[汽車之家 新能源]  在新款名爵6新能源車型換裝了1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+10速EDU變速箱的組合之后，針對(duì)旗下SUV車型名爵HS的新能源化呼聲就一直很高。雖然在售的汽油版名爵HS已經(jīng)擁有了1.5T和2.0T兩套性能不錯(cuò)的動(dòng)力總成，但對(duì)于追求更高駕駛體驗(yàn)，對(duì)動(dòng)力平順性和NVH同樣有更高要求的用戶而言汽油版車型的表現(xiàn)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。因而在市場(chǎng)的呼聲下，也憑著足夠的技術(shù)儲(chǔ)備，名爵HS插電混動(dòng)版（下文簡(jiǎn)稱eHS）的亮相便是順?biāo)�推舟的事了�?/p>

　　2019廣州車展上，上汽乘用車正式宣布名爵HS新能源車型上市，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)18.98萬(wàn)-21.98萬(wàn)元。值得一提的是，名爵HS新能源是繼名爵6新能源、純電動(dòng)名爵EZS之后品牌旗下的第三款新能源車型，并將和名爵EZS一樣銷往包括歐洲地區(qū)在內(nèi)的海外市場(chǎng)。

■ 外觀內(nèi)飾造型回顧

　　實(shí)際上，這已經(jīng)不是我們首次體驗(yàn)名爵eHS了，就在兩周前我的同事趙琮迪就在上汽廠區(qū)內(nèi)簡(jiǎn)單試駕了這款新車的試裝版車型，并對(duì)新車的外觀內(nèi)飾做了非常詳盡的介紹。因而此次試駕，我們僅對(duì)eHS的靜態(tài)部分做簡(jiǎn)單的回顧，如果您對(duì)eHS的外觀內(nèi)飾部分很感興趣，可以點(diǎn)擊下方的鏈接查看之前的內(nèi)容。

　　和汽油版車型相比，名爵eHS在外觀上幾乎沒有什么明顯的變化。用上汽設(shè)計(jì)總監(jiān)邵景峰的話說(shuō)，上汽集團(tuán)旗下的新能源車型不會(huì)在外觀上去和傳統(tǒng)燃油版車型做差異化設(shè)計(jì)，而是通過(guò)獨(dú)特的車身配色和出色的駕駛體驗(yàn)來(lái)俘獲消費(fèi)者的心，避免了在部分油改電車型上存在的外觀“畫蛇添足”的問(wèn)題。

　　因此和EZS一樣，在名爵eHS上我們也看到了漂亮的“哥本哈根藍(lán)”配色，熟悉的朋友都知道這是名爵旗下新能源SUV車型的專屬配色。此外，包括“星耀力場(chǎng)”進(jìn)氣格柵、全LED前后大燈、無(wú)鑰匙進(jìn)入、360°全景影像系統(tǒng)和MG Pilot駕駛輔助系統(tǒng)等功能在新車上一應(yīng)俱全。此外在車尾部分，eHS仍然保留了雙邊共兩出排氣管的設(shè)計(jì)，沒有像eMG6一樣做隱藏處理。

　　除了配色之外，eHS在車身外觀部分和汽油版HS之間唯一的區(qū)別就是輪圈，新車上全系標(biāo)配了全新設(shè)計(jì)的18英寸雙色精車五輻輪圈，造型精致且動(dòng)感十足。與之相匹配的仍是主打靜音和舒適的米其林Primacy 3st浩悅輪胎，規(guī)格達(dá)到了235/50 R18，輪胎方面可說(shuō)是很厚道了。

　　內(nèi)飾部分的變化則是重點(diǎn)，原先汽油版車型的內(nèi)飾在設(shè)計(jì)和用料上就有上佳的表現(xiàn)，如今eHS自然也會(huì)繼續(xù)沿用此前的設(shè)計(jì)。亮點(diǎn)在于最新的摩納哥藍(lán)/淺米色拼色，這是汽油版車型上所沒有的，視覺沖擊力很強(qiáng)，可以說(shuō)是讓人眼前一亮。

　　車內(nèi)幾乎所有的地方都有軟性搪塑工藝材質(zhì)和皮革包覆，包括了擋把兩側(cè)的區(qū)域，也到處都能夠見到縫線，所以豪華感上營(yíng)造的十分到位。白色內(nèi)飾在防污方面可能比深色的要弱一些，但考慮到皮革材質(zhì)的易清潔性，出色的用料倒也為車內(nèi)清潔提供了方便。

