[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  對(duì)于國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，絕大部分人購(gòu)車(chē)的目的就是為了家用。駕駛輕松，乘坐舒適，經(jīng)濟(jì)省油等“暖男”詞匯就成了大家買(mǎi)車(chē)最先看中的幾個(gè)要素。而今天我們?cè)囻{的比亞迪全新秦燃油（以下簡(jiǎn)稱“秦”），就是這么一款面面俱到高性價(jià)比的“大白”。

　　比亞迪秦推出了4款車(chē)型，分別為手動(dòng)/自動(dòng)舒適和手動(dòng)/自動(dòng)豪華。全系采用1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及前麥弗遜式+后扭力梁非獨(dú)立懸架。此次試駕的車(chē)型為預(yù)售價(jià)7.38萬(wàn)元的手動(dòng)豪華型。

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　　由于此前試駕過(guò)比亞迪宋Pro，所以我對(duì)Dragon Face的進(jìn)氣格柵還是有很深印象的。來(lái)之前我還在想，這樣的設(shè)計(jì)放在一款SUV上確實(shí)大氣，但是放在一款轎車(chē)上，會(huì)不會(huì)有些突兀呢？但是當(dāng)我看到實(shí)車(chē)之后，這些想法立刻沒(méi)有了。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去秦使用的大尺寸前臉依舊氣勢(shì)十足。頭燈的轉(zhuǎn)向燈為流水式設(shè)計(jì)，這在同級(jí)別車(chē)型里還真是比較罕見(jiàn)。

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　　相比于Dragon Face的前臉，車(chē)尾的造型就沒(méi)有那樣激進(jìn)了，整體風(fēng)格要內(nèi)斂了許多。不過(guò)以秦的家用定位來(lái)講，這樣的設(shè)計(jì)也無(wú)可厚非。

　　手動(dòng)豪華版提供了多功能方向盤(pán)，右側(cè)的按鍵可以調(diào)整中控屏幕的一些信息以及控制音響的音量。同樣受限于成本的問(wèn)題，方向盤(pán)只支持上下兩向調(diào)節(jié)。不過(guò)在同級(jí)別車(chē)型里，基本也都是這樣的配置水平。

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　　比亞迪最新的DiLink2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)暫時(shí)沒(méi)有出現(xiàn)在手動(dòng)擋的車(chē)型中，不過(guò)目前自帶的多媒體系統(tǒng)也并不難用。8英寸的屏幕尺寸不大，不過(guò)勝在響應(yīng)迅速，常用的功能也有所配備。我剛才提到過(guò)，內(nèi)飾的按鍵很少，所以空調(diào)調(diào)節(jié)則需要在中控屏幕內(nèi)進(jìn)行。

　　乘坐舒適性和空間方面，秦的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。前后排座椅的填充物非常柔軟，185cm身高的體驗(yàn)者坐在前/后排也沒(méi)有感覺(jué)擁擠。后排中央扶手對(duì)于入門(mén)的家用轎車(chē)來(lái)說(shuō)，其實(shí)利用率不高。日常使用時(shí)，滿載的幾率會(huì)更大一些，如果能給配上后排中央頭枕的話非常喜人了。

　　儲(chǔ)物空間的整體表現(xiàn)符合家用的標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)量多空間大，方便拿取。后備廂的地臺(tái)比較規(guī)整，唯獨(dú)后排座椅無(wú)法放倒，略微有些小小的遺憾。

　　秦全系搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，支持最新的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，傳動(dòng)系統(tǒng)分別5速手動(dòng)和CVT兩種變速箱。

　　雖然排量不大，但動(dòng)力應(yīng)付城市間走走停停的路段完全沒(méi)有問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出偏向于中段，只要控制好轉(zhuǎn)速，表現(xiàn)還是能有小驚喜的。油門(mén)、剎車(chē)和離合器的踏板位置合適，沒(méi)有出現(xiàn)堆在一起“打架”或者是離著較遠(yuǎn)的情況。離合器的結(jié)合點(diǎn)有點(diǎn)高，初次上手或者對(duì)于手動(dòng)擋車(chē)型不太熟練駕駛需要稍稍適應(yīng)一下。

　　雖然1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在加速時(shí)有所吵鬧，不過(guò)四門(mén)隔音方面能看得出來(lái)是下了功夫的。風(fēng)噪和胎噪隔絕得很到位。即使速度快一點(diǎn)，前后座乘客聊天也不用扯著脖子喊。

　　電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向手感輕盈，低速倒車(chē)揉庫(kù)不費(fèi)力，高速時(shí)也不會(huì)感覺(jué)輕飄飄。底盤(pán)的調(diào)校很舒適，路感不明顯。像路面上的細(xì)小顛簸減振器直接就過(guò)濾掉了，根本不會(huì)傳到車(chē)內(nèi)。而碰到減速帶等大的沖擊，懸架會(huì)有余振，但是反饋并不生硬�？傮w來(lái)說(shuō)是款很好開(kāi)，坐著也比較愜意的家用轎車(chē)。

文章總結(jié)：

　　就像我開(kāi)頭說(shuō)的，秦確實(shí)是一款很容易上手的車(chē)，日常夠用的動(dòng)力總成，不錯(cuò)的前后排空間，舒適柔軟的座椅以及底盤(pán)都讓它可以很好的履行代步車(chē)的指責(zé)。除此之外，家族式的前臉以及清爽干凈的內(nèi)飾造型也更加引人注意。如果您想買(mǎi)一款價(jià)格不貴、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的手動(dòng)三廂車(chē)來(lái)代步的話，那么秦可以進(jìn)入您的購(gòu)車(chē)名單了。（圖/文/攝 汽車(chē)之家 王曉辰）