[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕] 第十一代卡羅拉(參數(shù)|詢價(jià))自2013年問(wèn)世到2019年停產(chǎn)一共走過(guò)了六個(gè)寒暑,中庸務(wù)實(shí)的它在華銷(xiāo)售了160萬(wàn)輛,這個(gè)驚人的數(shù)字是這一代車(chē)型給中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)留下的最終答卷,而如此優(yōu)秀的銷(xiāo)售成績(jī)也從側(cè)面反映了它的實(shí)力。
試駕視頻:
你方唱罷我登場(chǎng),第十二代卡羅拉接踵而至,采用豐田全新TNGA架構(gòu)下的它以全新的面貌迎接世人。之前我的同事對(duì)于這臺(tái)車(chē)做過(guò)詳細(xì)的靜態(tài)解析以及場(chǎng)地試駕,今天給大家?guī)?lái)的是全新一代卡羅拉的道路體驗(yàn),那么我們先從最重要的動(dòng)態(tài)感受說(shuō)起,之后再來(lái)聊聊這臺(tái)車(chē)的靜態(tài)表現(xiàn)。
全新一代卡羅拉燃油版車(chē)型將搭載1.2T四缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率116馬力,最大扭矩185!っ,匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱;雙擎車(chē)型搭載由1.8L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng),系統(tǒng)綜合最大功率為122馬力,匹配E-CVT變速箱,兩種動(dòng)力總成均可滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。而今天我們將試駕的是前者-燃油版本的全新卡羅拉。
全新卡羅拉依舊是很“好開(kāi)”,前段的油門(mén)響應(yīng)比較靈敏,駕駛者很容易上手,城市間行駛起來(lái)很輕盈,日常代步動(dòng)力肯定是夠用了;高速行駛時(shí)中后段的動(dòng)力輸出會(huì)稍顯不足,速度提升不夠迅速。
對(duì)于一臺(tái)家用代步車(chē)而言,從容平順的駕駛才是第一要?jiǎng)?wù),與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的CVT變速箱做的很好,在各種車(chē)速下的表現(xiàn)都很平順,而小慣量渦輪在介入工作時(shí)車(chē)內(nèi)也沒(méi)有出現(xiàn)不舒服的振動(dòng)和突兀感,順暢的動(dòng)力表現(xiàn)給駕駛者帶來(lái)了更平和的心情。
全新卡羅拉提供了運(yùn)動(dòng)模式,開(kāi)啟之后初段油門(mén)響應(yīng)會(huì)更加積極一些,但總體來(lái)說(shuō)變化不大;ECO模式與老款車(chē)型一樣,依舊是被動(dòng)開(kāi)啟,它會(huì)根據(jù)駕駛者當(dāng)前的油門(mén)開(kāi)合提示當(dāng)前是否為節(jié)能狀態(tài)駕駛,除此之外,全新卡羅拉還提供了手動(dòng)模式,運(yùn)動(dòng)版車(chē)型還配有換擋撥片。
流暢自然的轉(zhuǎn)向手感才是它應(yīng)有的表現(xiàn),高速轉(zhuǎn)彎時(shí)全新卡羅拉配備的ACA彎道轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)會(huì)與彎道內(nèi)側(cè)車(chē)輛施加一定的制動(dòng)力,在一定程度上提升了彎道的體驗(yàn),但懸架依舊有些偏軟,舒適性的調(diào)校。
全新卡羅拉在駕駛質(zhì)感上提升明顯,懸架對(duì)于路面上的短波振動(dòng)過(guò)濾比較到位,擁有之前老款車(chē)型不具備的高級(jí)感和厚重感,后多連桿獨(dú)立懸架的加入提升了后排乘客的舒適度,但通過(guò)減速帶以及較深的坑洼時(shí)還是感覺(jué)略硬了一些。
全新卡羅拉在中低速行駛時(shí)車(chē)內(nèi)擁有一定的靜謐感,車(chē)內(nèi)很安靜,怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也很。桓咚傩旭倳r(shí)風(fēng)噪和胎噪比較大,在深踩油門(mén)做急加速動(dòng)作時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也比較明顯。
總的來(lái)說(shuō),全新卡羅拉的動(dòng)力輸出雖不夠迅猛但足夠平順,這樣能保證車(chē)內(nèi)的乘坐體驗(yàn)以及燃油經(jīng)濟(jì)性。與此同時(shí),它變的更“好開(kāi)”,轉(zhuǎn)向輕盈流暢,采用全新架構(gòu)的它讓車(chē)內(nèi)的駕乘體驗(yàn)上有了明顯提升,噪音和振動(dòng)的控制比較優(yōu)秀,家用車(chē)的屬性更加明確。OK,下面咱們?cè)賮?lái)回顧一下這臺(tái)車(chē)的靜態(tài)表現(xiàn)。
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