/55 R16
后輪胎規(guī)格	195/55 R16
備胎規(guī)格	非全尺寸

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