　　三輻多功能方向盤、全液晶儀表盤等都和汽油版車型完全一致，只在儀表的菜單上新能源車型擁有一些獨(dú)特的地方，比如驅(qū)動(dòng)模式、電機(jī)轉(zhuǎn)速和純電續(xù)航里程等等。

　　斑馬智行系統(tǒng)也不必多提了，升級(jí)3.0版之后加入了“AI萌寵”、酷我音樂(lè)、快手App和遠(yuǎn)程點(diǎn)外賣等功能，而原有的定制版高德地圖、智慧停車、智慧加油等應(yīng)用場(chǎng)景也越來(lái)越豐富，可以說(shuō)仍是國(guó)內(nèi)智能車機(jī)領(lǐng)域的一哥。針對(duì)這套系統(tǒng)我之前也已經(jīng)做過(guò)了非常詳細(xì)的體驗(yàn)，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊《橫屏也能很強(qiáng)大 體驗(yàn)名爵HS斑馬智行3.0》查看之前的文章。

　　此外，BOSE®PREMIUM劇院級(jí)音響系統(tǒng)、車內(nèi)多色氛圍燈、一體式柏德BADER®真皮運(yùn)動(dòng)座椅、前排主副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)+電加熱、全景天窗、車內(nèi)空氣凈化器等也都和汽油版車型一樣，在同級(jí)別車型中也算得上是比較高的配置水準(zhǔn)。

■ 動(dòng)力系統(tǒng)和試駕感受

　　動(dòng)力系統(tǒng)是2019款名爵eHS最大的亮點(diǎn)，和上汽上一代新能源SUV動(dòng)力總成1.5T+2速EDU變速箱的組合相比，eHS上換裝了和2019款名爵6新能源相同的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+10速EDU變速箱，這中間不僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)變了，結(jié)構(gòu)上還取消了原有的ISG電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)也換成了采用Hair-pin繞組結(jié)構(gòu)的新電機(jī)。從數(shù)據(jù)上來(lái)看，全新的這套動(dòng)力總成綜合功率為291馬力，比名爵6新能源要稍低一些。

　　而在電池參數(shù)方面，eHS仍然采用由寧德時(shí)代提供的液冷三元鋰電池組，總電池容量為16.6kWh，工信部NEDC的純電續(xù)航里程為75公里，足以覆蓋大部分消費(fèi)者的日常通勤距離。更重要的是，這套電池組除了達(dá)到IP67防水防塵等級(jí)之外，還通過(guò)了美國(guó)權(quán)威UL2580電池安全標(biāo)準(zhǔn)、歐盟認(rèn)證ECE R100電動(dòng)車特殊安全要求和聯(lián)合國(guó)UN38.3運(yùn)輸安全規(guī)范，為其出海銷往歐洲及其他國(guó)家地區(qū)打通了道路。

　　既然換了動(dòng)力系統(tǒng)，在駕駛感受上自然是大不同了。雖然eHS在重量上要比汽油版車型更重一些（相差37kg），但在起步時(shí)動(dòng)力仍然來(lái)的很直接，響應(yīng)非常迅速，由于電動(dòng)機(jī)的特性，提速過(guò)程線性而爽快，這是同價(jià)位汽油車所無(wú)法媲美的。

　　純EV模式的加入也是基于新一代永磁同步電機(jī)的特性，由于采用了Hair-pin扁平化繞組結(jié)構(gòu)，所以電機(jī)內(nèi)部的結(jié)構(gòu)更加緊湊，散熱能力和性能也更強(qiáng)。由此帶來(lái)的好處便是在純EV模式下eHS也可以做到“全油門”加速，電機(jī)的轉(zhuǎn)速可以升至7000rpm甚至更高，純電動(dòng)車那種驚艷的瞬間加速感在新車上也有了。

　　10速EDU變速箱的存在感也是顯而易見的，以往上汽旗下采用老款動(dòng)力總成的車型加速過(guò)程中的動(dòng)力中斷對(duì)不少人來(lái)說(shuō)是個(gè)痛點(diǎn)，而采用了新動(dòng)力系統(tǒng)的eHS則完全沒有這方面的顧慮，加速踏板的反饋幾乎可以在全速段做到隨踩隨有，動(dòng)力會(huì)源源不斷的涌上來(lái)，瞬間加速的感受上也和純電動(dòng)車相差無(wú)幾了。

