[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  在純電動(dòng)車(chē)中，中型車(chē)目前只有為數(shù)不多的幾個(gè)選擇，在這個(gè)細(xì)分中競(jìng)爭(zhēng)不是十分激烈。造成這種局面的主要原因，我個(gè)人認(rèn)為主要是受動(dòng)力電池技術(shù)的限制：由于之前電池能量密度不大，所以其載電量也并不高，加上沉重的車(chē)身造成較大的“自我損耗”，使續(xù)航能力有限，實(shí)用性也受到影響。而隨著電池技術(shù)的不斷成熟、能量密度的不斷提高，以及純電動(dòng)車(chē)型400km續(xù)航能力的普及，各家車(chē)企也開(kāi)始將注意力放在中型車(chē)上，以豐富其產(chǎn)品線，滿足對(duì)空間和車(chē)身尺寸有更高要求的消費(fèi)者。今天我們就試駕了一款純電動(dòng)中型車(chē)——北京汽車(chē)BEIJING-EU7（以下簡(jiǎn)稱為EU7），這也是該品牌旗下首款純電動(dòng)中型車(chē)，彌補(bǔ)了其在該級(jí)別產(chǎn)品上的空白。

● 有關(guān)EU7你要知道的：

1、該車(chē)共推出三款配置車(chē)型，補(bǔ)貼后統(tǒng)一售價(jià)15.99-17.59萬(wàn)元；

2、動(dòng)力電池為寧德時(shí)代生產(chǎn)的三元鋰電池，容量為60.225kWh，能為該車(chē)提供451km的NEDC續(xù)航里程；

3、搭載最大功率為160kW（218Ps），峰值扭矩為300N·m的永磁同步電機(jī)，官方公布0-100km/h加速時(shí)間為8.4秒。

● 外觀內(nèi)飾回顧

　　EU7共推出三款配置車(chē)型，補(bǔ)貼后統(tǒng)一售價(jià)15.99-17.59萬(wàn)元，其N(xiāo)EDC續(xù)航里程為451km。我們此次試駕的是高配車(chē)型逸潮版，與低配和中配車(chē)型相比，該車(chē)型在安全以及舒適配置上有了更多的裝備。而且，該車(chē)還配備了向外放電的功能，不僅可以從動(dòng)力電池中釋放220V的低壓電供日常電器使用，還可以對(duì)其它車(chē)輛放電，使其秒變“移動(dòng)充電站”。

　　該車(chē)配備了VTOL以及VTOV功能，簡(jiǎn)單的說(shuō)是動(dòng)力電池對(duì)外放電功能的兩種工作模式：VTOL是車(chē)輛由動(dòng)力電池釋放220V低壓電，為日常的電器設(shè)備提供電源，比如在郊游時(shí)可以使用該功能為電磁爐、電烤爐等供電來(lái)烹制美食；VTOV則是由該車(chē)為其它饋電車(chē)輛提供電能，使其秒變“移動(dòng)充電站”，給其它車(chē)輛提供救援。

　　該車(chē)的多媒體系統(tǒng)被官方稱之為“達(dá)爾文系統(tǒng)”，除了帶有導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、語(yǔ)音控制等常見(jiàn)的功能外，官方介紹該系統(tǒng)還具有自學(xué)習(xí)功能，可以通過(guò)車(chē)主對(duì)一些功能長(zhǎng)期的操作習(xí)慣來(lái)“自我進(jìn)化”，為車(chē)主提供更好的用車(chē)體驗(yàn)。

● 車(chē)內(nèi)空間

　　對(duì)于EU7的空間表現(xiàn)，其實(shí)不需要有太多的顧慮，畢竟從車(chē)型定位為中型車(chē)這一點(diǎn)來(lái)看，就能夠大致想象出該車(chē)能夠?yàn)槟鷰��?lái)怎樣的乘坐感受了。試駕車(chē)型的座椅舒適度表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，特別是后排座椅的舒適度很符合其定位。

　　雖然，該車(chē)后備廂的寬度、高度以及進(jìn)深表現(xiàn)還不錯(cuò)，但是由于后排座椅無(wú)法放倒，所以并沒(méi)有更多的擴(kuò)展空間可以使用。可能對(duì)于中型車(chē)來(lái)說(shuō)，特殊形狀物品的裝載需求可能并不是剛需，但目前這樣的表現(xiàn)，感覺(jué)稍顯遺憾。

● 動(dòng)力系統(tǒng)

