●4.4T V8+8AT

　　 寶馬M5(參數(shù)|詢價(jià)) 雷霆版采用了與寶馬M5相同的S63B44T4的全新4.4L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用M TwinPower Turbo技術(shù)，經(jīng)重新調(diào)校之后，最大功率達(dá)到626馬力/6000rpm，相比M5增加了26馬力，最大扭矩依舊為750�！っ祝�扭矩的最大轉(zhuǎn)速由5600rpm提升至5860rpm。

　　寶馬M5 雷霆版匹配了最新的8速Steptronic自動(dòng)變速箱，這臺(tái)變速箱進(jìn)行了賽車化升級(jí)，與雙離合變速箱相比，兼顧了換擋速度和日常使用的舒適性。

●好好先生

　　雖然是一臺(tái)M Power，但是這并不妨礙M5雷霆版當(dāng)一個(gè)“好好先生”。4.4T V8發(fā)動(dòng)機(jī)的底氣十足，低扭就有著相當(dāng)出色的表現(xiàn)。油門響應(yīng)使用經(jīng)濟(jì)模式下，顯得并不激進(jìn)，除了動(dòng)力更加渾厚以外，你會(huì)覺得和一輛寶馬5系沒什么太大的差異。

　　需要?jiǎng)恿Φ那闆r下，4.4T發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)毫不吝嗇的傾盡所有，在任何模式下只要你“一聲令下”，強(qiáng)大的加速感會(huì)讓你瞬間全神貫注，兩側(cè)的車輛仿佛像電影快放一般劃過(guò)你的車身。不過(guò)整體的加速感受很線性可控，并不像一般渦輪增壓車型那種臨門一腳的感受。在限速的公路和高速上，你永遠(yuǎn)不知道這臺(tái)車的加速底線在哪里。動(dòng)力取之不盡用之不竭，你無(wú)需“慣”著任何人和任何車，因?yàn)槁访嫔?9%的車都不是你的對(duì)手。

　　變速箱可靜可動(dòng)，日常駕駛時(shí)你完全可以充分體驗(yàn)到它平順的功力，只要放平心態(tài)，變速箱不會(huì)挑逗你，更不會(huì)招惹你�？墒侨绻�你的脾氣上來(lái)了，那么它絕對(duì)和你是“一條心”。變速箱換擋的速度非�？�，它可以很“識(shí)時(shí)務(wù)”的降到你想要的目標(biāo)擋位，毫不拖沓。換擋時(shí)營(yíng)造出來(lái)的頓挫感仿佛拳拳到肉，4.4T發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮出了全部實(shí)力，沒有浪費(fèi)1馬力。

●0-100km/h：3.45秒

　　M5雷霆版的彈射起步并不復(fù)雜，起步之前將油門響應(yīng)、懸架阻尼，轉(zhuǎn)向力度全部使用Sport Plus，換擋桿上的變速箱換擋邏輯使用最運(yùn)動(dòng)即可。左腳踩住剎車，右腳踏下油門，變速箱允許2500rpm起步，松開左腳的一刻，車身如同弓箭離弦一般迅速?zèng)_出去，3.45秒的0-100km/h成績(jī)堪比一眾超跑，也是迄今為止我們測(cè)試0-100km/h加速最快的寶馬車型。

　　我之所以放AMG A 45的加速成績(jī)，是想讓大家看出差距，那些駕駛小鋼炮的車主，如果馬路上碰到M5雷霆版就不要挑釁了，都是原廠的狀態(tài)下，2.0T的小鋼炮是沒有任何機(jī)會(huì)的。

●實(shí)測(cè)油耗：12.5L/100km

　　12.5L/100km的油耗對(duì)于一臺(tái)4.4T V8的車型來(lái)說(shuō)不算高了，當(dāng)然了這是我們以正常通勤的情況下測(cè)試得出的成績(jī)，如果您腳腳油門到底，次次轉(zhuǎn)速紅線的話，油耗就另當(dāng)別論了。

　　雖然是一款極致的性能轎車，但M5 雷霆版在我們AH-100的分類里仍舊歸為中大型轎車。動(dòng)力和變速箱兩方面自然不用多想，分?jǐn)?shù)非常高。油耗方面，12.5L/100km的實(shí)測(cè)成績(jī)已經(jīng)超出了汽車之家的推薦值，所以在得分方面不是很理想。