[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)] 吉利近幾年的新車(chē)不少，當(dāng)然也不缺關(guān)注度，前段時(shí)間上市的星越無(wú)論從外觀造型還是產(chǎn)品實(shí)力上來(lái)說(shuō)，讓不少合資品牌都捏了一把汗。今天的主角帝豪GL雖沒(méi)有那樣靚麗的光環(huán)，但此次改款也帶來(lái)了重頭戲，外觀內(nèi)飾小打小鬧，動(dòng)力系統(tǒng)卻有硬貨。

　　2019款帝豪GL新增1.5T和1.5T+48V兩種動(dòng)力組合，之前已經(jīng)有同事試駕過(guò)1.5T+7DCT的車(chē)型（重“芯”出發(fā) 試駕吉利帝豪GL智享版），所以本篇文章我們就來(lái)了解下搭載1.5T+48V動(dòng)力系統(tǒng)的車(chē)型表現(xiàn)如何。

●外觀簡(jiǎn)單回顧

　　前臉的變化兩處，一、換上黑色吉利LOGO，二、取消霧燈，其余和老款車(chē)型保持一致。另外帝豪GL還加入了L2級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng)，毫米波雷達(dá)位于車(chē)牌下方。

　　車(chē)身側(cè)面和尾部并沒(méi)有太多變化，輕混車(chē)型僅僅在前翼子板處加入了MHEV的標(biāo)識(shí)，甚至在車(chē)尾處都沒(méi)有標(biāo)注，十分低調(diào)。另外帝豪GL在尾部也沒(méi)有設(shè)任何圍標(biāo)，所以一般消費(fèi)者很難分清1.4T和1.5T車(chē)型的區(qū)別。

●內(nèi)飾無(wú)太多亮點(diǎn)

　　內(nèi)飾的變化同樣不明顯，老配方。值得稱贊的點(diǎn)，一、內(nèi)飾用料不錯(cuò)，大多能觸摸的地方使用軟性材質(zhì)進(jìn)行覆蓋，二、中控臺(tái)金屬拉絲飾板提升質(zhì)感。

●空間體驗(yàn)

　　車(chē)內(nèi)棕黑搭配的座椅提升豪華感，前后排座椅填充物比較軟，不過(guò)前排頭枕偏硬，有待提高。另外頂配車(chē)型僅支持主駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)，雖然這個(gè)級(jí)別的競(jìng)品副駕駛大多數(shù)沒(méi)有配備電動(dòng)座椅，但如果帝豪GL加上，會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的亮點(diǎn)。

　　乘坐儲(chǔ)物空間符合這個(gè)級(jí)別應(yīng)有的表現(xiàn)，后備廂空間出乎意外，在放下28/24/20英寸的三個(gè)箱子后，甚至還留有一定的空間，在緊湊型轎車(chē)中這樣的表現(xiàn)算得上比較出色了。

　　2019款帝豪GL新增了兩種動(dòng)力組合，1.5T 三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為177馬力/5500rpm，最大扭矩255�！っ�/1500-4000rpm，匹配7速濕式雙離合變速箱；第二套動(dòng)力組合是在1.5T+7DCT的動(dòng)力組合基礎(chǔ)上增加一套48V輕混，增加了這套系統(tǒng)之后的帝豪GL智享版最大綜合功率可達(dá)190馬力，綜合扭矩為318牛·米。

　　1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)無(wú)需擔(dān)心，動(dòng)力充沛，再加上電機(jī)的輸出，在初段能明顯感覺(jué)到動(dòng)力響應(yīng)積極，沒(méi)有明顯的遲滯現(xiàn)象。哪怕忽然猛踩油門(mén)，電機(jī)能彌補(bǔ)渦輪的響應(yīng)延遲，讓動(dòng)力更平順也更具爆發(fā)力。

　　中后段加速雖然少了初段的自信，但表現(xiàn)依舊搶眼，有了電機(jī)的幫助在踩油門(mén)時(shí)，電機(jī)能第一時(shí)間提供動(dòng)力輸出，配合發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出，高速超車(chē)較為輕松自信。

　　這臺(tái)7速雙離合變速箱的日常平順性表現(xiàn)不錯(cuò)，但在擁堵路段行駛時(shí)，2-3擋的切換還是有小幅頓挫，不過(guò)并不明顯，屬于可接受的范圍。換擋邏輯值得稱贊，普通模式下，它能保證良好的經(jīng)濟(jì)性，不到2000rpm就進(jìn)行升擋動(dòng)作。在忽然深踩油門(mén)時(shí)，短暫猶豫后也能連降2-3擋，來(lái)滿足駕駛者對(duì)動(dòng)力的需求。

　　雖然擁有比較輕松愜意的駕駛感受，但是隨之犧牲的就是換擋速度。不過(guò)換句話說(shuō)，帝豪GL并不需要迎合喜歡運(yùn)動(dòng)的車(chē)主，所以在運(yùn)動(dòng)模式下，感受僅僅是升擋延后了，急加速時(shí)，換擋速度并不干脆利落。

●加速測(cè)試

　　帝豪GL輕混版起步并沒(méi)有特別強(qiáng)的推背感，究其原因主要是這臺(tái)雙離合變速箱并不支持彈射起步。在起步階段由于變速箱保護(hù)只能維持在2000rpm左右，起步瞬間松開(kāi)剎車(chē)加速較為平淡，動(dòng)力需要猶豫一陣才會(huì)爆發(fā)。多次測(cè)試后，發(fā)現(xiàn)帝豪GL不如采用直接地板油方式起步，這樣反而能獲得最快的加速成績(jī)。

