[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  還記得五年前，打著“多10%”旗號上市的昂科威，作為一個市場的攪局者出現(xiàn)給我們留下了很深刻的印象，同時收獲著可觀的口碑與銷量。時間如白駒過隙，轉(zhuǎn)眼間彼時的攪局者已經(jīng)突破百萬銷量。而贏得市場認可的先決條件不僅僅來自過硬的產(chǎn)品實力，另一個秘訣在于不斷革新，實現(xiàn)自我提高。

　　此前，別克2020款昂科威已正式上市，指導(dǎo)價區(qū)間18.99-27.99萬元，我們這次試駕的是28T 四驅(qū)全能運動旗艦型，即全系頂配。

外觀部分

　　新款昂科威在前臉處變化明顯，中網(wǎng)、頭燈樣式均作了調(diào)整，好處是看著更動感更具張力了。新款車明顯更大程度地應(yīng)用了鍍鉻和鋼琴漆裝飾件，陽光下看亮閃閃的。打個比方，老款的昂科威像一個眉清目秀的姑娘，而新款則是戴了美瞳、化了妝外加開了美顏特效的。

　　車尾部分變化不算太明顯，可以看出相比18款車型后翼子板線條是明顯變化的，新款是由尾燈外側(cè)延伸至后備廂蓋下部，看上去更有整體感。新款車更加突出飛翼式的設(shè)計語言，和前臉一樣，中央的鍍鉻飾條均做了加長加粗處理，貫穿兩只燈組。

　　新款昂科威在外觀上沒有大刀闊斧的改動，但保證了一定辨識度，可以說是昂科威車系面世以來相當(dāng)大規(guī)模的一次改動了，不知大家對新外觀滿意否，還是更青睞老款車型？歡迎評論區(qū)發(fā)表觀點。

內(nèi)飾部分

　　內(nèi)飾部分先來看一下沒變化的地方，中控布局沒變，方向盤還是老樣子，儀表盤也是熟悉的面孔。以2019年設(shè)計及審美標(biāo)準(zhǔn)來看，這套內(nèi)飾是說得過去的，依然具備很強的豪華氛圍。儀表盤確實稍差點意思，高配的三圓表界面用了很多年了，其實硬件是沒問題的，可以考慮重新設(shè)計下UI，會更好。

　　內(nèi)飾大變化的地方無疑是新的車機系統(tǒng)，其實說全新也算不上，基礎(chǔ)的界面還是很熟悉，之前用過通用系列車機的朋友可以輕松上手。新的地方在于它擁有更便捷也更快速的在線功能，其中包括導(dǎo)航、音樂、電臺等。流量方面官方給出的是1年100G不限速的流量，能滿足絕大多數(shù)人的需求。

　　這兩年隨著中國品牌智能車聯(lián)系統(tǒng)突飛猛進，各個合資大廠或多或少都有點掉隊了，不少品牌轉(zhuǎn)而使用第三方供應(yīng)商的車載系統(tǒng)，這在一定程度降低了屏幕的“原廠感”。而通用則一直堅持在自己的操作系統(tǒng)架構(gòu)下升級迭代，也達到了一個很實用且相對好用的結(jié)果。

　　除了車機自帶的功能以外，它還支持蘋果/安卓雙系統(tǒng)的手機互聯(lián)功能，這極大程度降低了用戶的學(xué)習(xí)成本，總之沒有什么比一根數(shù)據(jù)線外加手機操作更簡便的了，而且屏幕尺寸足夠大，觀看效果更好。

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　　新版車機支持多個方面的語音控制功能，我們簡單體驗了一下，目前它支持的電臺、音樂和導(dǎo)航相關(guān)功能是沒有問題的，并且支持興趣點搜索，只是現(xiàn)階段還不支持控制空調(diào)功能（起碼試駕車這個版本不可以），希望未來可以盡快通過OTA更新。畢竟以這臺車自身基礎(chǔ)而言，調(diào)節(jié)溫度的觸控屏實在是不太好使。

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　　頂配車型的配置相當(dāng)豐富，常規(guī)的舒適性配置基本配齊，此外它還具備CDC全時主動液力減振系統(tǒng)，這在同級別很罕見了，好不好用我們后面再聊。

　　由于是改款車型，所以座椅、空間、儲物格這些都沒變化。簡單說就是座椅舒服、后排地板全平但是中央沒頭枕、儲物格數(shù)量豐富。后排USB電源是上一次小改款加入的，值得肯定，成本不高但是極其實用的配置。

動態(tài)表現(xiàn)

