[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  我佩服本田品牌的多樣性，奧德賽的舒適，飛度的“純真”，還有FB6“爆tec”時(shí)的澎湃，如果用“技術(shù)男”形容它的話，我覺(jué)得還得加上“浪漫”兩個(gè)字。近些年，本田一次次給我們帶來(lái)驚喜，L15B和i-MMD都玩得風(fēng)生水起。那么，如果本田出了一款純電動(dòng)汽車(chē)，又會(huì)是什么樣呢？

　　今天的主角是廣汽本田理念VE-1（下文簡(jiǎn)稱VE-1），它定位于小型SUV，與繽智采用同平臺(tái)，是廣汽本田的首款純電動(dòng)車(chē)型。據(jù)廠商透露，理念品牌未來(lái)將作為廣汽本田旗下的新能源品牌，陸續(xù)推出多款純電動(dòng)車(chē)型，而VE-1算是新布局的開(kāi)篇之作。在研發(fā)方面，VE-1是由廣汽本田研發(fā)公司（GHRD）和本田中國(guó)（HMCT）共同開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，集合了各自的優(yōu)勢(shì)，并根據(jù)中國(guó)的新能源環(huán)境做了不少本地優(yōu)化。

■外觀

　　VE-1的外觀與繽智有著很高的相似度，輪廓及線條幾乎保持一致，車(chē)頭部分進(jìn)行了全新修飾，充電口處的接縫很好地說(shuō)明了它新能源車(chē)的身份。另外，新車(chē)將提供瑞麗紅、天空藍(lán)、塔夫綢白、玫瑰黑四種車(chē)身顏色，其中三種還提供上下雙色的車(chē)身設(shè)計(jì)。不難看出，VE-1主打的是年輕市場(chǎng)。

　　車(chē)尾的設(shè)計(jì)比較直接，視覺(jué)重心基本都放在尾燈上了。據(jù)廠家介紹，為了貼合VE-1新能源車(chē)的身份，他們采用了時(shí)下比較常見(jiàn)的設(shè)計(jì)元素，并在尾燈下半部分加入了藍(lán)色點(diǎn)綴，觀感上令人印象深刻。

　　配置方面，可以看到倒車(chē)影像、后泊車(chē)?yán)走_(dá)、前排無(wú)鑰匙進(jìn)入、電動(dòng)折疊后視鏡、LED大燈等功能，都是日常比較實(shí)用的配置。

■內(nèi)飾

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣與繽智保持了高度一致，中控臺(tái)布局、儲(chǔ)物格位置都令人感到親切。不同的是，VE-1使用了按鍵式換擋形式，儀表盤(pán)和多媒體系統(tǒng)也有相應(yīng)改動(dòng)，并且在車(chē)內(nèi)加入了多處藍(lán)色飾條。我很喜歡它的功能分布，清晰明了，上手容易操作高效。

　　儀表盤(pán)采用了單圓盤(pán)設(shè)計(jì)，主要顯示時(shí)速，圓盤(pán)兩側(cè)是功能顯示區(qū)，包含氣溫、時(shí)間、行車(chē)信息、導(dǎo)航、動(dòng)力輸出及擋位信息等，可以說(shuō)“麻雀雖小五臟俱全”。更有趣的是它支持六種顏色的氛圍燈，看上去很奪目。

　　中控屏幕尺寸為8英寸，包含了高德地圖、百度CarLife、藍(lán)牙等功能。高德地圖的實(shí)用性就不過(guò)多贅述了，除了常用功能外，它還可以直接搜索附近的充電樁，并顯示收費(fèi)信息、充電樁個(gè)數(shù)等，相當(dāng)方便。另外，開(kāi)始導(dǎo)航后，儀表盤(pán)右側(cè)功能區(qū)也會(huì)顯示路線指引，體驗(yàn)良好。

