[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 我們生活在一個(gè)奇葩的年代，人們一邊迫切改善著賴以生存的環(huán)境，但一邊卻又對速度有著無限的渴望。因此這個(gè)年代盛產(chǎn)性格分裂，有可能是車，但更有可能是手拿新能源指標(biāo)，卻又對那些早已逝去的JDM、Muscle Car念念不忘，肯定有不少人是這個(gè)狀態(tài)，在這其中也包括我自己。越來越多混動(dòng)性能車的出現(xiàn)似乎是廠家給我們指出的一條出路，而這一次，一個(gè)既熟悉又令人感到陌生的品牌交出了答卷。

　　此“Polestar”非彼“Polestar”，極星品牌的由來：

　　眾所周知，Polestar是原沃爾沃的高性能部門，地位就像奔馳之AMG，寶馬之M。但我們今天要介紹的Polestar 1(參數(shù)|詢價(jià))并非出自這個(gè)部門，而是來自于沃爾沃汽車集團(tuán)與吉利控股集團(tuán)共同擁有的全新豪華高性能電動(dòng)汽車獨(dú)立品牌---極星，它的英文名為Polestar，從全新的Logo你也能看出它與Volvo高性能車型標(biāo)識的差異，極星品牌更大的作用是在未來成為兩大集團(tuán)車型設(shè)計(jì)和技術(shù)的先行者。

　　既然說到高性能，不妨簡單聊聊沃爾沃跟性能相關(guān)的比賽歷史：

　　沃爾沃一直熱衷于參加全世界各大房車賽事，從瑞典本土的STCC瑞典房車錦標(biāo)賽、ETCC歐洲房車錦標(biāo)賽、BTCC英國房車錦標(biāo)賽、WTCC世界房車錦標(biāo)賽到澳洲V8 Supercars超級房車賽等諸多賽事，沃爾沃都有過相當(dāng)不俗的戰(zhàn)果，在這其中有很多值得重點(diǎn)提及的內(nèi)容。

　　V8國際超級房車賽是一項(xiàng)源自澳大利亞的國際頂級汽車賽事。2013年6月，沃爾沃宣布將與其賽車運(yùn)動(dòng)部門Polestar Racing和Garry Rogers Motorsport合作，于2014年進(jìn)入該系列賽，截至現(xiàn)在，沃爾沃共拿下了11場比賽的勝利。

　　瘋狂熱衷于“橫置前驅(qū)”的怪咖：

　　了解沃爾沃的人都知道，曾經(jīng)沃爾沃車型車尾處懸掛的T4、T5、T6、T8是缸數(shù)的代表，數(shù)字是幾就代表幾缸，從L4、L5、L6到V8，Volvo有著相當(dāng)完整的發(fā)動(dòng)機(jī)矩陣，就連L5這種“稀罕貨”它都有。而最關(guān)鍵的是近代沃爾沃的車型只支持橫置前驅(qū)這一種布局，能將V8發(fā)動(dòng)機(jī)橫置進(jìn)前機(jī)艙的車企，我相信除沃爾沃之外難逢第二個(gè)，而這種偏執(zhí)也一直延續(xù)至今。 

　　總有人描述沃爾沃的Polestar車型為“性冷淡”，我并不了解這個(gè)綽號是從何時(shí)而來，但相比其他品牌的高性能運(yùn)動(dòng)部門，Polestar確實(shí)要顯得格外的低調(diào)，久而久之，這種調(diào)性開始蔓延到了新的車型上，在試駕過Polestar 1你就能感受到北歐技術(shù)宅體內(nèi)所流淌著的藍(lán)色血液。

　　“性冷淡”也曾懂過浪漫：

　　就像大部分國人不了解沃爾沃征戰(zhàn)多年的賽事歷史一樣，印象中，沃爾沃的車似乎總是顯得過于老成，給人不茍言笑、不懂浪漫，總之，你的作品即便是漂亮也得算是冷艷，但是下面這款車或多或少會改變你對它的認(rèn)知，Polestar 1設(shè)計(jì)靈感的來源之一就是它------P1800。

  充滿藝術(shù)氣息的“產(chǎn)房”

　　Polestar極星在成都的生產(chǎn)基地更像是一個(gè)藝術(shù)館，它是國內(nèi)首家具備完整碳纖維車身結(jié)構(gòu)制造工藝的汽車制造工廠，設(shè)有碳纖維車身成型室與碳纖維車身噴漆室，通過尖端的生產(chǎn)設(shè)備與技師精湛手工藝的結(jié)合，完成從碳纖維車身結(jié)構(gòu)件預(yù)處理、碳纖維車身結(jié)構(gòu)粘合成型到整體碳纖維車身噴漆的完整制造工序。

　　請?jiān)�諒我用了這么大篇幅的內(nèi)容來為Polestar 1試駕做鋪墊，其實(shí)原因很簡單，如果不了解它是在何種前提下出現(xiàn)，就很難明白它誕生的意義。這個(gè)既熟悉又陌生的Polestar極星品牌就是要將兩家集團(tuán)多年積累的設(shè)計(jì)靈感和前端科技融匯在一起，來打造前所未有的車型，而Polestar 1就是在這種力量之中產(chǎn)生的新精神領(lǐng)袖。