[汽車之家 性能測試]  隨著時(shí)代的發(fā)展，消費(fèi)觀念的提升。當(dāng)下年輕人對于生活質(zhì)量通常都有著很高的追求。這并不一定體現(xiàn)在對頂級消費(fèi)品的趨之若鶩，而是偏向一定的輕奢主義。無論是隨身日用品還是座駕，在能夠滿足基本的功能性以外，對于產(chǎn)品的質(zhì)感也提出了更高的要求。本次我們測試的主角沃爾沃XC40就是這樣的一臺(tái)車，它不僅由內(nèi)到外都有著不錯(cuò)的設(shè)計(jì)感，并且在細(xì)節(jié)方面也都很巧妙的展現(xiàn)出了豪華車所應(yīng)有的精致感。

● 靜態(tài)部分回顧

　　本次我們測試的車型為沃爾沃XC40 T5四驅(qū)智雅運(yùn)動(dòng)版，是全系中的頂配車型，指導(dǎo)價(jià)為38.58萬元。造型方面，XC40采用沃爾沃典型的家族式設(shè)計(jì)語言，碩大的中網(wǎng)配上“雷神之錘”大燈，整車視覺效果非常精神。

　　XC40的長寬高分別為4425mm×1863mm×1652mm，軸距為2702mm。相比同級別對手，除了車身高度有一些優(yōu)勢外，長度、寬度以及軸距并不算特別大。不過相信關(guān)注豪華品牌緊湊型SUV的消費(fèi)者也并不會(huì)特別在意尺寸數(shù)據(jù)，否則完全可以考慮合資品牌的中型SUV。

　　20英寸的雙色鋁合金輪圈為選裝件，價(jià)格為8000元，價(jià)格并不貴。造型比原廠19英寸輪圈更具設(shè)計(jì)感。XC40甚至還支持選裝21英寸輪圈，1.4萬元。不過我們并不推薦裝配如此巨大的輪圈，過薄的胎壁不僅會(huì)影響乘坐舒適性，同時(shí)也更為脆弱，在駛過爛路時(shí)必須格外小心。選裝輪圈配備了米其林PILOT SPORT 4 SUV系列輪胎，規(guī)格為245/45 R20。

　　與“雷神之錘”大燈相呼應(yīng)的是“維京之斧”尾燈，這也是沃爾沃的特色標(biāo)識(shí)之一，采用了全LED光源，點(diǎn)亮后有著極高的辨識(shí)度。車尾部分的整體造型也較為簡潔，非常耐看。你很難在來自北歐的任何產(chǎn)品上找到花里胡哨的設(shè)計(jì)。

　　來到車內(nèi)，XC40的中控臺(tái)造型也采用了沃爾沃一貫簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格。并且在用料上也采用了大面積的軟性材質(zhì)，這臺(tái)測試車輛還選裝了“熔巖紅地毯及門板裝飾”，官方表示該面料使用了100%環(huán)保材質(zhì)制成，不僅能讓內(nèi)飾部分的色彩搭配更具活力，并且1500元的選裝費(fèi)用也著實(shí)不算貴。

　　全系標(biāo)配的12.3英寸儀表盤和9英寸中控觸屏無論功能性還是牌面都無可挑剔。Sensus人機(jī)交互系統(tǒng)的UI設(shè)計(jì)很清爽，諸如CarPlay投屏、語音控制、導(dǎo)航系統(tǒng)以及Volvo On Call隨車管家等功能也一應(yīng)俱全。

　　XC40在座椅材料的選用上也非常講究，靠背和座墊都采用了Nubuck（正絨面革）制成，其余部分則為Nappa真皮。座椅兩側(cè)有一定凸起，可以帶來不錯(cuò)的包裹性，填充物軟硬適中，乘坐舒適性也不錯(cuò)。

● 提速輕盈，動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀

　　XC40搭載了沃爾沃著名的Drive-E系列發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)T5動(dòng)力車型最大功率為252馬力，峰值扭矩達(dá)到350�！っ�。相比此前的進(jìn)口版車型，在峰值扭矩轉(zhuǎn)速上略微有些調(diào)整。不過我們本次測試的車型能夠滿足嚴(yán)苛的國Ⅵ排放。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)8速手自一體變速箱。