　　改款之后的昂科威依然沿用之前的動力配置，2.0T發(fā)動機是代號為LTG，不帶可變缸技術(shù)，配9AT變速箱，1.5T車型繼續(xù)沿用7速雙離合變速箱。當(dāng)然所有型號都滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　如大家所見，沿用之前發(fā)動機的好處就是功率高，它比搭載在昂科旗上面的新型LSY發(fā)動機參數(shù)多了23馬力和50�！っ�。當(dāng)然了技術(shù)先進程度肯定是不如后者的，而燃油經(jīng)濟性方面預(yù)計也是和新發(fā)動機有一定差距，未來有待拿到試駕車驗證。

　　開車上路，關(guān)于動力系統(tǒng)方面第一感覺就是9AT變速箱很順，升降擋幾乎察覺不到，包括換擋之后扭矩響應(yīng)及動力銜接都是非常好的。急加速下連降數(shù)擋會有一點延遲，但日常層面駕駛的動力響應(yīng)都還算及時。發(fā)動機出力以線性綿密為主，后段輸出不錯，只是主觀感覺滿足國六排放后沒有以前那股子沖勁兒了，日后有機會拿到測試車后我們再驗證一下。

　　駕駛層面一個瑕疵在于剎車踏板初段阻尼較大且制動力釋放不夠充足，會導(dǎo)致第一腳不能給駕駛員信心。需要指出的是我在其他某些通用系車輛上也有類似體會，所以如果您經(jīng)常開通用集團汽車的話也許能習(xí)慣并接受這種感覺。

　　底盤方面主要針對液力減振系統(tǒng)探討，此項配置為頂配專屬，所以行駛方面的表現(xiàn)不一定代表中低配車型。有了它的幫助，昂科威的懸架設(shè)定可呈現(xiàn)出不同的性格，舒適（TOUR）模式下柔軟為主，避振器也足以控制住重心偏高的車身，運動（SPORT）模式下會明顯變硬變韌，同時足夠干脆。隨著駕駛模式切換一同改變的還有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，相對而言我認為運動模式下手感加重得不太自然，舒適模式會更好。

　　靜音性是昂科威車系標(biāo)簽化的優(yōu)勢，新版車型也將這一優(yōu)點繼承下來。其實整輛車質(zhì)感的體現(xiàn)不僅僅依靠堆砌隔音材料和音響的降噪功能，與整車的振動控制也是密切相關(guān)的。在這一維度上，昂科威表現(xiàn)同樣令人滿意，屬于同級別中非常優(yōu)秀的水平。

總結(jié)：

　　一番試駕下來我基本參透了昂科威成功之道，整輛車實力相對均衡，優(yōu)點足夠突出，短板不算明顯。雖然產(chǎn)品本身面世有相當(dāng)一段時間了，但隨著不斷更新還是能夠保持一定的競爭力和市場地位。2019款之后，昂科威的指導(dǎo)價有一定下調(diào)，算是從廠家層面讓利給消費者，至于2020年及以后，有多少買家能夠認清、認可乃至選擇它，還是交給時間來檢驗吧。（文/圖/攝 汽車之家 蔣易辰）

車型圖片
基本參數(shù)	昂科威 2020款 28T 四驅(qū)全能運動旗艦型
廠商指導(dǎo)價	27.99萬
經(jīng)銷商報價
廠商	上汽通用別克
級別	中型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI
上市時間	2019.11
最大功率(kW)	191
最大扭矩(N·m)	400
發(fā)動機	2.0T 260馬力 L4
變速箱	9擋自動
長*寬*高(mm)	4686*1839*1691
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	210
官方0-100km/h加速(s)	8.2
實測0-100km/h加速(s)	7.94
實測100-0km/h制動(m)	39.49
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.8
實測油耗(L/100km)	11.9
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	昂科威 2020款 28T 四驅(qū)全能運動旗艦型
長度(mm)	4686
寬度(mm)	1839
高度(mm)	1691
軸距(mm)	2750
前輪距(mm)	1574
后輪距(mm)	1578
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	66
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1800
發(fā)動機	昂科威 2020款 28T 四驅(qū)全能運動旗艦型
發(fā)動機型號	LTG
排量(mL)	1998
排量(L)	2.0
進氣形式	渦輪增壓
發(fā)動機布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
配氣機構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	260
最大功率(kW)	191
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	400
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	3000-4000
最大凈功率(kW)	186
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號	95號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI
變速箱	昂科威 2020款 28T 四驅(qū)全能運動旗艦型
擋位個數(shù)	9
變速箱類型	自動變速箱(AT)
簡稱	9擋自動
底盤轉(zhuǎn)向	昂科威 2020款 28T 四驅(qū)全能運動旗艦型
驅(qū)動方式	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	適時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	昂科威 2020款 28T 四驅(qū)全能運動旗艦型
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/50 R19
后輪胎規(guī)格	235/50 R19
備胎規(guī)格	非全尺寸

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