●油耗測(cè)試

　　7.7L/100km的油耗成績(jī)算不上特別優(yōu)秀，不過(guò)這樣的成績(jī)比汽油版油耗大約低0.5L-1L/100km。當(dāng)然它不可能像插電式混合動(dòng)力那樣擁有十分優(yōu)秀的油耗，48V系統(tǒng)存在的更多意義僅僅是輔助。

　　帝豪GL作為一臺(tái)家用車(chē)，懸架必然往舒適性靠攏。初段偏軟，面對(duì)小顛簸能很好的化解。但后段多少還是有些拉不住車(chē)身，特別是在過(guò)減速帶或坑洼路面時(shí)，車(chē)內(nèi)有較為明顯的余振。

　　帝豪GL擁有三種駕駛模式，ECO/普通/運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，在三種模式下，方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力度有些許差別，不過(guò)并不明顯。在運(yùn)動(dòng)模式下，轉(zhuǎn)向是我認(rèn)為最合適的手感，不沉又擁有一定轉(zhuǎn)向反饋，普通和ECO模式有些輕飄。轉(zhuǎn)向虛位能控制在不錯(cuò)的范圍內(nèi) ，作為一款家用及格。

●剎車(chē)測(cè)試

　　40.78米的剎車(chē)成績(jī)合格，連續(xù)十次剎車(chē)也沒(méi)有出現(xiàn)明顯的熱衰減現(xiàn)象，耐用性值得稱贊。偏軟的懸架導(dǎo)致車(chē)輛在急剎車(chē)時(shí)，車(chē)身姿態(tài)并不理想，點(diǎn)頭現(xiàn)象較為明顯。

●噪音測(cè)試

　　城市低速表現(xiàn)優(yōu)秀，靜謐性出色。但隨著車(chē)速的提升以120km/h的時(shí)速行駛時(shí)，風(fēng)噪和路噪是噪音的主要來(lái)源，不過(guò)好在120km/h的噪音實(shí)測(cè)成績(jī)略低于我們的推薦值，表現(xiàn)合格。1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)還是會(huì)刷存在感，不過(guò)在可以接受的范圍內(nèi)。

全文總結(jié)：

　　在這個(gè)SUV大放異彩的時(shí)代，轎車(chē)似乎并不被大多數(shù)廠家重視。不過(guò)帝豪GL通過(guò)出色的銷(xiāo)量成績(jī)證明了自己存在的價(jià)值，而2019款帝豪GL新增了1.5T和1.5T+48V兩款車(chē)型，可謂是錦上添花，進(jìn)一步豐富了帝豪GL的產(chǎn)品線，增強(qiáng)其綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

AH-100評(píng)分總表：

　　今天的主角，輕混車(chē)型和汽油版差別并不大。48V存在的意義，第一在動(dòng)力方面能輔助發(fā)動(dòng)機(jī)，提供更加出色的動(dòng)力響應(yīng)；第二對(duì)于油耗有一定的降低。雖然2019款帝豪GL車(chē)系中，輕混可能不會(huì)成為主銷(xiāo)車(chē)型，但是輕混車(chē)型的出現(xiàn)也讓消費(fèi)者逐漸了解接受它，也是對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)的一次沖擊。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 涂欽瀚）

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	帝豪GL 2019款 1.5T DCT尊貴智享輕混型
廠商指導(dǎo)價(jià)	12.18萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	吉利汽車(chē)
級(jí)別	緊湊型車(chē)
能源類(lèi)型	汽油+48V輕混系統(tǒng)
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
上市時(shí)間	2019.07
最大功率(kW)	130
最大扭矩(N·m)	255
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5T 177馬力 L3
變速箱	7擋濕式雙離合
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4725*1802*1478
車(chē)身結(jié)構(gòu)	4門(mén)5座三廂車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	190
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	8.11
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	40.78
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.5
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	7.7
整車(chē)質(zhì)保	四年或10萬(wàn)公里
車(chē)身	帝豪GL 2019款 1.5T DCT尊貴智享輕混型
長(zhǎng)度(mm)	4725
寬度(mm)	1802
高度(mm)	1478
軸距(mm)	2700
前輪距(mm)	1551
后輪距(mm)	1555
車(chē)身結(jié)構(gòu)	三廂車(chē)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	4
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	55
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1425
發(fā)動(dòng)機(jī)	帝豪GL 2019款 1.5T DCT尊貴智享輕混型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-
排量(mL)	1477
排量(L)	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	3
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	177
最大功率(kW)	130
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	255
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1500-4000
最大凈功率(kW)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	DVVT 可變進(jìn)/排氣正時(shí)系統(tǒng)
燃料形式	汽油+48V輕混系統(tǒng)
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
變速箱	帝豪GL 2019款 1.5T DCT尊貴智享輕混型
擋位個(gè)數(shù)	7
變速箱類(lèi)型	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡(jiǎn)稱	7擋濕式雙離合
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	帝豪GL 2019款 1.5T DCT尊貴智享輕混型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	帝豪GL 2019款 1.5T DCT尊貴智享輕混型
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	205/50 R17
后輪胎規(guī)格	205/50 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