　　在動(dòng)力系統(tǒng)方面，EU7搭載了最大功率為160kW（218Ps），峰值扭矩為300N·m的永磁同步電機(jī)，官方公布0-100km/h加速時(shí)間為8.4秒。在駕駛過(guò)程中，不論是城市道路中超車(chē)并線、還是高速行駛時(shí)再次加速，動(dòng)力都比較充沛。

　　該車(chē)的動(dòng)力電池采用的是來(lái)自寧德時(shí)代的三元鋰電池，容量為60.225kWh，能為該車(chē)提供451km的NEDC續(xù)航里程。這樣的續(xù)航能力，日常城市通勤就不用說(shuō)了，周末近郊出游或者是距離不是很長(zhǎng)的城際出行也是可以勝任的。

● 駕駛感受

　　該車(chē)有普通和運(yùn)動(dòng)兩種駕駛模式，主要區(qū)別在于將加速踏板踩到同一位置時(shí)，運(yùn)動(dòng)模式下驅(qū)動(dòng)電機(jī)的動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁，使車(chē)輛的提速更快，同時(shí)也有一定的推背感，而且加速踏板的響應(yīng)也更加靈敏。此外，在中控屏的“設(shè)置”菜單中的“車(chē)輛”選項(xiàng)里，還有一個(gè)“低功耗設(shè)置”開(kāi)關(guān)，打開(kāi)這一開(kāi)關(guān)后，動(dòng)力系統(tǒng)的輸出會(huì)變得更加柔和，以達(dá)到降低能耗的目的。不過(guò)，即使打開(kāi)了“低功耗設(shè)置”開(kāi)關(guān)，在日常駕駛時(shí)超車(chē)并線的動(dòng)力也完全夠用，不會(huì)出現(xiàn)加速無(wú)力的現(xiàn)象。

　　當(dāng)您在“設(shè)置”菜單中的“車(chē)輛”選項(xiàng)里，將“單踏板”開(kāi)關(guān)打開(kāi)，同時(shí)將“蠕行”開(kāi)關(guān)關(guān)閉，可以實(shí)現(xiàn)單踏板操作，即僅通過(guò)對(duì)加速踏板的控制，來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的行駛與停止。不過(guò)，在使用該功能時(shí)，初期一定要練習(xí)一下，以掌握不同車(chē)速下，完全抬起加速踏板后的剎停距離。

　　說(shuō)到駕駛感受，純電動(dòng)車(chē)型不得不說(shuō)的就是其動(dòng)能回收的表現(xiàn)。EU7的動(dòng)能回收一共有3擋可調(diào)，但是不能完全關(guān)閉。當(dāng)其擋位設(shè)置為最高擋（3擋）時(shí)，完全松開(kāi)加速踏板后，不會(huì)立刻就感受到特別明顯的拖拽力，拖拽感是呈線性增加的，據(jù)官方介紹在此設(shè)置下，完全松開(kāi)加速踏板后1-2秒，剎車(chē)燈會(huì)亮起，已提示后車(chē)注意車(chē)距；而設(shè)置為最低擋（1擋）時(shí)，完全松開(kāi)加速踏板后，會(huì)感受的有些許拖拽力施加在輪上，但相對(duì)比較輕柔。但當(dāng)您將駕駛模式設(shè)置為運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，動(dòng)能回收啟動(dòng)時(shí)，拖拽力在感官上會(huì)比1擋更小一些。

　　在剎車(chē)時(shí)，制動(dòng)踏板前段表現(xiàn)得還不錯(cuò)，軟硬比較適中，但最初會(huì)有一點(diǎn)虛位存在，好在剎車(chē)點(diǎn)并不低，很容易適應(yīng)；不過(guò)，當(dāng)踩到中后段時(shí)，踏板稍有一些往下吸的感覺(jué)。制動(dòng)踏板在踩踏力度的線性表現(xiàn)上，還有提升空間。