■乘坐空間

　　從我們實(shí)測(cè)的空間數(shù)據(jù)和主觀體驗(yàn)來(lái)看，VE-1的乘坐空間與繽智差不多，在小型SUV里屬于比較優(yōu)秀的表現(xiàn)了。不過(guò)由于車(chē)身結(jié)構(gòu)布局上的改變，后排座椅只支持4/6比例放倒，不支持魔術(shù)座椅了。

■儲(chǔ)物空間

　　儲(chǔ)物方面整體給好評(píng)，前排中控區(qū)域的儲(chǔ)物設(shè)計(jì)相當(dāng)亮眼，除了地臺(tái)下方的儲(chǔ)物空間外，杯架處還可進(jìn)行魔術(shù)調(diào)節(jié)，很有新意。不過(guò)，車(chē)門(mén)的置物槽確實(shí)小了些，放不了太多東西，考慮到它的尺寸，這一點(diǎn)也完全可以接受。

■后備廂空間

　　后排座椅放倒后，與后備廂地板之間有150mm左右的高度差，裝載大件行李時(shí)會(huì)有影響。后備廂整體空間是不錯(cuò)的，對(duì)于這一級(jí)別車(chē)型來(lái)說(shuō)令人滿意。另外，地板下方還帶有隨車(chē)工具，包括220v的家用充電線，再下方是非全尺寸備胎。

■動(dòng)態(tài)感受

　　VE-1使用了一臺(tái)永磁同步電動(dòng)機(jī)，最大功率163馬力（120千瓦），最大扭矩280�！っ�，與之匹配的是固定齒比的單速變速箱。VE-1采用容量為53.6kWh的三元鋰電池，供應(yīng)商為東軟睿馳，電芯則由力神提供，NEDC綜合工況續(xù)航里程為401km。

　　VE-1提供兩種充電方式，分別是直流電快充和交流電慢充�？斐鋾r(shí)可在30分鐘左右完成30%-80%的充電，慢充從5%-100%則需要9小時(shí)左右。

　　VE-1提供兩種不同的駕駛模式，分別為NORMAL和SPORT，動(dòng)能回收則有普通和強(qiáng)力兩種模式，可通過(guò)B鍵自行切換。也就是說(shuō)，通過(guò)不同的組合，這臺(tái)車(chē)可以給你四種不同的駕駛風(fēng)格。NORMAL模式下，動(dòng)力響應(yīng)相對(duì)慢一些，表現(xiàn)柔和，適合擁堵路況使用。而切換到SPORT模式后，動(dòng)力釋放隨叫隨到，給人一種隨心所欲的感覺(jué)。

　　這臺(tái)車(chē)在SPORT模式下有一種動(dòng)力過(guò)剩的感覺(jué)，在80km/h之內(nèi)能帶來(lái)一定的推背感，再加上積極的響應(yīng)性，相信可以滿足絕大多數(shù)用戶的需求。常規(guī)狀態(tài)下就有動(dòng)能回收，屬于正常強(qiáng)度，但對(duì)于開(kāi)慣了傳統(tǒng)汽油車(chē)的人來(lái)說(shuō)還是會(huì)有些不適應(yīng)。這相當(dāng)于車(chē)輛沒(méi)有了滑行狀態(tài)，在復(fù)雜路況行駛時(shí)，你需要更多的通過(guò)加速踏板來(lái)控制車(chē)速，時(shí)間久了不免會(huì)多幾分疲乏感。開(kāi)啟強(qiáng)回收模式后，能感受到更強(qiáng)的制動(dòng)效果，但并不足以讓你開(kāi)啟“單踏板”模式。

　　底盤(pán)方面，前橋采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，后橋則是扭力梁式非獨(dú)立懸架，表現(xiàn)中性偏運(yùn)動(dòng)一點(diǎn)。懸架并不給人軟的感覺(jué)，小顛簸處理并不充分，高頻振動(dòng)也不能完全過(guò)濾掉，大顛簸時(shí)回彈干脆，余振幾乎沒(méi)有。整體來(lái)看，底盤(pán)舒適性一般，但表現(xiàn)出了一定的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)，有硬朗利落的感覺(jué)，唯一不足是短波路時(shí)稍有松散感。

