● 1.5T發(fā)動機(jī)參數(shù)強(qiáng)悍

　　動力方面，由于新車還未上市，沒有詳細(xì)的參數(shù)，目前的得到的資料顯示啟辰星(參數(shù)|詢價)將有1.5T和1.5T+48V輕混的兩種動力系統(tǒng)，搭配手動和雙離合變速箱。我們試駕的車型是采用1.5T+48V輕混的車型，最大功率能達(dá)到140千瓦（190馬力），從參數(shù)上看已經(jīng)是同級別同排量發(fā)動機(jī)中動力比較強(qiáng)的一款。

　　電子擋把操作起來比較方便，但擋位設(shè)置需要留意一下，在P擋時跟R擋和D擋都隔著一個N擋，但在D擋的時候切換到R擋又不會經(jīng)過P擋了。

　　懸架方面，啟辰星采用的是VSA架構(gòu)下的前麥弗遜式后多連桿式結(jié)構(gòu)，特別之處包括前懸架從傳統(tǒng)的4點安裝優(yōu)化為全框式6點安裝，優(yōu)化懸架和轉(zhuǎn)向參數(shù)等等，這些細(xì)節(jié)變化說多也記不住，還是先看看開起來表現(xiàn)怎樣吧。

● 平順舒適的駕乘感受

　　雖然啟辰星定位是緊湊型SUV，但坐進(jìn)車內(nèi)給人的第一感覺還是挺寬的，超過1905mm寬度已是同級罕見，無論是視覺上還是實際駕駛起來都給人比較寬大的感覺，雖然坐姿比較高，但總覺得視野會有一定盲區(qū)，有點照顧不過來的情況。而我們試駕車型帶有360°的全景影像，在倒車和周圍有車輛靠近的時候都會啟動，讓車主從屏幕中就能看到車身周邊的情況，有效消除了對車身盲區(qū)的顧慮。

　　開起來之后，啟辰星展現(xiàn)出了較為佛性的一面，別看其外表比較粗獷，開起來就知道它其實還是挺溫柔的。1.5T發(fā)動機(jī)參數(shù)上能達(dá)到190馬力，再配上DCT雙離合變速箱，看起來就覺得挺兇悍的，但實際開起來卻是平順舒適的風(fēng)格，就像是在粵菜館點了一盆水煮魚，上菜的時候也是滿滿的一層辣椒，吃起來卻少了一點勁辣的味道。

　　用溫柔來形容駕駛感受并不是說其動力不足，而是說動力輸出有著很好的的平順性和可控性，在起步和加速的時候，基本感覺不到換擋的過程，這跟一般雙離合變速箱那種每次換擋都會“提醒你一下”的感受是不同的。得益于48V輕混系統(tǒng)的幫助，在30km/h左右的低速慢行時候，不會有明顯的換擋頓挫或是擋位選擇猶豫不決的情況，始終都能保持順暢和線性的動力輸出，這點對于經(jīng)常在城市擁堵路段出行的朋友來說，會體驗到比較好的舒適性。

　　而進(jìn)入到高速路后，隨著車速的提升，啟辰星在80km/h以上的車速巡航時有著良好的平穩(wěn)性，即便是車速上到120km/h的法定限速區(qū)間，也不會覺得方向盤會有發(fā)飄的情況，高速行駛時方向盤表現(xiàn)得足夠沉穩(wěn)。然而如果你想在高速路上超車，或許你就要提前一段距離給啟辰星留足加速的時間，其佛性的本質(zhì)就體現(xiàn)在全油門加速時，變速箱的kick-down反應(yīng)比較慢，降擋速度還真不像一般的雙離合變速箱那么迅速，總是慢一拍，而且要等發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升到3000rpm以上才能感受到期待已久的推背感。當(dāng)然了只要這臺發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速到位了，其動力也自然不會失禮，對得起190馬力的參數(shù)，只是過程少了一點爆發(fā)力。

　　啟辰星的方向盤轉(zhuǎn)向手感屬于是比較緊致的類型，虛位不大，高速行駛時比較沉穩(wěn)，而且轉(zhuǎn)向的時候能保持良好精度，在彎道中指向明確，在遇到大角度轉(zhuǎn)向甚至是調(diào)頭彎的時候，轉(zhuǎn)向也比較靈活。

　　啟辰星的懸架表現(xiàn)應(yīng)該說相比同級別競品會更有韌性一點，或者說不是一味往柔軟舒適的方向靠攏，在許多時候都表現(xiàn)得要比競品更能“撐”。在高速通過一些坑洼路況的時候，啟辰星的懸架能夠迅速處理掉各種振動，保持車身平穩(wěn)；緊急變線的時候總是能對駕駛員的指示做出迅速的響應(yīng)，車身不會有明顯的晃動，包括在高速過彎的時候也能讓車身不會有過多的側(cè)傾。只是在遇到一些減速帶的時候，感覺處理得有一些生硬，對路面的細(xì)碎震動也過濾得不是很徹底。

　　傳承自東風(fēng)日產(chǎn)的大沙發(fā)功底，啟辰星的座椅在舒適性上的確做到了同級別中的上乘水平，跟主流海外品牌車型相比也并不遜色，能在一定程度上緩解小振動帶來的不適感。

　　對比起駕乘感受，我更容易被啟辰星上的各種科技配置所吸引，比如其搭載的AR實景導(dǎo)航系統(tǒng)，跟百度導(dǎo)航結(jié)合，能在屏幕顯示實時路況在實景路況下給出正確的路線指示，這個在遇到一些復(fù)雜路口的時候還是挺管用的。而大尺寸的HUD也是值得一提，導(dǎo)航、時速、歌名，歌詞和車道情況都一應(yīng)俱全，保證了行駛時基本上不需要大范圍移動視線也能了解各種信息。

● 總結(jié)

　　正如開頭所說，家庭用車日漸普及的環(huán)境下，或許有些消費者已經(jīng)對用車的需求發(fā)生了變化。在擁堵的城市中，動力和操控似乎不再是需要重點關(guān)注的項目，反而是改善乘坐體驗的車聯(lián)網(wǎng)和提高用車便利性的語音操控等功能會更能打動當(dāng)下的消費者。啟辰星并不是一款能激起駕駛員操控?zé)崆榈能囆�，但是其舒適的座椅，平順的動力和豐富齊全的車聯(lián)網(wǎng)功能，倒是能讓你在旅途中不會沉悶，讓每個乘客都能有舒適愉快的乘坐體驗，其調(diào)校和功能配置對于經(jīng)常需要家庭出行的朋友來說更加貼心周到。（圖/文/攝 汽車之家 梁海文，協(xié)助 陳馳/王子平/鐘煒祺）

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