　　XC40有著非常輕盈的駕駛感受，得益于1800rpm便可達(dá)到的峰值扭矩平臺(tái)，這臺(tái)車有著極佳的低扭表現(xiàn)，并不需要太高的轉(zhuǎn)速就能獲得不錯(cuò)的動(dòng)力輸出。并且油門響應(yīng)調(diào)校的也恰到好處，沒有神經(jīng)質(zhì)一般的激進(jìn)，也不會(huì)反應(yīng)過慢，人車磨合時(shí)間非常短。

　　變速箱的升擋比較積極，會(huì)盡量把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在2000rpm以下以確保燃油經(jīng)濟(jì)性。而當(dāng)油門深踩一些時(shí)，它也會(huì)立馬心領(lǐng)神會(huì)的進(jìn)行降擋協(xié)助提速。對于駕駛者意圖的領(lǐng)悟非常到位，這是一臺(tái)很聰明的變速箱。

　　運(yùn)動(dòng)模式下，XC40的油門響應(yīng)會(huì)進(jìn)一步變得積極，方向盤的轉(zhuǎn)向回饋也會(huì)隨之變重。此時(shí)，車輛可以極大程度的滿足駕駛者想要放縱的心。外加不錯(cuò)的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，即便是在高速公路上超車也絲毫不費(fèi)勁。

● 加速：7.51秒破百

　　關(guān)閉牽引力控制，同時(shí)踩下制動(dòng)及油門踏板，將轉(zhuǎn)速控制在2500rpm。由于配備了四驅(qū)系統(tǒng)，因此在做彈射起步時(shí)根本無需擔(dān)心打滑現(xiàn)象。外加米其林PS4 SUV系列輪胎優(yōu)異的抓地力，最終我們測得7.51秒的加速成績，相比進(jìn)口版8.15秒快了不少。

　　中途加速表現(xiàn)也非常優(yōu)秀，尤其是80-120km/h，僅需5.4秒便能完成，這對于城市快速路或是高速公路超車都有很大的幫助。

● 油耗：9.4L/100km

　　在油耗測試中，我們總共行駛了139.1公里，其中包括市區(qū)擁堵道路、城市快速路以及高速公路。全程開啟空調(diào)，平均時(shí)速為31km/h，最終消耗了13.14升95號汽油，得出平均油耗為9.4L/100km。作為一臺(tái)7秒半便可“破百”的SUV車型，有這樣的油耗表現(xiàn)還是很令人滿意的。

● 操控與舒適性得到完美平衡

　　底盤方面，XC40采用較為常見的前麥弗遜+后多連桿式獨(dú)立懸架。T4與T5車型也都提供了四驅(qū)系統(tǒng)。當(dāng)然作為一臺(tái)城市SUV，相信并不會(huì)有很多人打算帶著它去OFF ROAD吧（雖然提供了該模式），它更適合在鋪裝路面行駛。

　　沃爾沃對于底盤調(diào)校向來頗有造詣，能在舒適性與操控性之間找到一個(gè)完美的平衡，這臺(tái)XC40也不例外。途徑坑洼路面時(shí)，懸架對于細(xì)碎的顛簸過濾的比較干脆，車身也不會(huì)有多余的彈跳，駕駛員與乘客并沒有很強(qiáng)的縱向拋離感。

　　而在高速并線時(shí)，極具韌性的懸架系統(tǒng)也會(huì)為車身提供強(qiáng)有力的支撐，增強(qiáng)駕駛者的信心。方向盤指向性不錯(cuò)，幾乎感覺不到虛位，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向也能更快的縮短初次接觸用戶的上手時(shí)間，可謂是非常好的設(shè)定。

　　Pilot Assist領(lǐng)航輔助系統(tǒng)和ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)為XC40的全系標(biāo)準(zhǔn)配置，前者可以簡單的理解為帶有車道保持功能的ACC自適應(yīng)巡航。并且在低速擁堵路段也能使用，跟車只需要輕點(diǎn)油門即可，這對于緩解駕駛疲勞有著極大的幫助。

