● 動力無需擔(dān)心

　　動力方面，今天試駕的這臺探影(參數(shù)|詢價)采用的是1.4T發(fā)動機+7速雙離合變速箱的動力組合，最大功率150馬力，峰值扭矩則為250�！っ�。這套動力系統(tǒng)大家已經(jīng)很熟悉了，大眾旗下多款車型都采用的是這套組合。另外，探影還會有1.5L發(fā)動機供消費者選擇。

　　掛擋，起步，一切都是很熟悉的感覺。新車動力銜接很順暢，輕快的起步很容易就能跟上車流的節(jié)奏。探影再提速的過程表現(xiàn)得很自然，稍微深踩一些油門踏板即可達到駕駛者預(yù)期的車速。與此同時，聰明的變速箱非�？焖俚木湍茏龀雠袛唷�—降擋或者是拉高轉(zhuǎn)速，一切都顯得頗為簡單、迅速。稍早前，同平臺且相同動力組合的途鎧實測0-100km/h加速時間為8.28秒，相信探影的測試數(shù)據(jù)也與其不會有太大差異，這也印證了其動力輸出應(yīng)對日常時候還是毫無問題的。

　　大眾旗下車型配備的發(fā)動機大多都有著相當(dāng)不錯的運行品質(zhì)，但相比競品，與發(fā)動機配合的變速箱有著較高的默契程度似乎才是整個動力系統(tǒng)優(yōu)異表現(xiàn)的關(guān)鍵。日常狀態(tài)下，7速雙離合變速箱不到2000rpm便會升擋，積極的換擋有助于為整車帶來更好的燃油經(jīng)濟性，同時也避免高轉(zhuǎn)速產(chǎn)生更高的運轉(zhuǎn)分貝。另外，新車在65km/h左右便可升至最高擋，市區(qū)巡航轉(zhuǎn)速時常保持在1200-1500rpm區(qū)間，實際油耗表現(xiàn)值得期待。

　　別忘了，干脆、迅速的換擋動作是這臺7速雙離合變速箱的特點，整個過程頗有點雷厲風(fēng)行的感覺，說干就干。當(dāng)然，編輯也留意一下變速箱低速時的工作情況，大家關(guān)注的頓挫以及拖拽感在探影上并沒有出現(xiàn)。

　　上述的表現(xiàn)適用于普通模式，當(dāng)你將擋桿繼續(xù)下拉至S擋（運動模式）時，整車的動力響應(yīng)相比之前有著明顯的變化。發(fā)動機轉(zhuǎn)速會處于更高的區(qū)間以獲得更快的動力響應(yīng)，油門踏板也為免得更靈敏，右腳稍微施加一些力度便會在動力輸出上做出相應(yīng)的回應(yīng)，很直接。

　　面向普通家庭用戶的探影，當(dāng)然是一臺舒適性趨向的車型。其在路面銜接以及路面細(xì)碎振動方面，都有著不錯的表現(xiàn)，過濾得很干凈。然而在遇到一些起伏較大的減速帶等路況時，新車則是顯得有些力不從心，多余的彈跳在所難免，且缺乏一些緊致感。另外，探影在100km/h以上高速巡航時，風(fēng)噪較為明顯，后期還需持續(xù)優(yōu)化。

● 總結(jié)

　　探影的推出進一步的豐富了一汽-大眾SUV車型的產(chǎn)品線，形成了探影、T-ROC探歌和探岳組成的從小型SUV一直延伸到中型SUV的產(chǎn)品矩陣（在售車型），為消費者帶來了更多的選擇。而通過實車整體表現(xiàn)來看，走年輕化路線的探影在外觀、內(nèi)飾設(shè)計方面還是能夠得到年輕人的認(rèn)可，雖然內(nèi)飾用料以及部分配置的搭配上還有需要調(diào)整的地方，但總體來看還是不錯的。1.4T+7DCT的動力組合頗為成熟，整體表現(xiàn)令人滿意，很難挑出毛病。動態(tài)方面唯一還需提升的只有兩個地方，一是對路面振動的處理，另一個則是高速巡航時的靜謐性。由于探影目前還未上市，結(jié)合12.00-16.00萬元的預(yù)售價區(qū)間以及整體表現(xiàn)，您認(rèn)為它的正式售價多少合適呢？（圖/文/攝 汽車之家 周楚然）

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