　　底盤(pán)方面，該車(chē)采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架的形式。懸架整體調(diào)校比較偏舒適，在經(jīng)過(guò)坑洼路段和相對(duì)比較緩和的起伏路段時(shí)，車(chē)身還是比較穩(wěn)定的；對(duì)于路面上的細(xì)碎振動(dòng)，懸架過(guò)濾的也比較干凈；行駛中，底盤(pán)的整體感較強(qiáng)，而厚重感稍顯不足。不過(guò)，但當(dāng)車(chē)輛通過(guò)較高的減速帶時(shí)，懸架會(huì)表現(xiàn)得稍微有些硬，這主要是因?yàn)榧冸妱?dòng)車(chē)型的車(chē)身重量較高，減振器及彈簧的壓縮量較大，當(dāng)再次壓縮時(shí)會(huì)相對(duì)更趨近于極限的狀態(tài)，所以會(huì)有這樣的表現(xiàn)。所以大多數(shù)純電動(dòng)車(chē)型，在經(jīng)過(guò)坑洼路段時(shí)（懸架處于先舒張?jiān)賶嚎s的工況）會(huì)比經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)（懸架處于先壓縮再舒張的工況）感覺(jué)更舒適一些。

● 全文總結(jié)：

　　隨著動(dòng)力電池載電量和純電動(dòng)車(chē)型續(xù)航能力的整體提升，像中型車(chē)這樣“自耗”相對(duì)較高的“大家伙”，可能會(huì)越來(lái)越被車(chē)企所看重。畢竟在實(shí)用性上，特別是續(xù)航里程方面，較之前的技術(shù)條件而言，產(chǎn)品力不會(huì)再表現(xiàn)得那么尷尬。BEIJING-EU7算是在解決了續(xù)航痛點(diǎn)之后，交出的一份答卷。在價(jià)格方面，EU7的頂配車(chē)型控制在了18萬(wàn)以內(nèi)，算是一個(gè)能夠打動(dòng)人的方面，如果在此基礎(chǔ)上能夠再多一些更高級(jí)的輔助駕駛功能，肯定會(huì)更令人心動(dòng)。該車(chē)451km的NEDC續(xù)航里程，在日常通勤方面確實(shí)沒(méi)有任何問(wèn)題，不過(guò)不知道在高速工況下，其能耗和續(xù)航表現(xiàn)究竟如何，我們將在拿到試駕車(chē)后，第一時(shí)間為您測(cè)試，敬請(qǐng)期待。（圖/文/攝 汽車(chē)之家 許博）

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	北京EU7 2019款 逸潮版
廠商指導(dǎo)價(jià)	17.59萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	北京汽車(chē)
級(jí)別	中型車(chē)
能源類(lèi)型	純電動(dòng)
上市時(shí)間	2019.09
NEDC純電續(xù)航里程(km)	451
快充時(shí)間(小時(shí))	0.5
慢充時(shí)間(小時(shí))	10
快充電量百分比	80
最大功率(kW)	160
最大扭矩(N·m)	300
電動(dòng)機(jī)(Ps)	218
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4805*1835*1528
車(chē)身結(jié)構(gòu)	4門(mén)5座三廂車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	155
官方0-100km/h加速(s)	8.4
電能當(dāng)量燃料消耗量(L/100km)	1.7
整車(chē)質(zhì)保	三年或12萬(wàn)公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策	-
車(chē)身	北京EU7 2019款 逸潮版
長(zhǎng)度(mm)	4805
寬度(mm)	1835
高度(mm)	1528
軸距(mm)	2785
前輪距(mm)	1570
后輪距(mm)	1578
接近角(°)	15
離去角(°)	18.5
車(chē)身結(jié)構(gòu)	三廂車(chē)
車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式	平開(kāi)門(mén)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	4
座位數(shù)(個(gè))	5
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1725
最大滿載質(zhì)量(kg)	2100
電動(dòng)機(jī)	北京EU7 2019款 逸潮版
電機(jī)類(lèi)型	永磁/同步
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	160
電動(dòng)機(jī)總功率(Ps)	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	300
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	160
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	300
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	單電機(jī)
電機(jī)布局	前置
電池類(lèi)型	三元鋰電池
NEDC純電續(xù)航里程(km)	451
電池能量(kWh)	60.225
電池能量密度(Wh/kg)	144.4
百公里耗電量(kWh/100km)	14.8
電池組質(zhì)保	首任車(chē)主不限年限/里程（責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn)）
快充功能	支持
快充時(shí)間(小時(shí))	0.5
慢充時(shí)間(小時(shí))	10
快充電量(%)	80
變速箱	北京EU7 2019款 逸潮版
擋位個(gè)數(shù)	1
變速箱類(lèi)型	固定齒比變速箱
簡(jiǎn)稱	電動(dòng)車(chē)單速變速箱
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	北京EU7 2019款 逸潮版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	北京EU7 2019款 逸潮版
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	225/45 R18
后輪胎規(guī)格	225/45 R18
備胎規(guī)格	無(wú)