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尺有所短,寸有所長 秦Pro DM對比新速騰

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內(nèi)部空間表現(xiàn)

  相比級別低一些的小型車及高一檔的中型車,選擇緊湊型級別車輛的消費(fèi)者也許更加注重空間的表現(xiàn),畢竟大多還是要照顧家用,前排及后排的乘坐空間表現(xiàn)變得至關(guān)重要。

比亞迪 秦Pro新能源 2019款 DM 超能版 1.5TI 自動(dòng)智聯(lián)勁速型 國V

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  身高178cm的體驗(yàn)者將兩車的座椅調(diào)至最低,坐進(jìn)車內(nèi)找到合適的坐姿后,它們的頭部空間表現(xiàn)非常接近,均為4指距離。配置上,兩車都配備了主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié),不過新速騰(參數(shù)|詢價(jià))更勝一籌,配置上相比秦Pro多了座椅加熱及駕駛位座椅記憶,并且新速騰采用的是真皮+Alcantara的搭配,秦 Pro為仿皮材質(zhì)。

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  同樣的體驗(yàn)者來到后排,前排座椅位置保持不變的情況下,兩車都留出了2拳有余的腿部空間,不過新速騰的要比秦Pro稍寬裕一點(diǎn)點(diǎn),頭部空間表現(xiàn)也很相似,基本沒有余量了。后排中間座椅方面,兩車在乘客腿部空間區(qū)域都有不小的凸起,很影響乘坐感受,相比之下秦Pro的凸起高度要小于新速騰,稍好一些。

汽車之家

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  最后,新速騰后排座椅配備了中央頭枕,這點(diǎn)需要點(diǎn)個(gè)贊,而秦 Pro似乎忽略了這點(diǎn),并沒有配備后排中央頭枕。另一方面,后排中央扶手的使用感受上,秦 Pro的墊材更柔軟,日常使用起來更舒服,新速騰跟座椅風(fēng)格差不多,有些偏硬。

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