● 制動(dòng)測試成績驚喜，NVH表現(xiàn)優(yōu)秀

　　XC40的制動(dòng)表現(xiàn)著實(shí)讓我們有些意外，35.86米的100-0km/h的制動(dòng)距離堪比性能車，這在重心普遍偏高的SUV車型中算是相當(dāng)優(yōu)秀了。連續(xù)10次的制動(dòng)測試中也沒有出現(xiàn)明顯的熱衰減現(xiàn)象。這其中制動(dòng)系統(tǒng)與輪胎都功不可沒。

　　要營造駕乘環(huán)境的高級感，重中之重是具有良好的隔音降噪表現(xiàn)，而XC40在這一領(lǐng)域的測試成績也當(dāng)屬優(yōu)秀行列。當(dāng)然，這也是作為一臺(tái)豪華品牌車型理應(yīng)具備的能力。

● 總結(jié)：

　　造型上，XC40有著典型的北歐簡約設(shè)計(jì)風(fēng)格，這首先就會(huì)吸引不少極簡主義者的喜愛。其次諸如標(biāo)配定速巡航、領(lǐng)航系統(tǒng)、全液晶儀表盤、9英寸中控屏幕等優(yōu)異的配置表現(xiàn)也令它能在功能性上極大程度的滿足消費(fèi)者。而在駕乘表現(xiàn)上，它的表現(xiàn)也足夠令人滿意，加速和剎車都是同級領(lǐng)先水準(zhǔn)，底盤調(diào)校上能完美平衡舒適與操控性�？偟膩砜矗�這是一臺(tái)各方面都設(shè)計(jì)的相當(dāng)精致的緊湊型SUV車型，并且目前購車還可享5年10次免費(fèi)保養(yǎng)、5年原廠保修以及5年Volvo On Call等購車優(yōu)惠，進(jìn)一步提升了它的性價(jià)比。（文/圖/攝 汽車之家 彭儲(chǔ)文）

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車型圖片
基本參數(shù)	沃爾沃XC40 2020款 T5 四驅(qū)智雅運(yùn)動(dòng)版
廠商指導(dǎo)價(jià)	38.58萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	沃爾沃亞太
級別	緊湊型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI
上市時(shí)間	2019.05
最大功率(kW)	185
最大扭矩(N·m)	350
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0T 252馬力 L4
變速箱	8擋手自一體
長*寬*高(mm)	4425*1863*1652
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	210
官方0-100km/h加速(s)	6.4
實(shí)測0-100km/h加速(s)	7.51
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)	35.86
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.6
實(shí)測油耗(L/100km)	9.4
整車質(zhì)保	三年不限公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	沃爾沃XC40 2020款 T5 四驅(qū)智雅運(yùn)動(dòng)版
長度(mm)	4425
寬度(mm)	1863
高度(mm)	1652
軸距(mm)	2702
前輪距(mm)	1601
后輪距(mm)	1626
滿載最小離地間隙(mm)	211
接近角(°)	19
離去角(°)	23
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	-
后備廂容積(L)	460
整備質(zhì)量(kg)	1746
發(fā)動(dòng)機(jī)	沃爾沃XC40 2020款 T5 四驅(qū)智雅運(yùn)動(dòng)版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號	B4204T18
排量(mL)	1969
排量(L)	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	252
最大功率(kW)	185
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1800-4800
最大凈功率(kW)	-
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號	95號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI
變速箱	沃爾沃XC40 2020款 T5 四驅(qū)智雅運(yùn)動(dòng)版
擋位個(gè)數(shù)	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡稱	8擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	沃爾沃XC40 2020款 T5 四驅(qū)智雅運(yùn)動(dòng)版
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	沃爾沃XC40 2020款 T5 四驅(qū)智雅運(yùn)動(dòng)版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/50 R19
后輪胎規(guī)格	235/50 R19
備胎規(guī)格	非全尺寸