　　此外從系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上看，發(fā)動(dòng)機(jī)直接通過(guò)離合器和變速箱連接，所以動(dòng)力輸出變得更為直接，滿電狀態(tài)下的全功率輸出表現(xiàn)會(huì)非常兇悍。不過(guò)由于沒有ISG電機(jī)的存在，單電機(jī)的布局無(wú)法同時(shí)兼顧動(dòng)力和充電，因而EDU變速箱行星齒輪組的齒比設(shè)定對(duì)于能耗而言就顯得十分關(guān)鍵。加入純EV模式延遲發(fā)動(dòng)機(jī)介入的時(shí)機(jī)，增大電池組容量進(jìn)一步滿足短途用戶使用需求的另一個(gè)原因也在于此。

　　另一方面，在高速行駛的時(shí)候（以120km/h為例）永磁同步電機(jī)會(huì)主動(dòng)為電池組進(jìn)行充電，所以此時(shí)你會(huì)看到電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)略高一些。而發(fā)動(dòng)機(jī)這一側(cè)，因?yàn)樽兯傧涔灿?個(gè)前進(jìn)擋位，并且超速檔的齒比做的非常小，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不會(huì)很高，再加上HS車系原本就非常優(yōu)秀的NVH水平，即便在純油行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)傳入車內(nèi)的噪音和振動(dòng)也不輸燃油版車型。

　　轉(zhuǎn)向手感上，名爵eHS保持著汽油版車型輕盈的力度，城市中駕駛時(shí)很輕松，但轉(zhuǎn)向比還是稍大了一些，車頭的響應(yīng)速度也還有改進(jìn)空間。技術(shù)上，XDS電子差速鎖和側(cè)風(fēng)補(bǔ)償系統(tǒng)等在eHS上也沒有缺席，對(duì)于高速行駛的穩(wěn)定性和過(guò)彎表現(xiàn)都能有所幫助。

　　而在底盤質(zhì)感方面，37kg的質(zhì)量差并不會(huì)讓eHS和汽油版車型有太大的差別，懸架系統(tǒng)的調(diào)校非常緊湊，風(fēng)格上則更偏重舒適的。減振器對(duì)路面起伏的吸收速度很快，彈簧則仍然維持著一臺(tái)城市型SUV應(yīng)有的柔和，因此車身的晃動(dòng)很小。但是在面對(duì)減速坎等突發(fā)性起伏工況時(shí)，懸架的處理還是稍有些生硬，車內(nèi)乘員有明顯的顛簸感，如果能夠在這方面再優(yōu)化一下就更好了。

編輯總結(jié)：

　　在保持了汽油版車型的高顏值之外，eHS通過(guò)配色的差異凸顯出了自己與眾不同的定位。相比汽油版車型來(lái)說(shuō)，更順暢的動(dòng)力，更好的燃油經(jīng)濟(jì)性是消費(fèi)者非常關(guān)注的地方。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+10速EDU變速箱的組合無(wú)可挑剔，盡管比上汽以往的動(dòng)力總成少了ISG電機(jī)，但新的動(dòng)力系統(tǒng)通過(guò)變速箱齒比的變化和更大的電池容量同樣達(dá)到了兼顧充電效率和行駛品質(zhì)的目的，NEDC 75公里的純電續(xù)航也可以很好的覆蓋大部分人日常通勤的范圍。

　　此外，名爵eHS還是首款同時(shí)滿足ECE R100認(rèn)證、REACH法規(guī)和E-MARK認(rèn)證3大歐洲最嚴(yán)苛法規(guī)的插電混動(dòng)SUV，可以說(shuō)它的上市顯著提升了既有HS車系的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。而除了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以外，海外市場(chǎng)上EZS的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)也為eHS的出國(guó)之旅鋪平了道路。接下來(lái)除了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，eHS已經(jīng)確認(rèn)將銷往包括英國(guó)、荷蘭等超過(guò)40個(gè)國(guó)家地區(qū)，我們也祝這款新車的出海之路能夠一切順利，讓中國(guó)的新能源車技術(shù)能夠在全球市場(chǎng)上大放光彩。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）