　　轉(zhuǎn)向比較輕，但虛位不大，指向比較準(zhǔn)，回正力很均勻，非常適合家用，能給駕駛者比較好的回饋。噪音表現(xiàn)一般，主要噪音源來(lái)自底盤(pán)部分，胎噪比較明顯，風(fēng)噪控制的卻很好。

　　整體來(lái)看，VE-1的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)相當(dāng)出色。盡管是一臺(tái)純電動(dòng)汽車(chē)，但與繽智差異并不算特別大，完成度很高，駕駛起來(lái)各方面都有很好地發(fā)揮，整體感強(qiáng)，給人很愉悅的駕駛體驗(yàn)。

■總結(jié)

　　純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展速度很快，但主要還是在兩方面，一方面是電池和續(xù)航里程，這直接關(guān)系到用車(chē)體驗(yàn)，提升無(wú)可厚非。而另一方面則在于車(chē)聯(lián)網(wǎng)甚至是生態(tài)層面，它更多的是增加車(chē)輛與生活的緊密程度，對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)是具有吸引力的。但在我看來(lái)，評(píng)判一臺(tái)新能源車(chē)時(shí)，機(jī)械素質(zhì)還是應(yīng)該受到更多關(guān)注的，不能本末倒置。

　　回歸正題，VE-1有著不俗的產(chǎn)品力，無(wú)論是多媒體系統(tǒng)，還是動(dòng)態(tài)表現(xiàn)都是本田的風(fēng)格。和一些中國(guó)品牌新能源車(chē)相比，VE-1沒(méi)有炫酷的大屏幕，也沒(méi)有令人眼花繚亂的配置，但它卻給人一種腳踏實(shí)地的感覺(jué)。我相信，如果它的成交價(jià)合理，會(huì)是國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)上的一位實(shí)力選手。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 鄭雷）

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	廣汽本田VE-1 2020款 豪華版
廠商指導(dǎo)價(jià)	17.98萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	廣汽本田
級(jí)別	小型SUV
能源類型	純電動(dòng)
上市時(shí)間	2019.10
NEDC純電續(xù)航里程(km)	401
快充時(shí)間(小時(shí))	0.5
慢充時(shí)間(小時(shí))	9
快充電量百分比	80
最大功率(kW)	120
最大扭矩(N·m)	280
電動(dòng)機(jī)(Ps)	163
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4308*1824*1625
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV
最高車(chē)速(km/h)	140
官方0-100km/h加速(s)	-
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身	廣汽本田VE-1 2020款 豪華版
長(zhǎng)度(mm)	4308
寬度(mm)	1824
高度(mm)	1625
軸距(mm)	2610
前輪距(mm)	1535
后輪距(mm)	1540
接近角(°)	19
離去角(°)	31
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)	5.6
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV
車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式	平開(kāi)門(mén)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
后備廂容積(L)	437-1214
整備質(zhì)量(kg)	1615
電動(dòng)機(jī)	廣汽本田VE-1 2020款 豪華版
電機(jī)類型	永磁/同步
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	120
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	280
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	120
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	280
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	單電機(jī)
電機(jī)布局	前置
電池類型	三元鋰電池
NEDC純電續(xù)航里程(km)	401
電池能量(kWh)	53.6
百公里耗電量(kWh/100km)	14
電池組質(zhì)保	八年或15萬(wàn)公里
快充時(shí)間(小時(shí))	0.5
慢充時(shí)間(小時(shí))	9
快充電量(%)	80
變速箱	廣汽本田VE-1 2020款 豪華版
擋位個(gè)數(shù)	1
變速箱類型	固定齒比變速箱
簡(jiǎn)稱	電動(dòng)車(chē)單速變速箱
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	廣汽本田VE-1 2020款 豪華版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	廣汽本田VE-1 2020款 豪華版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類型	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	215/55 R17
后輪胎規(guī)格	215/55 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸

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