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上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克XT6
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拉低準(zhǔn)入門檻 測凱迪拉克XT6兩驅(qū)版

王曉辰
2019年11月03日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊(duì)
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上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克XT6 2020款 28T 六座豪華型

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（NFC連接多媒體演示）


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（語音互聯(lián)展示）

　　多媒體系統(tǒng)的尺寸不算大，不過好在反應(yīng)速度很快，操作流暢。多媒體系統(tǒng)自帶NFC功能，所以一定程度上簡化了與手機(jī)連接的步驟。最新的CUE系統(tǒng)支持語音互聯(lián)功能，但是該系統(tǒng)更傾向于有目的地的問答方式，像一些模糊搜索，例如：“我餓了”等語句則無法進(jìn)行識別。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克XT6 2020款 28T 六座豪華型

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上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克XT6 2020款 28T 六座豪華型

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克XT6 2020款 28T 六座豪華型

　　在幾天的測試中，除了和同事一起吃飯，我更愿意把當(dāng)做一輛“大四座”車型來開。后備廂的寬度和進(jìn)深都足夠大，滿足家庭使用都是比較客套的話了。如果您去宜家買個高點(diǎn)的柜子，或者去幫朋友搬個家，一輛XT6或許能節(jié)省不少請搬家公司的費(fèi)用。

車身滿分得分
空間10.56.9
前排空間2.52.5
后排空間2.51.2
7座車附加分1.51.0
裝載空間1.50.3
空間變化1.00.9
車內(nèi)儲物空間1.51.0
配置8.07.0
基本配置8.05.0
附加配置02.0
工藝質(zhì)量5.04.7
外部質(zhì)量2.52.3
內(nèi)部質(zhì)量2.52.4
人體工程5.03.5
座椅舒適性2.51.5
操作便利性2.52.0
視野1.01.0
視野1.01.0
總分29.523.1
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      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      8.44秒 41.23米 9.80升
      測試文章：拉低準(zhǔn)入門檻 測凱迪拉克XT6兩驅(qū)版
      評測編輯-謝玥：

      兩驅(qū)車型相比四驅(qū)的加速更快，油耗也更低，如果不太經(jīng)常走爛路的話，兩驅(qū)版非常合適。
      評測編輯-：

      車身體積雖然大，但是開起來并沒有那么笨拙。2.0T發(fā)動機(jī)的動力完全夠用，即便滿載的情況下，動力輸出也不會覺得乏力。
      評測編輯-：

      后備廂空間非常大，日常使用時把第三排折疊了，就成了一個實(shí)用性超高的四座車型。多媒體系統(tǒng)好用，有了NFC功能之后，用手機(jī)連接都變得極為方便。
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      評測編輯-謝玥：

      凱迪拉克XT6以不錯的價格以及6座車的定位拓展出了全新的細(xì)分市場，用料以及在車內(nèi)外豪華感上也都做的不錯。但是加速和剎車成績只能算是及格，車內(nèi)的科技感也有提升的空間。
      評測編輯-鄭雷：

      總的來說，XT6的外觀內(nèi)飾確實(shí)很不錯，身材上絕對不輸給同級別對手，但是動力的表現(xiàn)確實(shí)讓人不夠滿意，并且第三排的空間也表現(xiàn)一般，實(shí)際的意義不大。
      評測編輯-：

      在上市之前我還挺期待這個大家伙，不過接觸之后有幾點(diǎn)遺憾，一、動力是在弱了些，接近10秒的加速有些說不過去。二、油耗的確有些高。外觀內(nèi)飾無太多驚喜，2+2+2的座椅布局有些埃爾法的意思，第二排座椅給予你百萬級車型的恬適，可50萬的售價你只買回了乘坐感受，怎么想都有些不值。
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