上汽名爵eHS官方紀(jì)錄短片——《出�！罚�

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車型圖片
基本參數(shù)	名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy	名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Pro	名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Plus
廠商指導(dǎo)價(jià)	21.98萬(wàn)	19.98萬(wàn)	18.98萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	上汽集團(tuán)	上汽集團(tuán)	上汽集團(tuán)
級(jí)別	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	插電式混合動(dòng)力	插電式混合動(dòng)力	插電式混合動(dòng)力
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI	國(guó)VI	國(guó)VI
上市時(shí)間	2019.11	2019.11	2019.11
NEDC純電續(xù)航里程(km)	75	75	75
快充時(shí)間(小時(shí))	-	-	-
慢充時(shí)間(小時(shí))	-	-	-
快充電量百分比	-	-	-
最大功率(kW)	214	214	214
最大扭矩(N·m)	480	480	480
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5T 169馬力 L4	1.5T 169馬力 L4	1.5T 169馬力 L4
電動(dòng)機(jī)(Ps)	122	122	122
變速箱	AMT（組合10擋）	AMT（組合10擋）	AMT（組合10擋）
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4574*1876*1685	4574*1876*1685	4574*1876*1685
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	200	200	200
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	1.3	1.3	1.3
WLTC綜合油耗(L/100km)	3.5	3.5	3.5
最低荷電狀態(tài)油耗(L/100km)	4.9	4.9	4.9
電能當(dāng)量燃料消耗量(L/100km)	2	2	2
整車質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-	-
車身	名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy	名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Pro	名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Plus
長(zhǎng)度(mm)	4574	4574	4574
寬度(mm)	1876	1876	1876
高度(mm)	1685	1685	1685
軸距(mm)	2720	2720	2720
前輪距(mm)	1574	1574	1574
后輪距(mm)	1593	1593	1593
接近角(°)	19	19	19
離去角(°)	28	28	28
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV	SUV
車門開啟方式	平開門	平開門	平開門
車門數(shù)(個(gè))	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5	5
油箱容積(L)	37	37	37
后備廂容積(L)	463-1287	463-1287	463-1287
整備質(zhì)量(kg)	1775	1775	1775
最大滿載質(zhì)量(kg)	2196	2196	2196
發(fā)動(dòng)機(jī)	名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy	名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Pro	名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Plus
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	15E4E	15E4E	15E4E
排量(mL)	1490	1490	1490
排量(L)	1.5	1.5	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	169	169	169
最大功率(kW)	124	124	124
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	-	-	-
最大扭矩(N·m)	250	250	250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	-	-	-
最大凈功率(kW)	119	119	119
燃料形式	插電式混合動(dòng)力	插電式混合動(dòng)力	插電式混合動(dòng)力
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI	國(guó)VI	國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)	名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy	名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Pro	名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Plus
電機(jī)類型	永磁/同步	永磁/同步	永磁/同步
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	90	90	90
電動(dòng)機(jī)總功率(Ps)	122	122	122
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	230	230	230
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	90	90	90
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	230	230	230
系統(tǒng)綜合功率(kW)	214	214	214
系統(tǒng)綜合功率(Ps)	291	291	291
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)	480	480	480
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	單電機(jī)	單電機(jī)	單電機(jī)
電機(jī)布局	前置	前置	前置
電池類型	三元鋰電池	三元鋰電池	三元鋰電池
電芯品牌	寧德伊控	寧德伊控	寧德伊控
NEDC純電續(xù)航里程(km)	75	75	75
電池能量(kWh)	16.6	16.6	16.6
百公里耗電量(kWh/100km)	18	18	18
電池組質(zhì)保	八年或15萬(wàn)公里	八年或15萬(wàn)公里	八年或15萬(wàn)公里
快充功能	-	-	-
快充時(shí)間(小時(shí))	-	-	-
慢充時(shí)間(小時(shí))	-	-	-
快充電量(%)	-	-	-
變速箱	名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy	名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Pro	名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Plus
擋位個(gè)數(shù)	10	10	10
變速箱類型	機(jī)械式自動(dòng)變速箱(AMT)	機(jī)械式自動(dòng)變速箱(AMT)	機(jī)械式自動(dòng)變速箱(AMT)
簡(jiǎn)稱	AMT（組合10擋）	AMT（組合10擋）	AMT（組合10擋）
底盤轉(zhuǎn)向	名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy	名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Pro	名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Plus
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy	名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Pro	名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Plus
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/50 R18	235/50 R18	235/50 R18
后輪胎規(guī)格	235/50 R18	235/50 R18	235/50 R18
備胎規(guī)格	無(wú)	無(wú)	無(wú)

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